全新路虎極光試駕怎么樣？

極光全長(zhǎng)4.4米，軸距2.73米。這個(gè)數(shù)據(jù)幾乎是緊湊型車(chē)。我閉著眼睛都能想象出這種大小的車(chē)的行駛質(zhì)感，但是拿起極光還是給了我一點(diǎn)驚喜。這款車(chē)的駕駛品質(zhì)不亞于中大型車(chē)。很多看我文章的人也知道我對(duì)DS7有這個(gè)評(píng)價(jià)。尤其是DS7，是魔毯背后的舒適。這款比DS7硬，路感比DS7好，但是處理顛簸不突兀。懸掛很硬朗，底盤(pán)隔音幾乎屏蔽了路面噪音，剛剛測(cè)試過(guò)的龍洞街正在修路。高級(jí)感很好。動(dòng)力配置2.0t 48V，自動(dòng)啟停。可以說(shuō)自動(dòng)啟停匹配48v后，動(dòng)力流大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)介入輕微。2.0T懶得接極光，官方8秒的成績(jī)也說(shuō)明了問(wèn)題(其實(shí)我覺(jué)得實(shí)測(cè)成績(jī)可能不止7秒)。這個(gè)級(jí)別的動(dòng)力在城市和高速上都很充足。按照底盤(pán)帶來(lái)的舒適性，這車(chē)偶爾開(kāi)長(zhǎng)途是沒(méi)有問(wèn)題的。全新路虎拿到極光試乘的感受如下。1.從橫向來(lái)看，新一代路虎對(duì)極光的對(duì)手應(yīng)該放在一汽-大眾奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和華晨BMWX1上。他們的體型還是在合理的水平，是比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中BMWx1在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上有優(yōu)勢(shì)，極光在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)，所以Q3不夠突出；2.不過(guò)，雖然三款車(chē)在尺寸上屬于同一個(gè)陣營(yíng)，但新一代路虎極光的價(jià)格要高于其他兩款車(chē)。雖然目前還處于預(yù)售階段，實(shí)際售價(jià)還不得而知，但這種“天價(jià)”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。入門(mén)級(jí)車(chē)型的短缺也是價(jià)格差距擴(kuò)大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價(jià)格差距，但是三個(gè)版本都小很多。極光的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比另外兩個(gè)版本高3。新一代路虎帶領(lǐng)極光致勝的各個(gè)部門(mén)都標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。如果三者放在同一水平線(動(dòng)力相等，匹配四驅(qū)系統(tǒng))，兩者價(jià)格差異不明顯。其中官方售價(jià)35.98萬(wàn)元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動(dòng)感車(chē)型符合要求，官方售價(jià)33.98萬(wàn)元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺(tái)面，極光35.9萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)其實(shí)是很合理的。