起售不到19萬的MPV！新款上汽大通MAXUS G20值不值

眾所周知，如今的消費者對于汽車空間的追求是越來越高了，而隨著國內(nèi)越來越多的家庭迎來了上有老下有小的局面，對于一輛車的空間要求更高了，這時候MPV就成了更勝一籌的車型，相比過去競爭激烈的合資品牌，如今眾多中國品牌也推出了各自的MPV車型，并且有的拿出了定位更高端的車型。

作為上汽大通MAXUS品牌旗下定位最高的MPV車型，11月25日，新款上汽大通MAXUS?G20正式上市（以下簡稱：新款大通G20），新車共推出10款配置車型，售價區(qū)間為18.68-28.98萬元。新車定位為一款中大型MPV，并首次搭載"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)"系統(tǒng)，提升了用戶體驗。那么新款大通G20具體變了新在什么地方？又值不值得大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。

新車定位為中大型MPV，新款大通G20外觀設計與老款車型基本保持一致，大尺寸的八邊形進氣格柵讓車輛前臉看起來也很霸氣，內(nèi)部結構采用橫向裝飾條進行點綴。

頭燈的內(nèi)部結構的靈感來源于"星羅棋布"設計語言，點亮后具有不錯的辨識度，并且與進氣格柵的鍍鉻飾條相連接，整體性更強了，車頭下方配有銀色裝飾條，LED日行燈也被安放在此位置。

車身側面腰線從后視鏡延伸至尾燈處，車窗下沿還使用了鍍鉻飾條，凸顯出一定的商務氣息，后排還配有隱私玻璃。車身尺寸上，其長寬高分別為5198/1980/1928mm，軸距為3198mm。雙側電動側滑門保證了乘客上下車的便利性。

輪圈造型采用雙色多幅式設計，尺寸有17/18英寸可供選擇，表面由多個幾何切面構成，并使用了黑色涂裝，看起來比較運動。

車尾造型和老款也基本保持一致，屬于簡潔風格，中央貫穿一條鍍鉻裝飾，并在其上面加入了"MAXUS"英文品牌標識，進一步提升了車尾整體的精致感。

內(nèi)飾于老款車型也保持一致，中控臺表面采用了大面積皮革包裹，方向盤表面采用真皮包裹，手感比較細膩，兩側集成的多功能按鍵豐富，還配有換擋撥片。

儀表盤中央為一塊7英寸彩色液晶顯示屏和兩側機械指針的組合設計，可以顯示車輛狀態(tài)、導航等信息，獲取信息也比較方便。

中控區(qū)域配備一塊12.3英寸懸浮式觸摸大屏，屏幕左側配備了常用的虛擬按鍵，內(nèi)置了最新的斑馬智行3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備語音識別、在線音樂、路況信息、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等功能，還新加入了更多可玩性更高的人機交互軟件。

車內(nèi)采用2+2+3的座椅布局，前排座椅造型看起來很運動，實際以柔軟舒適為主，中高配車型采用皮質(zhì)材質(zhì)，并雙拼色樣式，主駕駛座椅支持8向電動調(diào)節(jié)、電動腰托調(diào)節(jié)、座椅加熱/按摩和記憶功能，副駕駛支持4向電動調(diào)節(jié)，乘坐舒適性配置豐富。

對于一輛主打商務的MPV而言，我覺得第二排座椅才是最為重要，新款大通G20配備的官方稱為"4D頭等艙座椅"，其配置相比前排只多不少，電動調(diào)節(jié)、按摩、通風加熱等功能一應俱全。

后排乘客座椅可支持前后移動，并配備有獨立空調(diào)出風口，空調(diào)面板下方還提供了12V電源接口和220V電源接口。

作為新款大通G20改款新車的核心亮點就是對后排娛樂系統(tǒng)的升級，新款車型的屏幕尺寸更大，內(nèi)置了"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)"系統(tǒng)，并預裝了更多實用應用。

可以實現(xiàn)，躺在后排即可通過車機控制車內(nèi)一些功能開啟關閉、看電影、上網(wǎng)，還支持手機投屏功能，更進一步滿足移動會議需求。

除了智能科技配置外，新款大通G20還提供了諸多安全科技配置，包括最新博世ESP?9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等，提升駕乘舒適性和安全性。

第三排座椅，橫向空間寬敞，滿員狀態(tài)下也不會很擁擠，坐墊長度和靠背角度表現(xiàn)都不錯，遺憾的是座椅不能整體向前翻折，一定程度上影響到擴展性，行李廂容積為940L-1620L。

就整個外觀內(nèi)飾而言，新款大通G20升級并不明顯，整體和老款車型保持一致，主要核心變化就在于對后排影音系統(tǒng)的升級，讓娛樂還是商務使用需求都更加便利。

動力方面，新款大通G20依舊搭載汽、柴油雙動力組合，其中，柴油版車型搭載一臺"上汽π"2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩為375N·m。而汽油版本車型則搭載一臺2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率165kW（224Ps），最大扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配8擋手自一體變速箱。

底盤懸架采用，前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。

車機系統(tǒng)小幅升級后，值不值購買？

此次新款大通G20雖然外觀內(nèi)飾和老款車型在觀感上沒有太大改變，但是對后排的乘客的照顧更加周全，搭載了"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)"系統(tǒng)，通過軟件和車聯(lián)網(wǎng)，為后排提供專屬的休息、娛樂和辦公一體的"移動辦公體驗"，滿足商務人士的需求。

動力上提供了燃油和柴油版，給不同用戶帶來了更多的選擇，整車基礎配置表現(xiàn)比較豐富，比如全系標配：主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像、發(fā)動機啟停技術、電動天窗、鋁合金輪圈、12.3英寸中控大屏、8喇叭、LED光源大燈組、自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)等等配置。

最后，在目前18-25萬元這個售價區(qū)間內(nèi)的主流MPV車型中，能夠擁有像大通G20這樣配置表現(xiàn)的車型不多，但是它也要面對如別克GL8這些領域銷量和口碑不錯的車型挑戰(zhàn)。我覺得如果你比較在乎一款MPV車內(nèi)的智能化應用，那么大通G20不管是售價還是配置上都具備不俗的實力，綜合來說還是一款值得推薦，性價比不錯的國產(chǎn)中大型MPV車型！