汽車故障排查與排除的9種方法和技巧

汽車故障很大一部分是電子電氣故障。汽車電子電氣故障的維修方法很多。本期介紹一些常見的故障排除方法。01目視檢查法目視檢查法是在不借助儀器的情況下，僅通過眼睛或其他感覺器官并應(yīng)用必要的工具對(duì)汽車電器的外觀進(jìn)行檢查，如下圖所示。在觀察汽車電器故障現(xiàn)象之前，先解決一些外觀問題。比如打開點(diǎn)火開關(guān)后，某個(gè)部件冒煙，其他故障來不及觀察。再比如點(diǎn)火開關(guān)打開后保險(xiǎn)絲熔斷，也會(huì)妨礙進(jìn)一步觀察。目視檢查后，應(yīng)處理問題并移除障礙物，以便進(jìn)一步觀察。為了提高現(xiàn)代汽車的性能，汽車上的傳感器和執(zhí)行器越來越多。電子控制系統(tǒng)在提高汽車性能的同時(shí)，也使汽車的故障診斷和排除復(fù)雜化。為了幫助維修技術(shù)人員快速判斷故障，現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)的ECU具有故障自診斷功能，并通過故障代碼向維修技術(shù)人員提供故障信息。如果不拆下電池，電控系統(tǒng)的故障會(huì)一直存儲(chǔ)在ECU中，維修技師可以通過特定的方法獲取故障代碼。(1)獲取故障代碼的方法獲取故障代碼有兩種方法。其中一種是手動(dòng)讀碼，即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用導(dǎo)線短接故障檢測(cè)插座中的兩個(gè)特定插座，然后通過觀察儀表盤上故障指示燈的閃爍頻率和次數(shù)(或LED燈的閃爍次數(shù))來讀取故障代碼。需要注意的是，不同車型的故障檢測(cè)插座的形狀和位置是不一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)必須滿足必要的條件才能讀取故障碼?？梢娙斯ぷx取故障碼的正確率受人為因素影響，通常在沒有專業(yè)檢測(cè)儀器的情況下使用。另一種方法是使用專業(yè)的檢測(cè)儀器讀取代碼。首先將選定的相關(guān)車輛的軟件測(cè)試卡插入測(cè)試儀器，連接插頭，將安裝好的測(cè)試儀器連接到車輛上的專用故障檢測(cè)插座上，然后按照測(cè)試儀器提供的操作程序進(jìn)行操作，讀取故障代碼。(2)使用專用解碼器讀取故障代碼。不同的汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為他們自己的汽車的各種型號(hào)設(shè)計(jì)了特殊的解碼器。但為了方便維修技術(shù)人員的操作，OBD-II診斷模式和統(tǒng)一接口被美、日、歐等汽車廠商廣泛采用。并且可以通過使用通用解碼器來讀取代碼。正常的故障碼由幾個(gè)數(shù)字組成，不同的型號(hào)有不同的含義。同一型號(hào)不同年份的一些產(chǎn)品，含義是不一樣的。因此，在閱讀故障代碼后，您應(yīng)該查閱制造商提供的維修手冊(cè)，以確定故障代碼的含義。而且修車的時(shí)候，如果只靠故障碼找故障，通常會(huì)出現(xiàn)誤判。實(shí)際上，故障碼只是電控車輛ECU對(duì)某個(gè)控制支路故障的“是”和“否”的定義，并不表示故障的具體原因。故障碼只表示系統(tǒng)的異常工作范圍，而不是故障點(diǎn)，有時(shí)故障碼容易出現(xiàn)錯(cuò)誤信息。為了得到準(zhǔn)確的診斷，必須結(jié)合其他方法進(jìn)行進(jìn)一步的分析和判斷。畫法和振法：有些汽車故障會(huì)出現(xiàn)在不容易看到的地方。故障嚴(yán)重時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，時(shí)好時(shí)壞。這種情況下，可以用小夾子慢慢的一根一根的抽動(dòng)線束進(jìn)行試運(yùn)行。一旦電路在任何地方斷了，就很容易拔出來。振動(dòng)檢查方法：大部分車只有在振動(dòng)的情況下才會(huì)出現(xiàn)問題。這時(shí)可以用振動(dòng)法進(jìn)行測(cè)試。振動(dòng)的地方主要有連接器、配線、傳感器、執(zhí)行器等。對(duì)于連接器，它可以在其垂直和水平方向輕微振動(dòng)；對(duì)于布線，可在其垂直或水平方向上輕微擺動(dòng)，應(yīng)仔細(xì)檢查穿過開口的連接器接頭、支架和連接器本體。對(duì)于傳感器，可以用手輕拍

