庫柏ATS評測怎么樣？

1你對庫柏ATS有什么評價？固鉑ATS是專為中國路況設(shè)計的高性能越野車輪胎。也是固鉑輪胎亞太技術(shù)R&D中心自主設(shè)計的首款全地形越野車輪胎。這款輪胎融合了庫柏在全球的尖端技術(shù)，同時也是針對中國的路況和中國SUV購買者的駕駛習(xí)慣而特別定制的。經(jīng)過評測，庫柏ATS能夠在公路和越野車之間找到一個很好的平衡點，在硬度、柔韌性、綠體本身的驅(qū)動力等領(lǐng)域的主要表現(xiàn)都很優(yōu)秀。白金ATS算作AT輪胎。庫柏ATS有基于電腦改進胎面花紋的設(shè)計方案，可以合理降低輪胎行駛帶來的噪音，提高舒適性能，其減震的實際效果也非常好，尤其是在混凝土路面上，路感極佳，地面反射的輕微震動會被輪胎過度擔(dān)憂，讓騎行和駕駛的自然環(huán)境更加安靜舒適；還采用了獨特的臺階花紋塊設(shè)計方案，提高了輪胎胎面在干燥不平路面上的強度和牽引帶的性能。此外，庫柏ATS的棱紋設(shè)計方案使得輪胎操控性能和直線行駛可靠性在測評中表現(xiàn)非常出色。同時剎車系統(tǒng)很巧妙，感覺輪胎和地板的觸感特別扎實。舒適性提升帶來的劣勢自然是輪胎的耐磨性。更軟的瓷胎無疑會提高舒適性，獲得更快的操控性，但會降低耐磨性，縮短輪胎的使用壽命。在碎石路面上，庫柏ATS的評價特別好。它不僅對地面的抓地力強，而且具有濕地公園良好的機動性能和自潔性能。同時，深胎側(cè)花紋還可以提高在松軟地面和礫石地面上的驅(qū)動力，保持胎側(cè)。2輪胎漏氣率40和45之間的差異取決于較高的漏氣率45。扁平率高意味著胎側(cè)更長，緩沖能力更強，舒適性相對更高，但地面感更差，過彎時的側(cè)阻力較弱。與45相比，40的扁平率更低，意味著其側(cè)壁更薄，抗撕裂和緩沖能力會有一定程度的降低。如果在通過崎嶇不平的路面時，不像原廠輪胎那樣減速，輪胎一般會鼓包。但漏氣率低，輪胎與路面接觸范圍廣，輪胎對耕地抓地力強，提高了汽車的操縱可靠性。一般爆胎率低于45%的輪胎稱為“薄胎”，40平的輪胎明顯是薄胎。與扁平化率高的輪胎相比，薄輪胎更容易造成鼓包。由于薄胎的外壁比厚胎窄得多，其延伸范圍會更小，即輪胎簾線的抗拉強度更容易超過自身極限，薄胎更容易損壞和鼓包。簡單來說，40平的輪胎比較薄，所以非常容易鼓包，導(dǎo)致爆胎的風(fēng)險。使用漏氣率為40的輪胎，在路況較好的實時道路上行駛，盡量防止因鼓包導(dǎo)致的爆胎。輪胎的扁平危及舒適性和操控性，一般用百分?jǐn)?shù)表示。標(biāo)準(zhǔn)值越大，輪胎越厚。反之，標(biāo)準(zhǔn)值越小，輪胎越薄。對于普通購車者來說，多用途輪胎已經(jīng)可以應(yīng)對國內(nèi)90%的路況，沒必要盲目跟風(fēng)，向往高低平輪胎。