新款卡羅拉1.2T發(fā)動機耐用可靠嗎？

我們說的新卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是2019款，2019年8月上市?，F(xiàn)在已經(jīng)接近停產(chǎn)。基于對其產(chǎn)品的信任，豐田并沒有日產(chǎn)那么“可笑”。現(xiàn)在軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本都是家族跑，2019 /2020 /2021款同時發(fā)售，以高性價比提升品牌競爭力，豐田相對光明正大。新款上市后，老款直接下架，現(xiàn)在在售的卡羅拉是2021年的小改款。即使是不經(jīng)常更新的車輛，豐田的銷量依然可以創(chuàng)造奇跡?？_拉太霸氣了。每兩年換一次?？_拉動力系統(tǒng)在國內(nèi)很優(yōu)秀。最初的卡羅拉是1.6LCVT動力系統(tǒng)。如果卡羅拉還維持這個動力系統(tǒng)，那就不用說了，果斷買。豐田的自吸發(fā)動機從小排量到大排量都非常穩(wěn)定，耐用性極佳，操控可靠。但是現(xiàn)在卡羅拉用的是1.2TCVT的動力系統(tǒng)，新一代的動力系統(tǒng)對于普通緊湊型家用車來說并不是什么好事。畢竟實際道路行駛情況很復雜，說不定動力系統(tǒng)會出事。比如1.2T渦輪增壓發(fā)動機的低速響應(yīng)延遲，偶爾會造成機油增加，出現(xiàn)機油乳化現(xiàn)象。發(fā)動機的耐用性經(jīng)不起考驗，CVT變速器容易打滑，加速時有頓挫，等等。但現(xiàn)在卡羅拉在市場上已經(jīng)得到了車主們的充分驗證。由于1.2TCVT動力系統(tǒng)剛推出三年，很少有車主行駛20-30萬公里，但第一批車主的行駛里程已經(jīng)超過10萬公里，大部分車主也行駛了5萬公里。經(jīng)過車主口述，卡羅拉整體性能穩(wěn)定，車輛駕駛感極佳，行駛過程非常順暢。這就是車主眼中的卡羅拉?；诖蠹覍ωS田的信任和卡羅拉世界聲譽的影響，中國車主現(xiàn)在非常喜歡買卡羅拉?？_拉月銷量穩(wěn)坐第三，3萬的銷量讓所有車企驚嘆。卡羅拉1.2TCVT動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和耐用性無可挑剔，卡羅拉的這套動力系統(tǒng)也很省油。現(xiàn)在認證油耗5.5L/100km左右，實際油耗6.5l/100km左右.整體表現(xiàn)讓車主很滿意，但這套動力系統(tǒng)也有一些缺陷，比如高速加速感差，讓車主無法愉快駕駛?？_拉的安全性很突出?？_拉對消費者也很有吸引力，那就是車輛安全性。隨著中國保險研究院的誕生，中國車主對安全的要求越來越高。豐田卡羅拉基于豐田TNGA的平臺打造。全系標配八安全氣囊，并配備主動制動、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)等安全配置。這改變了豐田卡羅拉在中國消費者心目中安全性差、車型輕的不良印象。再加上中修的實際測試結(jié)果，豐田TNGA在卡羅拉的性價比上幾乎沒有什么亮點，所以豐田最大的賣點就是性能，涉及到車輛的駕駛性、耐久性、穩(wěn)定性和行駛安全性。但是豐田的性價比很低。比如卡羅拉的內(nèi)飾就很差，內(nèi)飾用料低，外觀跟不上現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢。豐田卡羅拉座椅多為布質(zhì)，車輛內(nèi)部毫無檔次感?？_拉匹配車型落地價14萬左右，確實性價比高。如何看待這樣一款注重車輛性能但性價比不高的車輛？歡迎留言評論！