10萬的哈弗H6和20萬的本田crv有什么區(qū)別？

多年來，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直風(fēng)靡全國(guó)。哈弗H6憑借其接近的價(jià)格、寬敞的空間、時(shí)尚的外觀以及一定的通過性，登上了無數(shù)個(gè)月的寶座，在城市道路和鄉(xiāng)間小道上總能看到它的身影。另一方面，CRV是本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的城市SUV。和很多本田車型一樣，擁有出色的空間表現(xiàn)、便捷的動(dòng)力和駕駛質(zhì)感。消費(fèi)者似乎更愿意接受20多萬的價(jià)格加上同時(shí)期合資品牌的背書，CRV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的保值率，賣二手車的時(shí)候往往會(huì)超出心理預(yù)期。而售價(jià)10萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以上和20萬元以上的哈弗H6和本田CRV就顯得脫節(jié)了。就因?yàn)槎际切⌒蚐UV，就要有人一起比較，決定輸贏。一開始差距很大，不容易追上。價(jià)格上的巨大差異使得兩者不適合放在一起比較。十幾萬元的價(jià)格差，讓它們?cè)诔杀旧嫌兄举|(zhì)的不同。即使H6已經(jīng)成功走出了反向研發(fā)的老路，但這種比較對(duì)長(zhǎng)城來說是不公平的?？赡苡腥藭?huì)說這兩年自主品牌發(fā)展的很好，但是你要想想本田在造摩托車和汽車的時(shí)候，我們這個(gè)行業(yè)處于什么階段？很多時(shí)候我們只能看到很淺的表面，挖深了還是有差距的。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，不得不承認(rèn)三大自主品牌已經(jīng)非常成熟可靠，尤其是長(zhǎng)城這樣的自主品牌，自主研發(fā)實(shí)力不斷增強(qiáng)。這是值得驕傲的事情，但只是和同價(jià)位的其他自主品牌相比。目前自主品牌的性價(jià)比還是靠高配置。有人說H6性價(jià)比高。其實(shí)我想說的是，80%的自主品牌都想在這個(gè)殘酷的汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。最大的法寶就是超級(jí)配置。不然他們還能拿出什么來和合資品牌搶市場(chǎng)？真的是我們的民族感情在指引我們嗎？最終買什么車，是我們消費(fèi)者在多方面權(quán)衡后做出的最佳方案。造車的時(shí)候，里子和面子都要考慮。在普通消費(fèi)者看不到的地方，比如底盤懸掛、車輛NVH、合成等。CRV的表現(xiàn)比H6好。當(dāng)然價(jià)格也就十幾萬。如果它不如H6，那就是CRV有問題。問題是這些差距不足以擁有10萬以上，這無疑是H6的成功之處。在這里我想說，現(xiàn)在很多自主品牌都更加注重造車的表面，這也是提高銷量的捷徑，但是我相信我們的消費(fèi)者會(huì)越來越理性的看待造車的表面和里子，即使這需要很長(zhǎng)的時(shí)間。最后很多聲音說最新的哈弗H6超過了本田的CRV，真的不夠酷。事實(shí)上，新H6和舊CRV之間的差距確實(shí)在縮小。與五年前的車型相比，H6的進(jìn)步比CRV大了一個(gè)帕薩特。我們期待自主品牌彎道超車，看到他們的突出進(jìn)步我們也很驚訝，但理智是我們車主最好的品質(zhì)。不吹黑，戴有色眼鏡，就是對(duì)自主品牌最好的支持。