保時(shí)捷瑪卡怎么樣，值得買嗎？

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保時(shí)捷macan定位于一款中級(jí)豪華suv產(chǎn)品，俗稱小卡宴，這款車和奧迪q5同平臺(tái)打造，其更加強(qiáng)調(diào)逼格和駕駛感受，如果你對(duì)滿大街的q5,x3不感興趣，那這臺(tái)車或許可以滿足你。

2018款macan 2.0t官方指導(dǎo)價(jià)54.5萬(wàn)，全部落地再加購(gòu)置稅48230，車船稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)14463，上牌500，共合計(jì)60.9萬(wàn)左右。這款車有差不多6萬(wàn)左左右的優(yōu)惠，基本可以抵消加裝的配置，選個(gè)金屬漆，銀色套件，羅盤等就差不多了。

保時(shí)捷macan外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)動(dòng)感，前臉大嘴犀利，左右的黑色裝飾版也格外有型，四眼式燈組霸氣異常，車身側(cè)面緊致協(xié)調(diào)，下低裙也有黑色裝點(diǎn)，看起來(lái)更加層次突出，后尾部貫穿式尾燈以及四處排氣都相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)范兒。內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，以它的價(jià)格而言并沒(méi)有多少視覺(jué)沖擊力，大屏尺寸11英寸，儀表盤為三炮筒式，中央通道密密麻麻的實(shí)體按鍵，總的來(lái)說(shuō)談不上有多豪華，不過(guò)做工用料方面還是很出色的，質(zhì)感上佳。

動(dòng)力方面，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為185千瓦，370牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績(jī)6.3秒左右，妥妥的鋼炮級(jí)水準(zhǔn)，日常超車毫無(wú)壓力，深踩一腳確實(shí)能獲得不少的激情。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前雙搖臂后多連桿，調(diào)教風(fēng)格扎實(shí)穩(wěn)健，支撐韌性十足，過(guò)彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向手感緊致，駕駛樂(lè)趣不俗，同時(shí)也很好的兼顧了舒適性，高級(jí)感滿滿。

保時(shí)捷macan在逼格方面很足，開(kāi)出去有一定的回頭率，另外在動(dòng)力和操控以及舒適度上也都能讓人滿意，非常適合比較年輕且有高品質(zhì)生活需求的消費(fèi)群體。

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保時(shí)捷MACAN可以說(shuō)是在中型SUV這個(gè)級(jí)別里面比較高端的一款產(chǎn)品了，不僅僅是因?yàn)檫@款車54.5萬(wàn)元至102.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，更是因?yàn)榧幢銉r(jià)格這么高，還有很多配置是需要選裝的。

所以MACAN實(shí)際的落地價(jià)格，已經(jīng)能夠夠著很多豪華品牌中大型的SUV了，從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，MACAN的外形雖然小巧，但是也保持了保時(shí)捷一貫優(yōu)秀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條圓潤(rùn)運(yùn)動(dòng)，前臉霸氣，側(cè)面和尾部造型也非常漂亮，內(nèi)飾的做工在中型SUV這個(gè)級(jí)別里面算是不錯(cuò)的，如果你愿意花更多的錢去選擇真皮內(nèi)飾，只要舍得花錢，那么保時(shí)捷可以把MACAN的內(nèi)飾豪華感安排的明明白白。

動(dòng)力方面，畢竟作為一臺(tái)保時(shí)捷，起步就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力的數(shù)據(jù)已經(jīng)是很多中型SUV高功率版本的表現(xiàn)了，所以不用擔(dān)心夠不夠用的問(wèn)題，雖然上面還有3.0T和3.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這畢竟還是只一臺(tái)中型SUV，入門的2.0T對(duì)于大多數(shù)人來(lái)已經(jīng)是夠用的了，起步的階段并不會(huì)有那種往前竄的感覺(jué)，整體來(lái)說(shuō)動(dòng)力輸出還是比較平順的，只是我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車的剎車有點(diǎn)偏軟。

