雙離合和自動(dòng)手自一體和CVT哪個(gè)好？

這是一個(gè)話題很久的東西，也是一個(gè)必須成為話題的東西?！镀?chē)概況》我們從不同的角度來(lái)談?wù)勥@一點(diǎn)。前幾天我去保養(yǎng)車(chē)輛。去了一個(gè)小修理廠，規(guī)模有點(diǎn)大，可以修發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。保養(yǎng)這輛車(chē)花了大約一個(gè)小時(shí)。期間和修理廠聊天，聊到了變速器。修理廠給了我另一個(gè)如何選擇變速器的經(jīng)驗(yàn)。在修理工看來(lái)，powershift是最不靠譜的。主要是車(chē)主經(jīng)常來(lái)修車(chē)。而且很受歡迎。這些車(chē)行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都在10萬(wàn)公里以上，變速器異常、受挫嚴(yán)重，影響車(chē)主正常駕駛，需要去修理廠修理。網(wǎng)上所謂的專(zhuān)家經(jīng)常說(shuō)powershift夠耐用，夠穩(wěn)定，可以滿(mǎn)足家用需求。我相信這些專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)不是空穴來(lái)風(fēng)，只是我更想相信。這是開(kāi)新車(chē)后的結(jié)論，還是新車(chē)？這輛車(chē)不太好開(kāi)。這就是powershift帶給車(chē)主的體驗(yàn)。換擋速度快，駕駛感受很直接?？傊胺€(wěn)”字令人振奮。但是車(chē)輛過(guò)了保修期后，powershift的問(wèn)題接踵而至，這也是車(chē)主最頭疼的問(wèn)題。CVT變速器CVT變速器在國(guó)內(nèi)也很受歡迎。其中以日系車(chē)應(yīng)用最為廣泛，也有部分國(guó)產(chǎn)車(chē)。CVT變速器具有非常高的速度穩(wěn)定性，性感的駕駛線條，快速加速，完全沒(méi)有頓挫感。如果選車(chē)的話，我也喜歡這種變速器。CVT傳動(dòng)的缺陷也很明顯，CVT傳動(dòng)不能承載大扭矩傳動(dòng)。雖然CVT變速器開(kāi)發(fā)了各種駕駛保護(hù)車(chē)型，但是CVT變速器非常容易打滑。修理工解釋說(shuō)CVT變速器也有很多問(wèn)題。很多車(chē)主的CVT變速器打滑，突然加速時(shí)，變速器變得不順暢，頓挫。這種情況下，車(chē)主著急了，結(jié)果修理工解決不了，只好換變速器。AT變速器給了維修工人AT變速器一個(gè)比較中肯的評(píng)價(jià)。別的不說(shuō)，主要是我不怎么修自動(dòng)變速器。AT變速器壞了的車(chē)主很少，可以充分看出AT變速器的耐用性和可靠性。這和我們的理論知識(shí)是一致的。畢竟AT變速器發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)水平高，性能穩(wěn)定性強(qiáng)。從AT、CVT、DCT變速器的故障率可以看出，車(chē)主想買(mǎi)一輛私家車(chē)，講究省心省事，不會(huì)有什么小缺點(diǎn)。變速器的選擇順序是ATgt；CVTgt最好是DCT。