新車磨合 要不要高速跑？

買新車的時(shí)候，很多人都說把高速拉下來可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。有人認(rèn)為“拉下高速”的速度決定了汽車未來的最高速度，所以不拉下高速會(huì)影響汽車的極限。有些人認(rèn)為他們的車在駛離高速公路后會(huì)加速更平穩(wěn)，行駛更舒適，并認(rèn)為越早駛離高速公路越好。當(dāng)然，根據(jù)誰說的，誰也說不清！反正百度百科解釋的是“拉高速公路”，但是漏洞太多，我這個(gè)自認(rèn)為汽車?yán)碚撛鷮?shí)的維修工根本看不懂。但事實(shí)是什么呢？其實(shí)高速的由來是這樣的：很久以前，那時(shí)候還沒有高速這個(gè)詞。新車到了，會(huì)經(jīng)歷一個(gè)磨合期。磨合期一般為1-2個(gè)保養(yǎng)周期，期間有滿載、超速、冷車暖機(jī)、高溫等。是不允許的。甚至在油門踏板或化油器上安裝了限速器。但隨著汽車技術(shù)的更新和制造技術(shù)的逐步提高，磨合期的概念已經(jīng)逐漸被取消?，F(xiàn)在乘用車基本不需要磨合期。盡管如此，我們還是希望你能在天氣特別冷的時(shí)候，開車前預(yù)熱3分鐘，這對(duì)新車來說尤其重要。過了一段時(shí)間，國(guó)外某著名品牌，在我國(guó)大量相同配置的發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁死機(jī)，加速不順暢，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)燒壞。拆開后發(fā)現(xiàn)氣門和進(jìn)氣口積碳太多。當(dāng)然，顧客都退出了。這個(gè)牌子是經(jīng)過研究確定的：國(guó)產(chǎn)燃油質(zhì)量差，烯烴和膠質(zhì)含量高，等等。說實(shí)話，那時(shí)候我們的汽油質(zhì)量確實(shí)很差，但是你們開發(fā)出來之后做了什么？你沒用過中國(guó)汽油嗎？后來經(jīng)過多次技術(shù)升級(jí)，問題還是沒有完全解決，于是提出了一個(gè)方法。有人建議車主每隔一段時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，可以消除積碳。這種方法后來被證明對(duì)消除和防止積碳非常有效，被應(yīng)用到其他品牌和車型上，也就是現(xiàn)在的拉高?，F(xiàn)在我們的汽油質(zhì)量提高了很多，但是提速的意義被大大夸大了。說了這么多，新車還需要提速嗎？新車雖然不需要磨合，但還是需要溫和的駕駛風(fēng)格。除非你用特別劣質(zhì)的汽油，否則至少2個(gè)保養(yǎng)周期不會(huì)有明顯的積碳。目前拉高高速無利可圖，長(zhǎng)期重載會(huì)導(dǎo)致局部散熱潤(rùn)滑不足。金屬摩擦副之間容易形成磨損缺陷，這種缺陷只有在行駛幾萬甚至幾十萬公里后才會(huì)出現(xiàn)，會(huì)增加噪音，降低車輛的使用壽命。有害！