行駛質(zhì)感是很多人關(guān)心的地方，畢竟這個(gè)車跟老Q5是一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，這也是很多人說(shuō)MACAN其實(shí)就是個(gè)換殼Q5的原因，但如果你實(shí)際的去體驗(yàn)過(guò)這兩個(gè)車的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不是換殼那么簡(jiǎn)單，保時(shí)捷對(duì)于底盤的調(diào)教還是有兩把刷子的，整體的底盤行駛質(zhì)感要比Q5好不少，放在中型SUV這個(gè)級(jí)別也算是非常不錯(cuò)的了，只是因?yàn)檎w偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，懸架和減震偏硬，而且胎噪控制的比較一般。

至于其他的方面，不得不說(shuō)的就是配置了，這個(gè)價(jià)格換成奔馳寶馬，都能把舒適性配置配備的非常到位，但是保時(shí)捷這個(gè)54.5萬(wàn)元的起售價(jià)連天窗都要選裝，甚至是倒車影像，座椅加熱都需要另外花錢，而且你真的很難買到一輛啥都不選裝，素的保時(shí)捷，所以作者個(gè)人的建議是，買保時(shí)捷，大概需要再預(yù)留車輛價(jià)格10%左右的選裝預(yù)算。所以我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車不算有性價(jià)比，但是也值這個(gè)價(jià)錢。

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Macan作為保時(shí)捷旗下的中型SUV，和它的大哥保時(shí)捷卡宴既有著相似之處，又有著其獨(dú)特的魅力。下面我就說(shuō)說(shuō)保時(shí)捷Macan這款車到底如何。

外觀方面：新款Macan和卡宴都采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言， 時(shí)尚 兼具運(yùn)動(dòng)

極具辨識(shí)度的四眼青蛙日間行車燈、溜背式的轎跑SUV造型以及貫穿式的扁長(zhǎng)形后尾燈，使得整車的外觀看上去非常的 時(shí)尚 和運(yùn)動(dòng)。再加上曼巴綠、邁阿密藍(lán)燈等亮眼配色，出街時(shí)的回頭率簡(jiǎn)直爆表。

動(dòng)力方面：新款Macan和奧迪的Q5L一樣，都是產(chǎn)自大眾的MLB平臺(tái)，兩者共用了部分動(dòng)力總成。

Macan的2.0T車型采用了奧迪Q5L 45TFSI那款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力252匹，最大扭矩370N.m，百公里加速6.5S。3.0T車型采用了奧迪S4上搭載的同款3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也是匹配7速雙離合變速箱，最大馬力354匹，最大扭矩480N.m，百公里加速4.7S。其實(shí)作為家用，2.0T車型的動(dòng)力已經(jīng)足夠，也是目前最走量的車型。

配置方面：新款Macan全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)和6個(gè)安全氣囊，還有各種豪華配置可供選裝。

雖然是保時(shí)捷的入門款SUV車型，但是配置已是非常豐富：全時(shí)四驅(qū)、6個(gè)安全氣囊、車道偏離預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)以及懸架軟硬調(diào)節(jié)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等多項(xiàng)配置都是全系標(biāo)配。此外，Macan作為一款豪華車，它提供了諸如并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車、360度全景影像、空氣懸架、全速自適應(yīng)巡航、Alcantara真皮方向盤、后排座椅加熱等所有你可以想到的豪華配置，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷Macan是一款集顏值、豪華、運(yùn)動(dòng)和舒適性為一體的一款好車。但這款車也不是沒(méi)有槽點(diǎn)，就是可供選裝配置太多，而且價(jià)格昂貴(土豪們可以直接略過(guò))，如果想要提車估計(jì)至少要加6 7萬(wàn)的裝飾，實(shí)屬略坑，不過(guò)也是沒(méi)辦法，誰(shuí)讓它是保時(shí)捷呢！至于選擇哪款車型更合適，我個(gè)人覺(jué)得2.0T車型家用足夠。

保時(shí)捷瑪卡（英文名Macan）是保時(shí)捷旗下一款全新的入門級(jí)SUV，定位在卡宴之下，但外觀有著許多相似之處，也有小卡宴之稱，一時(shí)間關(guān)注度頗高，跟奧迪Q5L都是基于MLB平臺(tái)打造，只是在定位方面有所差異。

