特斯拉Model3及ModelY降價(jià)，對(duì)市場(chǎng)有何影響？

今年以來，特斯拉已經(jīng)兩次降價(jià),4月1日特斯拉宣布國產(chǎn) Model 3價(jià)格下調(diào)至21.8萬元;5月22日又宣布國產(chǎn) Model Y價(jià)格下調(diào)至25.8萬元;7月6日宣布國產(chǎn) Model Y車型將于7月7日起降價(jià)20%,售價(jià)為34.88萬元。降價(jià)幅度如此之大，那么，特斯拉降價(jià)之后對(duì)市場(chǎng)有何影響呢？我們來看下數(shù)據(jù)：從圖表上可以看出，目前特斯拉汽車在中國市場(chǎng)的零售價(jià)格區(qū)間為24.8萬元至27.8萬元，降價(jià)幅度達(dá)到20.6%至28.6%;而國產(chǎn) Model 3的定價(jià)區(qū)間為22.8萬元至24.8萬元，降價(jià)幅度達(dá)到20.4%至28.6%。

一、特斯拉的盈利能力比較突出

在當(dāng)前汽車市場(chǎng)整體處于下行周期的情況下，特斯拉能實(shí)現(xiàn)營收和凈利潤持續(xù)雙位數(shù)增長的原因在于，特斯拉在今年第二季度實(shí)現(xiàn)了每股收益1.03美元，高于市場(chǎng)預(yù)期2.42美元。另外，特斯拉在第三季度的凈收入為4.5億美元。根據(jù) Euromonitor數(shù)據(jù),2019年第三季度特斯拉凈虧損3.53億美元，而2019年同期凈虧損6.53億美元；而2019年前三季度特斯拉凈利潤為9.64億美元，凈利潤遠(yuǎn)超凈虧損6億美元的美國通用汽車首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示其2018年Q3營收為103.35億美元。此外特斯拉汽車銷售凈利率也超過了20%(特斯拉2018年Q3實(shí)現(xiàn)營收147.95億美元）。

二、特斯拉是國內(nèi)新能源汽車中表現(xiàn)最好的

特斯拉今年上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉的表現(xiàn)可謂是最好的。6月特斯拉的銷售數(shù)據(jù)顯示，中國市場(chǎng)的總銷量為41,515輛，其中 Model 3銷量為41,845輛，同比增長259.9%, Model Y銷量為31,701輛，同比增長259.1%,而 Model 3則下降62.1%, Model Y則上升85.5%。雖然，特斯拉在中國市場(chǎng)銷售排名第一。但是從2018年上半年中國新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)來看（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)）來看，特斯拉仍然是新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一個(gè)品牌。

三、特斯拉本次降價(jià)也暴露了一些問題

本次降價(jià)之后，特斯拉在中國市場(chǎng)的銷量并未出現(xiàn)大幅增長的情況，反而是在國外大幅增長后其銷量出現(xiàn)了大幅下滑，而且銷量下滑幅度遠(yuǎn)大于國內(nèi)，這說明特斯拉在中國的車型銷量并不如預(yù)期的那么好，甚至還出現(xiàn)了下滑特斯拉本次降價(jià)之后消費(fèi)者擔(dān)心汽車安全性問題。特斯拉汽車在國外被稱為“黑科技”，其安全性問題一直是消費(fèi)者最關(guān)心的問題，也是特斯拉和國內(nèi)車企最大的差距所在。今年以來特斯拉就曾因?yàn)榕鲎矄栴}在全球范圍內(nèi)召回了多款汽車，包括 Model 3、 Model Y等車型。而本次特斯拉下調(diào)了部分車型后消費(fèi)者擔(dān)憂其安全性問題更為嚴(yán)重，例如特斯拉汽車采用了非常先進(jìn)且安全性非常高且?guī)缀鯖]有瑕疵的激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)，并且該傳感器還集成了3D Tesla VR技術(shù)。因此本次降價(jià)對(duì)于特斯拉來說并沒有影響太多。

四、特斯拉中國市場(chǎng)未來發(fā)展

目前中國市場(chǎng)仍是特斯拉最重要的市場(chǎng)。特斯拉產(chǎn)品一直在中國市場(chǎng)銷售，如果國產(chǎn) Model 3進(jìn)一步降價(jià)，那么中國特斯拉將迎來更多消費(fèi)者的青睞，未來有望進(jìn)一步打開新市場(chǎng)新格局。首先，從價(jià)格上來看，國產(chǎn) Model 3起售價(jià)已經(jīng)降至30萬以內(nèi)，加上補(bǔ)貼后市場(chǎng)零售價(jià)低于25萬元，價(jià)格上沒有任何優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，特斯拉本身價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，定價(jià)合理，加之有一定的利潤空間和融資能力，中國市場(chǎng)將是特斯拉在全球新能源汽車中利潤空間最大的市場(chǎng)之一。其次，從質(zhì)量上來看，隨著國內(nèi)制造技術(shù)以及成本優(yōu)勢(shì)日益凸顯，國產(chǎn) Model 3對(duì)國外造車新勢(shì)力具有較大吸引力；并且中國政府為新能源汽車推廣補(bǔ)貼等政策密集出臺(tái)以及特斯拉不斷加大力度推廣中國造車新勢(shì)力市場(chǎng)份額導(dǎo)致特斯拉國產(chǎn) Model 3銷量持續(xù)走高。因此，未來特斯拉中國市場(chǎng)對(duì)國產(chǎn) Model 3銷量將起到關(guān)鍵作用。

五、特斯拉國產(chǎn)化對(duì)國產(chǎn)新能源汽車的推動(dòng)

2019年6月特斯拉上海超級(jí)工廠開工，今年4月特斯拉上海超級(jí)工廠正式投產(chǎn)。截止到目前，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)生產(chǎn)了近5000輛 Model 3和 Model Y,預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛~40萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)。此外，今年以來國產(chǎn)新能源汽車銷量持續(xù)走高，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年在中國新能源汽車銷量同比增長178%,連續(xù)三個(gè)月保持在200萬輛以上的水平。