新舊漢蘭達(dá)車型對比

1新舊漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型對比。第四代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)評價(jià)：1。從外觀上看，新車型采用了豐田最新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用了規(guī)則的梯形熏黑蜂窩網(wǎng)，而不是原來的橫幅鍍鉻飾條。配合銳利的燈組設(shè)計(jì)，前臉更具攻擊性。側(cè)面，車身采用跳躍流線的車身設(shè)計(jì)，勾勒出飽滿渾厚的車身曲線，配合尺寸更大的全新輪轂設(shè)計(jì)，力量感十足。動(dòng)力方面，新車將搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L四缸混動(dòng)版。2.漢蘭達(dá)由豐田全新的TNGA-K平臺(tái)打造，該平臺(tái)生產(chǎn)了亞洲龍、RAV4、雷克薩斯ES等豐田眾多明星產(chǎn)品。3.全新漢蘭達(dá)的外觀比現(xiàn)款在售車型要柔和很多。整個(gè)進(jìn)氣格柵面積都縮小了。豐田logo兩側(cè)的鍍鉻裝飾細(xì)長精致，大燈不再與進(jìn)氣格柵相連。形狀也變了。內(nèi)部光源為全led結(jié)構(gòu)，而不是目前低配車型的鹵素大燈。底部霧燈的造型和整體前臉格局也有所變化；4.內(nèi)飾方面，新漢蘭達(dá)也有很大變化，但整體造型布局與現(xiàn)款大體一致。明顯的變化是出風(fēng)口由垂直改為水平。老款中央空調(diào)出風(fēng)口分布在屏幕兩側(cè)，新款改為空調(diào)控制區(qū)下方，為新車屏幕騰出更多空間，增加整車視覺延展性。方向盤依然是三幅式，只是下部更長更細(xì)，并且涂了黑鋼琴，所以機(jī)械擋的造型更加精致。新車將采用配色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓相對簡潔的漢蘭達(dá)內(nèi)飾看起來很有活力。另外功能區(qū)變了，空調(diào)控制區(qū)布局變了，中控臺(tái)因?yàn)楣δ芏嗔?，和老款布局也不一樣了?.全新漢蘭達(dá)引入國內(nèi)后，依然會(huì)有五座和七座的布局。增加六個(gè)座位的可能性不是特別大，整體空間表現(xiàn)和現(xiàn)款基本持平。動(dòng)力總成方面，依然保留了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但6AT換成了8AT，可能會(huì)大大提高操控舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外加一個(gè)2.5升的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就是凱美瑞和亞洲龍上的那個(gè)?？煽啃院茫加徒?jīng)濟(jì)性高，唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格略高。2漢蘭達(dá)后輪軸機(jī)油用的是什么機(jī)油？漢蘭達(dá)前橋用齒輪油。前橋多為從動(dòng)橋，也叫轉(zhuǎn)向橋，一般均勻分布在車輛前端，故稱前橋。它通過轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連。轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力可以傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。前橋的部件如下：1 .前軸：作為主要零件，前軸一般由中碳鋼通過模鍛和熱處理制成。其橫截面為工字形或?yàn)榱颂岣吲まD(zhuǎn)強(qiáng)度，靠近前軸的兩端有拳頭狀加厚部分，其中有一個(gè)通孔供主銷插入。中間部分向下彎曲成凹形，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，從而降低汽車的質(zhì)心；2.轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，是個(gè)叉。上叉和下叉有兩個(gè)同軸孔用于安裝主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用于安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳頭狀部件連接，使前輪可以繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度，從而使汽車轉(zhuǎn)向；3.主銷：前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。在主銷中間切一個(gè)槽。安裝時(shí)，主銷固定螺栓5與其上的凹槽配合，將主銷固定在前軸的沖孔中。4.輪轂：輪轂由兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承緊密度