名馭

樓段首虧主，查看了下，現(xiàn)代名馭的輪芹慧胎型號是205/60R16，選握神擇輪胎我個人覺得只買對的不買貴得，我很看重輪胎的口碑，朋友推薦用的佳通輪胎，使用到現(xiàn)在一直覺得很不錯，而且佳通輪胎的口碑很好，我用的是228系列輪胎，你也可以考慮下。

[車型名稱] 2009 御銘2.0L 自動尊貴版GL[許可日期] 2009年12月7萬公里2.0L25000元深圳興寶銀行

一老款領馭2.0手動檔怎么樣 小馬拉車模型二2.0手動怎么樣？ 我開車很好，我追求的不是速度而是安全。你說市區(qū)這么堵，你還能追求什么速度！三帕薩特領馭2.0手動怎樣 車不錯，做工質量沒問題！四帕薩特新領馭手動2.0怎么樣？ 4S店不權威。德系車一般消耗發(fā)動機油耗和燃燒是兩個不同的東西。每輛車都有自己的特點。那是平地上200的極限。

三十萬公里左右。名馭配備了2.0L雙頂置凸輪軸發(fā)動機，保養(yǎng)好的情況下能跑三十萬公里?，F(xiàn)代名馭上面用的是老款的索納塔發(fā)動機，2.0排量自動擋的車型百公里綜合油耗在11個左右。

對于絕大部分的消費者而言，一款車油耗的高低會直接影響到他們選車的結果，畢竟你我都知道，買車之后還要養(yǎng)車，一款燃油經(jīng)濟性出色的車輛自然能有效地減少我們在養(yǎng)車時候的花銷，那2009款 名馭 的油耗如何呢？它夠省油夠經(jīng)濟嗎？還是有點偏高讓人望而卻步，一起來看看車主們是怎么說的吧。2009款名馭搭載2.0L+5擋手動的官方0-100km/h加速為13.1s，工信部的綜合油耗7.9L/100km。2009款名馭搭載2.0L+4擋自動的官方0-100km/h加速為14.2s，工信部的綜合油耗9.1L/100km。 2009款名馭油耗高嗎 2009款名馭真實油耗怎么樣，聽網(wǎng)友怎么說： 車主一： 購買車型：名馭 2009款 1.8L AT 舒適版 裸車價格：12.58萬 元 平均油耗：7.4L/100公里 行駛 里程 ：24000公里 點評：有點高 車主二： 購買車型：名馭 2009款 1.8L AT 尊貴版 裸車價格：12.18萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：40000公里 點評：主要是在市內跑，哈爾濱的路太差。走走停停的也得合8毛多一公里 車主三： 購買車型：名馭 2009款 2.0L MT 舒適版 裸車價格：9.98萬元 平均油耗：10.0L/100公里 行駛里程：200000公里 車主四： 購買車型：名馭 2009款 2.0L MT 豪華版 裸車價格：11.58萬元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛里程：48900公里 點評：油耗在城外非常滿意，有一次詳細記錄了一下，概算7.5升，城市內就比較費勁了，有時可以超過11升，這也不能怪車，城市交通就是這樣，一個字“堵”。這幾年蘭州大興土木，修建地鐵，城市從東頭挖到西頭，沒有順暢點的路。 車主五： 購買車型：名馭 2009款 2.0L AT 舒適版 裸車價格：12.0萬元 平均油耗：10.0L/100公里 行駛里程：33500公里 點評：很高，長途9-10，市區(qū)10-13 這也是最不滿意的地方 不過一個20年前技術的車 你要求它什么呢 @2019

名馭1.8。1、名馭1.8的油耗是9.24L/100KM，而志俊的油耗是9.7L/100KM，名馭1.8的油耗更低一點。2、名馭1.8的行駛是很流暢的，而志俊的行駛是沒有它好的。

正常情況下，你開啟后備箱鎖扣的話，后備箱是可以自動抬起來的，不過有的也需要手動扳一下

百公里油耗12.8L2010年現(xiàn)代名馭2.0自動擋市區(qū)路況油耗百公里12.8L，綜合路況百公里油耗9.0L，郊區(qū)路況百公里油耗6.89L。現(xiàn)代名馭，現(xiàn)代旗下汽車，經(jīng)過技術中心自主研發(fā)之后的MOINCA名馭車型，在外觀上更加大氣、穩(wěn)重，整體上非常符合中國消費者含蓄、內斂的審美需求。

名譽汽車的變速箱油2年或4萬公里更換一次。名宇的生產廠家是北京現(xiàn)代。等級是中型車。發(fā)動機是1.8LL4。 163納米。這款車的長寬高分別為4770mm、1820mm、1420mm，軸距為2700mm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂。變速箱油是一種保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱的正常工作，延長變速箱的使用壽命。

現(xiàn)代名馭原車輪胎型號 鋒馭原裝電瓶型號現(xiàn)代名馭原廠電瓶型號是6qw60YD的風帆電池，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種工作，工作原理是把化學能轉化為電能。現(xiàn)代名馭是北京現(xiàn)代旗下一款中型車，車身外觀尺寸為長4770mm、寬1820mm、高1420mm，軸距為2700mm?，F(xiàn)代名馭搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，匹配了5擋手動變速箱，最大馬力為130匹，最大功率為96千瓦，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩為163牛米。

