為什么日產(chǎn)軒逸1.6發(fā)動(dòng)機(jī)比本田1.8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大？

日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無(wú)論是新老，一直牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)月銷量前三，靠的就是穩(wěn)定的品質(zhì)和大空間?？梢哉f(shuō)是慢而穩(wěn)，抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。但說(shuō)到動(dòng)力，這并不是軒逸的主要訴求，也很少聽(tīng)說(shuō)需要?jiǎng)恿Φ娜藭?huì)考慮這款車。這款代號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于日產(chǎn)的緊湊型轎車。日產(chǎn)軒逸，藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），遄達(dá)都在用。整體動(dòng)力性能不錯(cuò)，駕駛舒適性比較高，可靠性和穩(wěn)定性也比較突出。至少?gòu)目煽啃陨蟻?lái)說(shuō)，消費(fèi)者不會(huì)對(duì)此過(guò)于費(fèi)心。但是同級(jí)別的本田1.8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有完全不動(dòng)的軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)高，真的不可思議。其實(shí)仔細(xì)看的話，日產(chǎn)這次贏真的很有道理。日產(chǎn)的HR16更新了。日產(chǎn)幾年來(lái)一直在補(bǔ)縫，不僅降低了整體油耗，還增加了動(dòng)力。同時(shí)能滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)?？芍^是全能老伙計(jì)。本田的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，第九代思域和上一代凌派、杰德車型都在用，但是已經(jīng)完全被1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了。1.8L已經(jīng)被本田淘汰，現(xiàn)在本田以1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先。老機(jī)自然不會(huì)進(jìn)行任何技術(shù)更新，數(shù)據(jù)比現(xiàn)在的主流引擎難看也不足為奇。日產(chǎn)之前在國(guó)內(nèi)用的是國(guó)民1.6T，裝在騏達(dá)上就變成了小鋼炮。遄達(dá)已經(jīng)搭載了代號(hào)為MR16DDT的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在打造最大功率140 kW，最大扭矩240 Nm的遄達(dá)GTS。但是日產(chǎn)的變速箱是CVT，不能承受很大的扭矩，所以即使是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Trent在實(shí)際中表現(xiàn)也不是很好。在新天籟的動(dòng)力配置上，日產(chǎn)引入了沃德的十大可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。作為日產(chǎn)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了驚人的185kW。同時(shí)具有非常好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。但是就是這樣一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題，所以廠家很久沒(méi)有安排生產(chǎn)了。自然的2.0T，很少上路，直到今天。大家開(kāi)玩笑說(shuō)日產(chǎn)是研究沙發(fā)的車企，意思是日產(chǎn)車很舒服。但玩笑歸玩笑，玩笑歸玩笑，日產(chǎn)的技術(shù)實(shí)力也是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的。畢竟還是那句話說(shuō)得好：技術(shù)每天都在生產(chǎn)，人和車都在生活。