長(zhǎng)城風(fēng)俊5天冷不愛(ài)著火是預(yù)熱系統(tǒng)的故障？

您好，這個(gè)可能是蓄電池、火花塞以及油路的問(wèn)題，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

你好 有一定關(guān)系 當(dāng)時(shí)原因很多的

冷天不好啟動(dòng)得從兩種情況來(lái)分析，一種是氣溫高的時(shí)候一點(diǎn)就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。 另一種是，原來(lái)就不是非常輕松，冬天就更難或者根本打不起來(lái)。 如果你是第一種，基本上是兩種可能性。 第一，蓄電池儲(chǔ)電能力下降。車(chē)子上使用的一般都是鉛酸式啟動(dòng)型閥控蓄電池，對(duì)溫度比較敏感 ，尤其是老舊及劣質(zhì)電瓶。大排量機(jī)車(chē)的啟動(dòng)電機(jī)都在千瓦級(jí)，剛啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，性能不佳電瓶的壓降很?chē)?yán)重。點(diǎn)火器上的晶體管不能產(chǎn)生足夠的初級(jí)電壓供給點(diǎn)火線(xiàn)圈，火花塞跳火能力不強(qiáng)，當(dāng)然也就啟動(dòng)困難了。建議措施：借個(gè)標(biāo)稱(chēng)電壓相符的汽車(chē)用電瓶試試。 第二，機(jī)油性能不佳或選擇不正確。冬季如果機(jī)油的黏度增加較大，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻也就越大。日本車(chē) 一般需要曲軸達(dá)到200rpm的轉(zhuǎn)速才能啟動(dòng)得起來(lái)，啟動(dòng)電機(jī)的功率就那么大，阻力大了以后累死也達(dá) 不到要求的轉(zhuǎn)速。而且無(wú)觸點(diǎn)觸發(fā)式發(fā)動(dòng)機(jī)的觸發(fā)線(xiàn)圈的感應(yīng)電壓也達(dá)不到要求，點(diǎn)火器沒(méi)信號(hào)， 無(wú)法點(diǎn)火。建議措施：用煤油與機(jī)油按1：1的比例調(diào)和后試試，再拿個(gè)轉(zhuǎn)速表測(cè)一下。（注意：如果 能起來(lái)，不要讓轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm，時(shí)間不要超過(guò)3分鐘） 如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要檢查外，還要： 1、檢查氣門(mén)間隙，如果不對(duì)的話(huà)需要調(diào)整，如果你的車(chē)是DHOC的話(huà)，你有的煩了。氣門(mén)墊片可不太 好找。 2、檢查火花塞，看型號(hào)是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時(shí)觀(guān)察燃燒狀況，有助于判斷 化油器的調(diào)整。強(qiáng)烈建議選擇優(yōu)質(zhì)進(jìn)口的火花塞，熱值要正確，且謹(jǐn)防假冒。 3、測(cè)量壓縮比，沒(méi)缸壓表的話(huà)用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動(dòng)時(shí)紙片吸得較猛烈，就算可以。講 究點(diǎn)可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。 4、檢查配氣正時(shí)，有的時(shí)候配氣凸輪軸安裝時(shí)錯(cuò)了一個(gè)齒不會(huì)影響曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)造成配氣相位 的很大變化，而配氣相位對(duì)4T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能起到至關(guān)重要的作用。某些4T發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝就可以從這 里入手，這可是改裝高階篇的范圍嘍，不過(guò)原廠(chǎng)的設(shè)定從低速到高速都有好的適應(yīng)性，建議一般不要 動(dòng)手腳。否則反而弄巧成拙。 5、高壓線(xiàn)吊火試驗(yàn)。每個(gè)都要做，看看是高壓線(xiàn)的問(wèn)題還是點(diǎn)火線(xiàn)圈或者是火花塞的問(wèn)題。另外， 檢查從點(diǎn)火器開(kāi)始，各缸的高壓線(xiàn)安裝順序是否正確，絕對(duì)不能弄混。一般來(lái)說(shuō)，初級(jí)線(xiàn)圈的接線(xiàn)按 照布線(xiàn)的走向連接，不要硬來(lái)。次級(jí)線(xiàn)圈的高壓線(xiàn)一般兩缸車(chē)哪邊的線(xiàn)圈就管哪邊的缸‘直4的一般1 、4一個(gè)線(xiàn)圈，2、3另一個(gè)；V4的則是1、3一組，2、4一組。如果你看著感覺(jué)上線(xiàn)接得有點(diǎn)別扭，那 就有可能接錯(cuò)了。 6、油路檢查。最好拿掉油箱，用個(gè)容器強(qiáng)制輸油，因?yàn)橛胸?fù)壓式油箱開(kāi)關(guān)出故障的可能性。另外看看 化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)的接口膠是否有漏氣現(xiàn)象。 7、化油器混合比檢查。檢查時(shí)需要首先徹底清洗化油器。如果快速（以你能夠的最快速度）擰油門(mén)， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢，且排氣管有放炮及冒黑煙，說(shuō)明混合比過(guò)濃。如果發(fā)現(xiàn)有熄火趨勢(shì)或熄火，且化 油器有反噴及回火現(xiàn)象，說(shuō)明混合比過(guò)稀。檢查油平面是否正確?；旌媳嚷葆?shù)脑O(shè)定是否正確。日本 京濱（kinhin）化油器的旌媳鵲髡?荻ねǔ5納瓚ǘ際竊? 3/4到2 1/4之間（4T車(chē)的等真空式），如 CB400SF的是1 7/8，視車(chē)種不同而不同。可以直接設(shè)定為螺釘?shù)降缀蠡匦?圈，以后視情況再做調(diào)整 。至于如何在油門(mén)從全閉到全開(kāi)之間進(jìn)行化油器的全過(guò)程調(diào)整，屬于高階范圍，這里不再贅述。 8、點(diǎn)火正時(shí)。正規(guī)的檢查需要正時(shí)燈，不算便宜，好在如果車(chē)子沒(méi)換過(guò)件的話(huà)，一般這個(gè)提前角不太 會(huì)錯(cuò)。只有當(dāng)其他情況都排除后，排氣口還是冒火或者化油器回火，才會(huì)考慮到這上面的原因。另外 就是點(diǎn)火器出故障，檢查這小玩意需要專(zhuān)用的示波儀，尋常人家不可能有，最好就是借個(gè)別人的試試。

你好，檢查預(yù)熱系統(tǒng)工作是否正常，預(yù)熱指示燈是否正常點(diǎn)亮

可能是蓄電池、火花塞以及油路的問(wèn)題,原因很多的

您好，建議檢查火花塞，點(diǎn)火線(xiàn)圈，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，油路，電瓶，