為什么國產(chǎn)車有引擎蓋 進口車和合資車沒有？

我認為全封閉的發(fā)動機艙主要有兩個作用。第一，可以減少一些噪音；二是可以營造豪華感，加深用戶對產(chǎn)品的印象。汽車發(fā)動機艙內(nèi)的一部分噪音會通過引擎蓋，然后通過擋風玻璃和窗戶傳到駕駛艙。所以在那個年代，為了營造一個良好的駕駛環(huán)境，很多先進的汽車都把發(fā)動機艙密封起來，這樣可以隔絕一些噪音。但全封閉的發(fā)動機艙在降噪上只能算是錦上添花，而不是中流砥柱。換句話說，原車已經(jīng)隔音到極致，全封閉的發(fā)動機艙可以盡可能的切斷最后的噪音源。并不是說只靠全封閉的發(fā)動機艙就能把噪音水平控制在一個好的范圍內(nèi)。因為車廂噪聲很大一部分來源于共振、內(nèi)摩擦、防火墻傳輸、體腔氣流效應、傳動系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、車身扭轉(zhuǎn)剛度等等。如果這些工作沒有做好，僅靠一個油煙機是無法控制噪音的。之前看過一些雞湯文章，大意是你和客戶說話的時候盡量少說話，讓他們沒那么容易看穿你。而且我覺得全封閉的發(fā)動機艙也是一樣的套路。因為發(fā)動機艙只有幾個大塊，而且大家都能看到。再加上各種線束和管道，整個機艙一定很復雜。其實這就是機器本身的美，但不是每個人都能欣賞的?？赡茉O計師覺得不可能一眼就突出檔次。畢竟發(fā)動機不可能設計得像飛船一樣充滿科技感，所以他只是設計了一個蓋子把它全部密封起來。封好之后可以打開油煙機看看。布局整潔而獨特。發(fā)動機被形狀奇特的蓋子蓋住，其他地方用蓋板裝飾，只留幾個操作孔，方便維修。你看不到下面是什么。但全封閉的發(fā)動機艙被擠得滿滿當當，無形中增強了階級感。我不喜歡這種全封閉的發(fā)動機艙設計，因為我知道蓋子下面除了動力總成和其他功能部件什么都沒有，我也不覺得這有什么神秘或者高科技。相反，如果我不蓋，我很容易每次都檢查車況。你蓋上后，我看不到機艙里的情況，反而會感到不安。很多國產(chǎn)車也有這個設計。我覺得主要是為了尋求方便，討好消費者，迎合他們的消費心理。畢竟對于很多人來說，這款高端車的設計真的是加分項。這也在一定程度上反映了國產(chǎn)車的無奈。核心技術(shù)很難湊在一起，只好盡力討好國外消費者。為了在激烈的競爭中保持我們的地位，我們煞費苦心。