通常1.5L排量的發(fā)動機足夠通勤。車輛在不同的行駛條件下油耗是不一樣的,從6.0L到10.0L/100 km不等,這是絕對的事實。很多人都在強調車輛的駕駛感。1.5L發(fā)動機動力肉肉的,駕駛感差?!靶【帯闭J為,通勤無非是一種交通工具,可以提供遮風擋雨的地方?!胺€(wěn)”字在車輛行駛過程中占主導地位。如果一味追求駕駛感,似乎有點不穩(wěn)定。我們總說上下班堵車嚴重,每個車主都深惡痛絕。如果我選擇動力更好的車輛,只會增加我們自己超車的可能性。這不是助長了這種不文明現(xiàn)象嗎?其實1.5L的動力足夠通勤了。大多數(shù)情況下,一個人騎。夫妻兩人一起騎行是可能的,車輛上沒有其他重物。在這種情況下,駕駛車輛非常容易。像現(xiàn)在的
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優(yōu)惠政策)、Atom、K3等車型,通勤條件都能滿足車主的要求,車輛的響應性是正向的,在中低速條件下非常強勁。車輛油耗大家關心的油耗問題是極其難以捉摸的,主要是影響車輛油耗的因素很多,車輛的行駛狀況影響油耗,車主的駕駛習慣影響油耗。例如,一些車主在上下班的路上經(jīng)常遇到交通堵塞。雖然堵車時間不長,但是限制了交通的暢通。車輛長時間在30km/h以下行駛,走走停停。這樣的車油耗都漲到10多油了,一點都不含糊。但是如果道路稍微順暢一點,車輛的油耗就會低一些。為了增加車輛的駕駛樂趣,有許多駕駛模式、運動模式、經(jīng)濟模式和正常模式。一些車主渴望動力,經(jīng)常以運動模式行駛。在這種情況下,車輛的發(fā)動機控制和變速器調校都偏向運動,車輛發(fā)動機的噴油量也大,相應的油耗肯定會更高。相反,如果采用經(jīng)濟模式,車輛的響應較慢,發(fā)動機的ECU控制趨于穩(wěn)定,相應的油耗也會較低。對于小排量1.5L自吸發(fā)動機來說,滿足通勤需求是沒有問題的。整車小巧輕便,油耗相對經(jīng)濟。
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