對(duì)比奇瑞艾瑞澤GX PRO和現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)“爺青回”

在當(dāng)下， 汽車 消費(fèi)市場(chǎng)越來越年輕化，年輕消費(fèi)者面對(duì)千篇一律的家用車，不得不感嘆一句當(dāng)下十分流行的網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)“爺青結(jié)”，意思就是“爺?shù)那啻航Y(jié)束了?！痹谧约旱那啻簠s很難買到符合自己的運(yùn)動(dòng)富有活力的車型，這感覺和青春結(jié)束幾乎沒有區(qū)別。

10萬(wàn)元級(jí)別家轎市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)也是很多人最先接觸 汽車 的開始，有很多暢銷不衰的經(jīng)典車型，比如德系的桑塔納、日系的軒逸、卡羅拉等等，但如果說到性價(jià)比，韓系伊蘭特應(yīng)該是當(dāng)仁不讓。

在自主 汽車 近年品牌向上的大潮中，韓系漸漸感覺到來自自主品牌的壓力，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的局面，現(xiàn)代選擇了屯重兵的策略，在伊蘭特的基礎(chǔ)上演化出不同車型進(jìn)行布陣，2016年上市的領(lǐng)動(dòng)是Elantra的第六代產(chǎn)品，定位在朗動(dòng)之上，至此伊蘭特四代同堂銷售的景象。

領(lǐng)動(dòng)依靠 時(shí)尚 的造型、均衡的產(chǎn)品力和比較低的終端售價(jià)扛起了現(xiàn)代的銷量大旗，從銷量上也能看出消費(fèi)者對(duì)其的青睞，今年1-5月，領(lǐng)動(dòng)的終端累計(jì)銷量達(dá)到38118輛，撐起了北京現(xiàn)代的半壁江山。

相比于德系和日系，韓系價(jià)格更優(yōu)惠同時(shí)配置更高，這是長(zhǎng)久以來的共識(shí)，今天我們拿奇瑞艾瑞澤GX PRO和北京現(xiàn)代的銷量擔(dān)當(dāng)領(lǐng)動(dòng)做比較，具體看一看自主品牌和合資品牌在10萬(wàn)元區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比情況如何。

艾瑞澤GX PRO動(dòng)力強(qiáng)，更運(yùn)動(dòng)

既然是運(yùn)動(dòng)車型，那么就先來看看動(dòng)力，俗話說“馬力即正義?！眱煽钴囆途钶d的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而艾瑞澤GX PRO搭載的是1.5T，領(lǐng)動(dòng)為1.4T。

因此毋庸置疑，排量更大的艾瑞澤GX PRO自然馬力更大，為156匹，相比現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的130匹大出26匹。這甚至完全不在一個(gè)水平之上，艾瑞澤GX PRO在年輕消費(fèi)者駕駛的過程中更富有活力和樂趣，并且在日常駕駛中超車等情況下更有信心。

艾瑞澤GX PRO配備的CVT變速箱，模擬9檔，與發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是黃金動(dòng)力搭檔。相比領(lǐng)動(dòng)的7速雙離合變速箱，艾瑞澤GX PRO在加速過程中動(dòng)力輸出更加線性，即使排量更大一些，但燃油經(jīng)濟(jì)性絲毫不遜色。

運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀，艾瑞澤GX PRO再下一城

雖說外觀方面仁者見仁智者見智，不過對(duì)于年輕人過時(shí)又太過俗套的外表自然是無法接受的。

這兩款車型均采用了時(shí)下流行的大嘴式設(shè)計(jì)，造型都很運(yùn)動(dòng)化，更值得一提的是艾瑞澤GX PRO甚至自帶運(yùn)動(dòng)套件，車頭凌厲寬體“X”家族前臉，底部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)風(fēng)槽十分寬大夸張，尾部貫穿的鍍鉻飾條十分精致，雙邊共雙出的排氣彰顯運(yùn)動(dòng)性。這一系列的整體設(shè)計(jì)使車身風(fēng)阻系數(shù)低至0.28，并形成2:1運(yùn)動(dòng)美學(xué)比例。

相比之下，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)造型卻相對(duì)保守，缺少年輕人的個(gè)性與張揚(yáng)。

同價(jià)位，艾瑞澤GX PRO配置豐富

在這里挑選兩款相對(duì)主流的車型分別為指導(dǎo)價(jià)為10.69萬(wàn)的艾瑞澤GX PRO睿色版和指導(dǎo)價(jià)為12.48萬(wàn)的領(lǐng)動(dòng)雙離合炫動(dòng)·活力型，兩款車型在終端優(yōu)惠后的售價(jià)幾乎一致，領(lǐng)動(dòng)價(jià)格會(huì)略高一些。

對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤GX PRO睿色版價(jià)格更低配置方面反而更高，無論在主被動(dòng)安全配置還是舒適性配置上都更勝一籌。更具性價(jià)比，更重要的是可以更大程度上保證駕駛員和乘客的安全，360度全景影像在當(dāng)下十分實(shí)用，停車時(shí)或者通過一些窄路時(shí)的作用都十分明顯。

艾瑞澤GX PRO在被動(dòng)安全上相比現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)多出了前后排側(cè)氣簾，在側(cè)面發(fā)生撞擊時(shí)，可以有效保證車內(nèi)人員的頭部安全。

科技 型上，艾瑞澤GX PRO搭載奇瑞最新的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了AI人臉識(shí)別技術(shù)，還擁有AI智云管家、AI增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互、AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程車輛控制等先進(jìn)智能功能，為用戶提供更加便捷、愜意的智能用車體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)的同時(shí)兼顧 科技 和家用的實(shí)用性。

總結(jié)：

可以看出兩款車都是十萬(wàn)左右適合年輕人的運(yùn)動(dòng)轎車，對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)艾瑞澤GX PRO在運(yùn)動(dòng)性和家用性方面都更勝一籌。將兩者完美結(jié)合，滿足年輕人的多元化需求，將“爺青回”滲入到底，自主不如合資的這個(gè)固有認(rèn)知顯然已經(jīng)過時(shí)。

文/孫嵩韜