沒有最好的車。只有最適合自己的車。歐藍性價比高,但是批準人少,銷量并不比CRV高,保值率也差不多。CRV比看起來更聰明,男人和女人都喜歡它。內(nèi)部空間寬敞,品牌認知度略高于三菱。如果10年內(nèi)不轉(zhuǎn)讓,保值率幾乎可以忽略不計。十年后,歐已經(jīng)接近的殘值,更何況歐買車的時候更便宜。沒人敢保證質(zhì)量。本田以發(fā)動機技術(shù)著稱,結(jié)果卻加了1.5T機油。這種事情不應(yīng)該發(fā)生在本田身上,可以說是在眨眼。要知道,本田的2.4L/2.0L自吸發(fā)動機被淘汰后,1.5T發(fā)動機成了主力車型。在這種情況下,發(fā)動機有問題,所以本田不是神話。歐洲天堂完美嗎?理論上,歐藍德自吸發(fā)動機比增壓發(fā)動機更穩(wěn)定,功率線性。其實這是老發(fā)動機,特點是穩(wěn)定。三菱發(fā)動機一直很穩(wěn)定,拯救了很多自主品牌,但穩(wěn)定性毋庸置疑。關(guān)于CVT變速器,歐藍像琦君一樣使用一次性CVT變速器。你可能知道琦君傳播的問題,隨便搜一下就能看到。然而,歐藍德變速器不同于琦君變速器。歐藍德變速器是進口的,有獨立的冷卻裝置。琦君變速箱是中國生產(chǎn)的,沒有獨立的冷卻裝置。從口碑上來看,歐藍德變速箱沒有琦君變速箱那么多問題。關(guān)于油耗,本田CRV1.5T有一定優(yōu)勢。從Bear的油耗數(shù)據(jù)來看,該車接近自重,CRV在小排量增壓發(fā)動機上更有優(yōu)勢。在歐自吸發(fā)動機油耗上不占優(yōu)勢,2.0L雙驅(qū)百公里油耗9升左右。另一方面,CRV兩驅(qū)車型的油耗在8L左右,CRV在油耗方面絕對領(lǐng)先。問題是本田CRV的動力表現(xiàn)稍好。畢竟本田是玩發(fā)動機的。即使是同排量的發(fā)動機,本田也要比別人多幾馬力或者更多。功率/扭矩也必須很高。因為本田也傾向于在調(diào)校方面調(diào)動積極性,所以本田CRV在駕駛感受方面更能調(diào)動積極性。渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機相比是不公平的。渦輪增壓發(fā)動機動力快但后勁不足。吸入發(fā)動機動力后會慢下來,但有耐力的高速跑更提神。動力是連續(xù)的,油門是直的,踩上去有多大動力?相比之下,大多數(shù)人會選擇CRV。CRV有更多的橫向空間和更寬的車身。歐洲的垂直空間很好。因為身體比較長。同時歐洲有七個版本。這與CRV無關(guān)。CRV外觀美,裝飾美,科技范兒強。歐藍德外觀陽剛,裝飾老舊,但四驅(qū)能力更強。四驅(qū)的性能是幾乎緊湊型SUV中最強的,這也是三菱的看家本領(lǐng)。你想要哪一個?跟隨潮流,選擇CRV。歐藍德適合玩家??赏嫘愿撸ㄟ^性高,性價比高。四驅(qū)高配車和CRV雙驅(qū)標準車價格一樣!最后,我有點啰嗦本田有線電視。2007年,它獲得了13歲的新一代CRV,已經(jīng)行駛了24萬公里。這期間我換了空調(diào)壓縮機。已更換液力變矩器(抖動)。右前輪軸承更換過一次?,F(xiàn)在底盤很松,走在爛路上會發(fā)出怪聲。膠皮該換了,就是懶得換。2.4L速平行軸變速箱,油耗略高。13-14公里是常態(tài),鑰匙門壞了懶得換。
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