特斯拉Model 3“白菜價(jià)”已被搶購(gòu)一空 將成立研發(fā)中心“研究中國(guó)人”

國(guó)內(nèi)版特斯拉Model3本月正式交付用戶。較低的價(jià)格和其“網(wǎng)絡(luò)名人屬性”使得特斯拉現(xiàn)在極其受歡迎。尤其是在車牌和號(hào)碼有限的城市，尤其是上海這種車牌指標(biāo)8萬(wàn)到9萬(wàn)的大城市，20萬(wàn)的價(jià)格直奔“綠卡”車型3無(wú)疑是很有吸引力的。20萬(wàn)出頭就能買一輛續(xù)航445KM，加速5.6Ss的國(guó)際大牌電動(dòng)車，難怪Model3會(huì)突然變成爆款。據(jù)說(shuō)目前上海的特斯拉體驗(yàn)店“人山人海”，店內(nèi)所有的展車都擠滿了人，場(chǎng)面就像打折的大賣場(chǎng)。銷售對(duì)此也直言不諱，說(shuō)自己上班就像“賣車機(jī)”，因?yàn)樾萝囂鹆?。除了牌照?yōu)勢(shì)，特斯拉的直銷模式還可以讓車價(jià)“絕對(duì)”透明，消費(fèi)者買車時(shí)可以避免與銷售“斗智斗勇”的一步。以Model3為例。299050元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車價(jià)，加上保險(xiǎn)和上牌費(fèi)，就是落地價(jià)。不用去各個(gè)商店比價(jià)。這種購(gòu)買體驗(yàn)對(duì)于習(xí)慣了被4S店鋪折磨的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“發(fā)現(xiàn)新大陸”。所以很多人雖然知道國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)后價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下降，但還是高高興興的當(dāng)場(chǎng)交了定金。但是這種直營(yíng)模式的缺點(diǎn)是價(jià)格波動(dòng)比較大，比較突然。所以前段時(shí)間由于中美關(guān)系的影響，我們也看到了很多老車主因?yàn)樾萝嚱祪r(jià)而去特斯拉門店“維權(quán)”的現(xiàn)象。價(jià)格上漲了，不知道會(huì)不會(huì)主動(dòng)退差價(jià)？)，但是經(jīng)過(guò)多次調(diào)價(jià)，大家都接受了特斯拉神經(jīng)質(zhì)的定價(jià)。Model3的熱銷和中國(guó)工廠的正式運(yùn)營(yíng)等利好消息，也使得特斯拉的股票飆升至歷史新高(現(xiàn)在略有回落)，市值也超過(guò)了通用和福特兩大傳統(tǒng)巨頭的總市值?？吹阶约旱墓善币?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)暴漲，特斯拉的老板馬斯克在Model3的交付儀式上也樂(lè)得當(dāng)場(chǎng)手舞足蹈?？吹竭@一幕，小編的心里五味雜陳。別人的電動(dòng)車車主來(lái)跳舞討好我們，我們的電動(dòng)車車主卻在其他國(guó)家天天下周回國(guó)。據(jù)悉，Model3的國(guó)產(chǎn)率只有30-40%左右，大部分零部件仍靠進(jìn)口組裝。未來(lái)計(jì)劃今年將國(guó)產(chǎn)率提高到80%，直至100%國(guó)產(chǎn)。屆時(shí)Model3必將再次迎來(lái)大降價(jià)，入門級(jí)車型降到25萬(wàn)以下“不是夢(mèng)”。這對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)壞消息。僅Model3交付當(dāng)天，蔚來(lái)股價(jià)跌幅就超過(guò)11%，特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)車企的影響力可見(jiàn)一斑。除了賣車，特斯拉還表示要在“本土市場(chǎng)”加大投入和研發(fā)，在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，甚至未來(lái)要為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)一款“中國(guó)風(fēng)”的特斯拉，也就是所謂的特別款。此外，百度地圖已與特斯拉中國(guó)正式合作。未來(lái)特斯拉的汽車地圖服務(wù)商將變成百度，車主的體驗(yàn)將更加本地化。如果Model3真的降到25萬(wàn)以下，你覺(jué)得還會(huì)有人買同價(jià)位的自主中高級(jí)電動(dòng)車嗎？-結(jié)束-