優(yōu)點：動力非常好。缺點：油耗有點高。外觀：一般，夠長，但沉悶內飾：胡桃木還算上檔次，其他都是xing。空間：一般配置：一般。總的來說這個價位的車都值不少！非常時尚，操作舒適，不可多得的高性價比的車！動力：有，有提速，操控有點慢：好的，換擋的聲音有點隔間。油耗：有點高舒適：比較舒服，座椅很軟，坐進去很安全。

優(yōu)點：空間大，性價比高。這款車剛出來不久就買了。緊湊型車的價格和b級車的尺寸都挺符合國人要大便宜的心態(tài)。這輛車雖然高度不高，但是場地高度不低。這個很實用。缺點：外觀不好外觀：很中庸內飾：空間適中：性能不錯.b級車的感覺動力：動力適中，駕駛舒適性好，高速長途跑的非常好。油耗：油耗可以在9左右。舒服：還不錯！真皮沙發(fā)很柔軟很有力量！后排空間大車震沒有問題。哈哈，懸掛比較軟。

最好去修理店叫師傅拆，因為沒有工具是很難拆的：1、北京現(xiàn)代名馭這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，改進后的發(fā)動機還行、油耗低、操控好、性價比高、廠家有實力、唯一不足的就是市場占有率稍微小了點；2、 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行；3、 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；4、在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。

名馭二手車如果車況好的話，還是可以買的：1、北京現(xiàn)代名馭這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，改進后的發(fā)動機還行、油耗低、操控好、性價比高、廠家有實力、唯一不足的就是市場占有率稍微小了點；2、 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行；3、 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；4、在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。

名馭就是索納塔變了一下前臉和后保險杠，動力、底盤、內飾都沒變，索納塔的優(yōu)點就是名馭的優(yōu)點：1、moInca名馭的長X寬X高分別為4772X1820X1440mm、軸距為2700mm，索納塔的長X寬X高分別為4747X1820X1440mm、軸距為2700mm，BT01除了在長度上增加了25mm外，其他參數(shù)都相同；2、從已經(jīng)得知的參數(shù)上可以發(fā)現(xiàn)，這兩款車型在動力、操控、外觀上并沒有太大的差別，甚至在技術參數(shù)上的數(shù)據(jù)都是相同的；3、從實質上說，moInca名馭受制于原有EF索納塔車型，這款新產品的整體提升不是很大。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“名馭是索納塔第幾代?”的相關內容，請看以下相關內容： 名馭是索納塔第5代： 1、北京現(xiàn)代生產的一款中級車，于2009年8月7日上市。名馭是由北京現(xiàn)代技術中心在EF索納塔車型的基礎上； 2、針對中國市場消費者要求特征進行改動的車型，是北京現(xiàn)代技術中心傾力打造的第一款產品，在車身尺寸方面要大于老款車型，但兩款車型的軸距都是2700mm； 3、新車同樣使用老款車型的2.0L發(fā)動機，功率和扭矩都是101kw和180N·m。隨著名馭的上市，北京現(xiàn)代現(xiàn)有的索納塔車型將正式停產，北京現(xiàn)代第七代索納塔名為領翔，而不是名馭。

為什么二手名牌名牌名牌名牌名牌名牌名牌名牌名牌名牌名牌名牌名牌？眾所周知，影響二手車保值率的因素除了車輛的品牌，還要考慮車輛的售后和后期故障率以及油耗。而現(xiàn)代名車的社會保有量太低，導致保值率低，所以二手車價格便宜。 影響二手車保值的因素有： 一.車輛狀況 第二，市場持股 第三，品牌和車型的口碑 第四，新車價格的穩(wěn)定 動詞（verb的縮寫）車輛顏色 不及物動詞修飾度 七。國家政策

小編就關于“現(xiàn)代索納塔名馭cd燒壞了怎么修？”為你提供以下相關內容： 首先拆下cd，在后面會有一個 20a 左右的保險，看一下燒掉沒有，如果燒斷，更換一個新的保險即可，如果沒有燒掉，去檢查保險盒有無其它燒斷的保險，如果也是一切正常，建議進行更換吧，維修費用也是很貴的，不如去安裝一個安卓大屏的，某寶有賣600左右一個，功能很全，你可以用它來刷抖音看頭條等等……

是不是每個人的成名方向都很重？單手很難急轉彎。我檢查了增壓泵皮帶，前輪斜角和內輪差都沒問題。是這樣嗎？ 1:感覺還行。太輕了不好吧？ 2:應該可以吧。比伊蘭特重很多，但比帕薩特輕。我的車是直角轉彎，只能用手掌(當然速度不能太慢)。感覺還是挺合適的。 3.這種調整是有意的，所以高速相對穩(wěn)定。當然，朝鮮人的手藝是供不應求的，他們求助于一些木納。 4.設計本身有點重，我覺得可以用這個方法解決：助力球如圖：