雷克薩斯CT200h有哪些優(yōu)勢？

小編個(gè)人很喜歡雷克薩斯CT200h這臺車的設(shè)計(jì)，深得掀背車的設(shè)計(jì)要義，線條和比例都運(yùn)動范十足，如果只看外形，相當(dāng)漂亮，深得我心。小編雖沒有這臺車，但曾經(jīng)開過一段時(shí)間，下面我把自己的一些感受整理出來和大家分享，希望對你有所幫助。

靜態(tài)感受

舒適配置略顯寒酸，安全配置比較豐富雷克薩斯CT200h最低配“精英版”實(shí)用性配置標(biāo)配LED日間行車燈、胎壓監(jiān)測、四門車窗一鍵升降、自動空調(diào)等功，但沒有中控彩色屏幕、感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入等功能。CT200h安全配置全系標(biāo)配了前/后排頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。舒適性配置并不是很豐富，如座椅通風(fēng)、座椅加熱、座椅記憶、Carplay等均沒有標(biāo)配。

空間方面比較局促，適合單身青年、兩口之家前排儲物空間基本夠用。座椅軟硬合適，且裹性很好，只是坐墊偏短。后排座椅勉強(qiáng)給個(gè)中評，坐墊比較短，靠背有些直而且有點(diǎn)硬，所以坐久了不舒服。調(diào)好前排駕駛以后，后排空間比較局促，1.78米身高后排有些頂腿。而且由于電池布置在后排座椅下方，導(dǎo)致后排座椅會略高，頭部很局促，后備箱容積不大，地臺也高。

動態(tài)駕駛感受

動力如絲滑般柔順，但離小鋼炮還有差距CT200h的1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)配合電動機(jī)及E-CVT變速箱組成的混合動力系統(tǒng)，加速非常線性和平順，動力響應(yīng)極快，隨踩隨有，加速過程并沒有感覺到動力中斷和動力爆發(fā)的突兀感，剎車踏板的制動也很線性。CT200h雖然駕駛過程如絲滑般平順，但是136馬力的綜合最大功率，要是把它定位準(zhǔn)鋼炮還是有點(diǎn)牽強(qiáng)，當(dāng)車速提高以后，動力響應(yīng)速度會明顯不如低速的時(shí)候快。低速噪音安靜，高速噪音差強(qiáng)人意CT200h剛起步由于電機(jī)的介入顯得特別安靜，但是時(shí)速打于40km/h時(shí)一旦發(fā)動機(jī)啟動，噪音和抖動就會傳遞到車內(nèi)，像昂克賽拉的感覺。個(gè)人感覺抖動和噪音處在同級別正常的水平，但是放在在豪華品牌的混動車型就會讓你感覺特別不爽。當(dāng)提速起來后，胎噪就會越來越明顯，并且后排的噪音會更大一些，再加上坐在后排本身就局促，你可以想象長時(shí)間坐在后排的感覺。操控基礎(chǔ)不錯(cuò)，底盤偏硬底盤濾震方面，偏硬的懸架對于車身側(cè)傾抑制的不錯(cuò)，高速過彎時(shí)會覺得非常有信心。底盤對于大震動的過濾比較好，對小震動的過濾是不太理想的，加上輪胎噪音，速度高了坐在后排真是又吵又顛。

油耗和后期養(yǎng)護(hù)是優(yōu)勢

雷克薩斯CT200h的作為一款混動車型，綜合油耗僅為5.0-5.6L/100km，并有6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，使用時(shí)間越長，經(jīng)濟(jì)性越明顯。

其它提醒注意事項(xiàng)

根據(jù)其它網(wǎng)友的反應(yīng)部分CT200h剎車異響比較嚴(yán)重。

2017款雷克薩斯CT200h因樹脂燃油箱融合設(shè)備的設(shè)定條件不恰當(dāng)，在加油或滿箱時(shí)，燃油可能發(fā)生泄露，存在安全隱患，召回1200輛。

有海外媒體報(bào)道，新一代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺打造。也有報(bào)道CT200h將面臨停產(chǎn)，而雷克薩斯歐洲總裁Alain Uyrrenhoven透露“CT200h將由一臺混動小型SUV替代”。

關(guān)于購買問題

2017款雷克薩斯CT200h下調(diào)了全系車型的售價(jià)，精英版和F-SPORT車型售價(jià)下調(diào)了4萬元，舒適版下調(diào)了2.6萬元，目前官方指導(dǎo)價(jià)22.9-30.1萬元，共三個(gè)配置六款車型，每個(gè)配置都分為雙色和單色兩個(gè)車型。

2017款CT200h采用了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)，紡錘體格柵，視覺效果出眾。新款CT200h在內(nèi)飾部分與老款相比沒有明顯變化。

動力總成并沒有變化，依然是我們非常非常熟悉的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。

由于這款車并不是家用為主，如果喜歡玩這款小車小編建議購買低配版或者直接購買二手車是比較劃算的。

總結(jié)

估計(jì)有人會問，為什么我要花20多萬的價(jià)格去買一臺緊湊級兩廂車？20多萬SUV和B級車可選范圍都很廣。

的確，單從性價(jià)比上來看，CT200h并不是這一價(jià)位中的最佳選擇，不過我想選擇這輛車的人最看重的是雷克薩斯CT200h的外形和獨(dú)特的輕奢氣息，輕生活理念植根于CT200h的血液中。

由于空間上的局限性，它的定位更像是單身青年、兩口之家或家里的第二輛車，好玩好開，有樂趣，可改裝。周末CT200h的車頂背上行李箱，車尾掛上山地自行車，這種逃離喧囂的自在感也別有一番樂趣。

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