2018款Macan2.0T廠商指導(dǎo)價(jià)54.5萬(wàn)，目前市場(chǎng)有一定的優(yōu)惠，但是基本不可能裸車價(jià)提車，加上選裝件基本上是原價(jià)了，甚至?xí)?，按原價(jià)54.5萬(wàn)計(jì)算，加上購(gòu)置稅等全款下來(lái)60.9萬(wàn)左右，具體看選裝，加上選裝70萬(wàn)落地的也是大有人在。

外觀方面瑪卡造型非常的前衛(wèi)，相比卡宴顯得更加靈動(dòng)和個(gè)性，整體看上去頗有幾分轎跑車的既視感，前臉大尺寸的黑色進(jìn)氣格柵以及前唇運(yùn)動(dòng)套件，很大程度上提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，四點(diǎn)式的蛙眼大燈辨識(shí)度極高，車身側(cè)面緊湊流暢，采用了幾何曲面構(gòu)造，加上溜背式的車身極具美感，車身在光線下呈現(xiàn)不同的光影效果，非常的吸引眼球。尾部造型低垂俊俏，貫穿式的尾燈足夠個(gè)性，加上黑色的下包圍以及雙邊單出的排氣，運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升。內(nèi)飾方面造型簡(jiǎn)潔大氣，優(yōu)雅中透露出奢華的氣質(zhì)，高貴典雅，駕駛艙運(yùn)用了大面積皮革包裹，搭配紅色線條點(diǎn)綴頗有幾分運(yùn)動(dòng)感，中控上方的石英表營(yíng)造出不俗的高級(jí)感，整體視覺(jué)效果突出。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，匹配7擋雙離合變速箱，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間6.24秒，動(dòng)力初段表現(xiàn)有些慵懶，當(dāng)轉(zhuǎn)速起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)變得非?？簥^，輕點(diǎn)油門便有明顯的推背感，高速上超車也是輕輕松松，基本可以做到隨心所欲，激烈駕駛也不在話下。底盤方面搭載了前雙搖臂后獨(dú)立懸掛，采用全時(shí)四驅(qū)布局，底盤調(diào)教并不會(huì)讓人感覺(jué)到硬，反而開(kāi)起來(lái)非常的舒適，得益于自適應(yīng)懸掛的加持，對(duì)于路面顛簸處理的很柔和，高級(jí)感十足，同時(shí)方向盤指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，快速過(guò)彎車身也不會(huì)有明顯的側(cè)傾，操控性以及日常舒適性都得到了保障。

總體來(lái)說(shuō)瑪卡整體實(shí)力非常強(qiáng)，加上保時(shí)捷的品牌影響力以及優(yōu)秀的操控性能，在同級(jí)別車型里競(jìng)爭(zhēng)力比較突出，如果追求個(gè)性的話還是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

保時(shí)捷是德國(guó)斯圖加特一家專門致力于高性能跑車生產(chǎn)的 汽車 制造商，話說(shuō)都這里，有人就不同意了，911和718你說(shuō)高性能跑車我沒(méi)意見(jiàn)，難道2.0T的macan也是高性能跑車？你是不是對(duì)高性能跑車有什么誤解？別急嘛，且請(qǐng)聽(tīng)我把話說(shuō)完。

在保時(shí)捷的系統(tǒng)定義里，不管是macan，cayenne還是911，718甚至是918，都是跑車。盡管它們的車型姿態(tài)各異，macan按保時(shí)捷自己的話來(lái)說(shuō)叫做“運(yùn)動(dòng)型城市轎跑車”，說(shuō)實(shí)話一開(kāi)始我也難以茍同，除了保時(shí)捷的“外衣”和車標(biāo)，骨子里不就是個(gè)徹徹底底的奧迪Q5么？

但如果我是保時(shí)捷的銷售，或許會(huì)反問(wèn)一句“那大眾途銳跟賓利添越也是一樣的平臺(tái)，買賓利添越的都是人傻錢多嗎？”。

基于大眾模塊化的生產(chǎn)方式，很多車型都會(huì)共用一個(gè)平臺(tái)，比如高爾夫和奧迪A3，保時(shí)捷macan和奧迪Q5等。但是在更深的層面，每個(gè)品牌的調(diào)性都是不同的，雖然底層硬件看似差不多，但是后期留給工程師調(diào)校的余地太多了，隨隨便便修改個(gè)電腦數(shù)據(jù)，車子的性格就會(huì)發(fā)生突變。而缺少了保時(shí)捷看家的PDK和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，Macan還能堅(jiān)守住保時(shí)捷的跑車陣地嗎？

