觀5有希望升級變速箱程序嗎？還有·，首保后低速頓挫會好轉(zhuǎn)嗎？

傾聽車主的聲音很重要，一意孤行，不按大多數(shù)消費者的意愿去研發(fā)產(chǎn)品，還想有好的銷量，觀致汽車又不是奢侈品。還是那句話，觀3換獨立懸掛，觀5換更強動力發(fā)動機和濕式雙離合。走中高端就要有高端的樣子。觀致需要補齊木桶原理那最短的一塊。

首保后感覺不明顯，二保后明顯低速抖動減輕。其實頓挫沒有媒體說的那么嚴重，也根本不影響駕駛，如果手動擋的車都能接受，為何接受不了雙離合？

給樓主一點安慰，其實在市內(nèi)，自行車包括電動的絕對比汽車開著爽，一個是小車，一個是SUV，肯定有區(qū)別，記得有次在高速上堵車了，我后面是輛跑車，應該是保時捷，我的A3起步已經(jīng)是很慢的了，保時捷卻每次起步落后一個身位，然后慢慢挪過來，旁邊的又不敢插隊，插了萬一碰了就完蛋，就這樣一直慢慢挪了幾公里，我開始也十分不解，現(xiàn)在想來，應該是保時捷的馬力太大了，稍微踩油門就會竄出去追尾，駕駛員沒有足夠的距離不敢動，所以，那時他開著也應該不爽說這個，只是告訴你，每個車都有最適應的駕駛環(huán)境，就算你開H6在市內(nèi)也不見得比你的雨燕輕松。

我是1月10號提的車，現(xiàn)在跑了6400公里了，越開越想開，就是有事沒事都開出去溜溜，高速特爽。低速不是很完美。

開觀五是需要人適應車，論壇里這是共識了，特別是市區(qū)低速狀態(tài)。好幾個車主開個五千一萬就慢慢融合了。為啥車評媒體大多吐槽這變速箱，因為就測試幾天而已，當然無法短期內(nèi)適應。