04測(cè)試燈檢測(cè)方法測(cè)試燈有兩種，用于檢查系統(tǒng)的電源電路是否給電器元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件供電，分別是12V測(cè)試燈和自帶電源測(cè)試燈，如下圖所示。用汽車燈泡做測(cè)試燈(一端有接地夾和連接線；另一端可接探針)，用于檢查某個(gè)電氣元件或電路是否有故障。這種方法實(shí)用簡(jiǎn)單，特別適用于不允許直接短路的零件和有電子元件的電路。測(cè)試燈法可用于測(cè)試交流發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，即測(cè)試燈一端接地，另一端接發(fā)電機(jī)電樞端子。如果測(cè)試燈亮，發(fā)電機(jī)工作正常；如果測(cè)試燈不亮，發(fā)電機(jī)有故障。該方法可用于檢查汽車電路中某電器附件的連接線是否存在開路故障。 12V測(cè)試燈和自供電測(cè)試燈05高壓火燒測(cè)試法高壓火燒測(cè)試法可以有效判斷點(diǎn)火電路是否正常工作，如下圖所示。06電阻測(cè)量法07數(shù)據(jù)流和波形分析法數(shù)據(jù)流和波形分析法是電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法之一。由于這種方法需要一些基本的理論知識(shí)和一些必要的技術(shù)數(shù)據(jù)，所以很少用于常見電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除，多用于疑難電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除。示波器(1)數(shù)據(jù)流法提供技術(shù)參數(shù)(如轉(zhuǎn)速、電池電壓、空氣流量、噴油脈寬、節(jié)氣門開度、點(diǎn)火提前角、冷卻液溫度等。).汽車電控系統(tǒng)的一些主要傳感器和執(zhí)行器給維修人員，根據(jù)不同的要求組合成一個(gè)數(shù)據(jù)組，稱為數(shù)據(jù)流。這些數(shù)據(jù)可以通過專門的故障檢測(cè)器顯示在顯示屏上，不同傳感器和執(zhí)行器的輸入/輸出信號(hào)的瞬時(shí)值可以以數(shù)據(jù)的形式顯示出來。因此，根據(jù)電控車輛工作過程中各種數(shù)據(jù)(故障時(shí)的數(shù)據(jù))的變化，并與正常行駛或標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，可以快速找出電控系統(tǒng)故障的原因。(2)波形分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是間歇性的，很難通過數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析判斷。在電子控制系統(tǒng)中，傳感器和執(zhí)行器的信號(hào)大多以電壓、頻率或其他數(shù)字形式表示。在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，由于信號(hào)變化很快，不容易從這些不斷變化的數(shù)字中發(fā)現(xiàn)問題。但是，示波器顯示的波形可以捕捉到故障中微小的間歇性變化。原理是比較各種傳感器描述的波形(包括曲軸位置傳感器信號(hào)、凸輪軸位置傳感器信號(hào)、氧傳感器信號(hào)和某些類型的空氣流量計(jì)信號(hào)、噴油器信號(hào)、怠速電機(jī)控制信號(hào)等。).)電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)和出現(xiàn)故障時(shí)。如果有異常，說明信號(hào)本身的控制元件或電路有故障。在汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與維修中，波形法一方面決定了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行；另一方面是在整個(gè)狀態(tài)運(yùn)行正常的情況下，判斷某個(gè)電氣元件或電路是否存在故障。波形分析是分析氧傳感器信號(hào)最廣泛和最有效的方法。通過分析氧傳感器信號(hào)的波形，可以診斷點(diǎn)火不良、真空泄漏和燃油噴射不平衡等故障。08車輛儀表檢查方法車輛儀表檢查方法主要是利用車輛上的電壓表、電流表、油壓表、溫度計(jì)、汽油表、轉(zhuǎn)速表來檢查故障，如下圖所示。因?yàn)檫@些儀器比較特殊，所以能準(zhǔn)確判斷故障。09專用儀器測(cè)量專用儀器主要指檢查電噴系統(tǒng)故障的測(cè)試儀和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的微機(jī)測(cè)試儀，如下圖所示。用專門的儀器知道電子電氣系統(tǒng)是否有故障是非常準(zhǔn)確的，所有汽車的微機(jī)控制系統(tǒng)都要用spe檢查

用電子示波器檢測(cè)電控信號(hào)的形狀和變化頻率，會(huì)給維修人員判斷故障帶來很大的方便。專用儀器