變速箱

保時(shí)捷的PDK變速箱是跟采埃孚合作研發(fā)生產(chǎn)的，正宗的PDK也只是用在了911，718和唯一的前置后驅(qū)四門轎車panamera上。盡管macan上的那臺(tái)雙離合變速箱雖、也號(hào)稱PDK，但確實(shí)非PDK“親生”，從血緣關(guān)系上看，則與奧迪Q5的博格華納的變速箱更加親近。

動(dòng)力

Macan的基礎(chǔ)版本依舊是大家熟悉的EA888，這也讓很多人第一次打開(kāi)macan的機(jī)艙蓋就發(fā)出了這樣的感嘆——“我當(dāng)保時(shí)捷多厲害呢，原來(lái)也只是一部大眾而已“。不過(guò)基礎(chǔ)版本用的雖然也是EA888，但是就功率調(diào)教而言，已是大眾系列里的次頂級(jí)水準(zhǔn)，最大馬力252匹，跟奧迪高功率一樣的水平，而在此之上則是奧迪的S3和奧爾夫R了，它們?cè)?00馬力左右。

運(yùn)動(dòng)配置

在操控上，為了保留保時(shí)捷品牌的運(yùn)動(dòng)基因，它在懸掛的很多地方都做了強(qiáng)化處理，而且手法相當(dāng)高明。比如前235后255的寬胎，四活塞布雷博代工的制動(dòng)卡鉗等，macan的成本就是這么一點(diǎn)一點(diǎn)上去的，而跟macan同時(shí)期的奧迪Q5顯然沒(méi)有這個(gè)“待遇”。

當(dāng)然受限于成本，基礎(chǔ)版本的macan比奧迪Q5雖然在駕駛質(zhì)感上要更為出色一點(diǎn)，但是這個(gè)程度也是有限的。如果預(yù)算足夠的話，Macan S/GTS/Turbo，說(shuō)它們是SUV里的跑車級(jí)選手，實(shí)至名歸。因?yàn)樗鼈兇钶d的發(fā)動(dòng)機(jī)都是原汁原味的保時(shí)捷高端貨（改款后的macan動(dòng)力總成與奧迪開(kāi)始共用），馬力從S版本的340匹一直到Turbo的440匹，你敢說(shuō)它不性能嗎？

除此之外，PSCB（碳化鎢）和PCCB（碳陶瓷）剎車、運(yùn)動(dòng)排氣、空氣管掛，起步彈射組件和各種各樣的內(nèi)飾高級(jí)選裝套件應(yīng)有盡有。

奧迪Q5的售價(jià)大概在50萬(wàn)元左右，而這只是保時(shí)捷macan的入手門檻而已，保時(shí)捷也不會(huì)把消費(fèi)者當(dāng)“傻子”一樣對(duì)待，它們兩者之間有太多太多的不同，唯有親自坐上駕駛席，手握中央印有保時(shí)捷斯圖加特盾徽標(biāo)的方向盤，在那一刻，你才能深刻地感受到這錢差在了哪兒。

很好開(kāi)，駕駛感非常不錯(cuò)，是德系的感覺(jué)。

內(nèi)飾也很舒服，我買了3年了，一點(diǎn)兒都不后悔

還行吧，就是沒(méi)錢啊.

辣雞車，有錢還不如買寶馬X5,奧迪Q7,哪個(gè)不比它強(qiáng)？檔次還高一等

保時(shí)捷的瑪卡應(yīng)該沒(méi)有云南的瑪卡好。

瑪卡這個(gè)東西還是要國(guó)產(chǎn)的好，進(jìn)口的應(yīng)該不行。

我喜歡，所以我買了。[大笑][大笑][大笑]后排空間是比較小，駕駛感很不錯(cuò)。唯一不方便的是接藍(lán)牙音樂(lè)不可以用滾動(dòng)鍵切換歌曲。