上了高鐵去服務(wù)區(qū)加油站沒油了怎么辦？

我在高速公路上撞上了一輛汽車，汽油用完了。更讓人倒背如流的是，服務(wù)區(qū)的加油站剛關(guān)門維修，或者剛沒油了。在這種情況下，很多車主心里一定有千千萬萬的草泥馬。主編從來沒有遇到過這樣的問題，但身邊的朋友有時(shí)會(huì)這樣抱怨。主編就說說自己的看法。我國高速公路兩個(gè)服務(wù)區(qū)的距離一般為50公里，短的一般不超過30公里，長(zhǎng)的一般不超過60公里。當(dāng)然，在人煙稀少的地區(qū)，兩個(gè)服務(wù)區(qū)的距離可能會(huì)達(dá)到100公里以上。這個(gè)距離意味著設(shè)置在同一條高速公路上。如果車主之間有人從道口上另一條高速公路，兩個(gè)服務(wù)區(qū)的距離可能會(huì)更短或更長(zhǎng)。所以如果車主在進(jìn)入高速公路前加滿汽油，在同一條高速公路上行駛，連續(xù)遇到3-5個(gè)服務(wù)區(qū)應(yīng)該是沒問題的。車主在上高速公路前，要檢查車的剩余油量，這是一個(gè)基本動(dòng)作。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中也有很多粗心的朋友。對(duì)于這樣的業(yè)主來說，“吃了虧”可以得到幫助。如果不檢查油量就上高速，不加油，編輯真的說不出什么。再來說一個(gè)問題，編輯。比如車主查看油量，卻遇到了連續(xù)幾個(gè)服務(wù)區(qū)沒有油的問題。這樣的問題不僅是自己運(yùn)氣不好，也是服務(wù)區(qū)的問題。最典型的例子就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。舉個(gè)例子，一個(gè)服務(wù)區(qū)本身就位于交通繁忙的路段，國內(nèi)兩大加油公司(不點(diǎn)名你也能猜到)競(jìng)爭(zhēng)激烈，試圖獲得該路段服務(wù)區(qū)的加油權(quán)。但當(dāng)最終談判失敗，雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)雙方都不歡呼的鬧劇。換句話說，你不給我賺錢，我就不允許你做生意。在這種情況下，就是“神仙打架，凡人遭殃?！笔袌?chǎng)有市場(chǎng)游戲規(guī)則，但雙方都屬于強(qiáng)者一方，惡性競(jìng)爭(zhēng)沒有規(guī)則。畢竟除了傷害業(yè)主，很多人對(duì)這個(gè)地方的評(píng)價(jià)都是負(fù)面的。還有一種情況是服務(wù)區(qū)加油站本身的問題。根據(jù)有關(guān)部門的規(guī)定，新建的高速公路需要兩年的檢測(cè)時(shí)間。通過檢查后，將逐步開放高速公路的相關(guān)服務(wù)。所以，如果一條高速公路恰好在兩年的檢測(cè)時(shí)間內(nèi)，其車主很可能會(huì)遇到加油站不加油的情況。另一種是服務(wù)區(qū)加油站手續(xù)不完善，相關(guān)部門認(rèn)定存在安全隱患，處于整改階段。那個(gè)也沒有油。這兩種情況，車主只能說實(shí)在是倒霉。畢竟誰有時(shí)間在上高速之前調(diào)查一下這條高速公路或者加油站的情況呢？但相關(guān)部門沒有履行相應(yīng)的提示義務(wù)也是有責(zé)任的。用高速公路檢查時(shí)間綁架加油站加油服務(wù)也是“懶政”之一。此外，一些地區(qū)的高速公路上還有“七不出門八不回”、“雙日出門”等“迷信”。這種看似吉祥的搬家方式，一定程度上改善了加油站的供油壓力。想想吧。大家都這么高速騎行，會(huì)帶來更多的流量，造成加油擁堵，加油站很快就會(huì)沒油了。最后，對(duì)于在行人少的高速行駛的車主來說，不僅要加滿油，還要做好后備準(zhǔn)備，以防萬一。