試駕全新馬自達(dá)阿特茲 循例升級(jí)OR實(shí)力大增？

易車(chē)原創(chuàng) 2021年3月12日夜，一汽馬自達(dá)官方宣布，2021款全新阿特茲上市，售價(jià)為17.58萬(wàn)元~23.98萬(wàn)元，共上市了6款車(chē)型。新車(chē)型相比于老車(chē)型而言，在價(jià)格方面并未做出調(diào)整僅僅是在配置和內(nèi)飾等方面做出了一定程度的更新。

作為馬自達(dá)旗下的一款中型轎車(chē)，過(guò)去阿特茲的口碑和給人的印象集中在了操控出色、動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)油耗較低。憑借著這樣的長(zhǎng)期印象，阿特茲的銷(xiāo)量尚能夠讓人接受。

但是隨著近年消費(fèi)者對(duì)于自身需求的轉(zhuǎn)變以及競(jìng)品的更新迭代，中型轎車(chē)領(lǐng)域也開(kāi)始出現(xiàn)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，阿特茲有所掉隊(duì)，過(guò)去的2020年，阿特茲的銷(xiāo)量并不讓人滿意，最高的一個(gè)月也僅為4021臺(tái)，最低的月份只有660臺(tái)。那么此次的更新，阿特茲到底能否實(shí)力大增再度崛起，還是循例升級(jí)繼續(xù)低迷呢？我們一起來(lái)看一下。

此次更新升級(jí)，一汽馬自達(dá)并未對(duì)阿特茲的外觀進(jìn)行調(diào)整，是的沒(méi)錯(cuò)，一點(diǎn)都沒(méi)動(dòng)，還是依舊的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)。

前臉進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式的滿天星中網(wǎng)，相比起早前使用的橫向銀色鍍鉻飾條中網(wǎng)而言，這種滿天星的設(shè)計(jì)方式更符合目前主流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。飛翼式的鍍鉻飾條兩翼部分沿著大燈下眼角進(jìn)行勾勒，讓飛翼看上去并沒(méi)有那么激進(jìn)。

全新阿特茲

尾部設(shè)計(jì)上，阿特茲的設(shè)計(jì)相對(duì)也較為傳統(tǒng)，貫穿式的尾部鍍鉻飾條加上細(xì)長(zhǎng)的尾燈造型，整個(gè)尾部有一些上翹的角度，同時(shí)使用了雙邊單出的排氣口。

全新阿特茲

其實(shí)阿特茲的整體設(shè)計(jì)放在幾年之前，會(huì)讓人感覺(jué)到激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)感澎湃，而現(xiàn)如今甚至包括邁騰、君威等車(chē)型的設(shè)計(jì)也在向著運(yùn)動(dòng)化發(fā)展之后，只能是相對(duì)而言顯得較為運(yùn)動(dòng)了。

內(nèi)飾方面，近年來(lái)一汽馬自達(dá)希望將阿特茲打造成所謂的輕奢車(chē)型，在車(chē)輛內(nèi)部的用料方面比起過(guò)去下了更多的本錢(qián)。

全新阿特茲

此次升級(jí)，內(nèi)飾使用了包括奧司維面料，Nappa真皮、進(jìn)口北海道高級(jí)栓木等等，雖然部分材料僅在高配車(chē)型上出現(xiàn)，營(yíng)造出了一定的豪華感。

全新阿特茲

內(nèi)飾用料方面進(jìn)行了升級(jí)，在觸感以及高級(jí)感方面有所提升，但是阿特茲的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未進(jìn)行調(diào)整，繼續(xù)使用8.0英寸的中控屏幕，以實(shí)體按鍵結(jié)合觸控按鍵的方式進(jìn)行操控，儀表盤(pán)也維持了過(guò)去的三炮筒設(shè)計(jì)，中央位置的屏幕為4.5英寸和7英寸兩種版本。

全新阿特茲

目前，全液晶儀表盤(pán)是較為主流的設(shè)計(jì)，全新阿特茲沒(méi)有用上，有一些可惜。內(nèi)飾整體的運(yùn)動(dòng)感依舊強(qiáng)烈，但科技感還有提升的空間。

此次阿特茲在配置方面的升級(jí)可謂空前，全系標(biāo)配了全車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、LED大燈、天窗、全車(chē)一鍵升降、多層隔音玻璃、胎壓監(jiān)測(cè)、安全側(cè)氣簾、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)折疊、8英寸中控屏等等配置。

入門(mén)版配置單

可以說(shuō)，目前阿特茲的入門(mén)級(jí)車(chē)型在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的入門(mén)車(chē)型當(dāng)中，配置是最高的，甚至于入門(mén)版車(chē)型比起不少競(jìng)品的中配車(chē)型，配置豐富程度也不遑多讓。

次低配版配置單

而且次低配車(chē)型開(kāi)始配備自動(dòng)大燈、并線輔助、全景影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后視鏡加熱、主駕駛電動(dòng)座椅+座椅記憶、GPS導(dǎo)航等等。18.98萬(wàn)元的價(jià)格也并不高，即便是馬自達(dá)一向沒(méi)有大幅降價(jià)的習(xí)慣，但也足夠體現(xiàn)性?xún)r(jià)比。

頂配版配置單

頂配車(chē)型更是配備了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，包括自適應(yīng)巡航、全景影像、車(chē)道保持、自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、方向盤(pán)加熱、后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)加熱等等功能。再參考23.98萬(wàn)元的價(jià)格，確實(shí)是很具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

馬自達(dá)阿特茲此次的升級(jí)重點(diǎn)放在配置上，這一點(diǎn)看來(lái)是成功的，如今包括帕薩特、邁騰、雅閣以及凱美瑞等車(chē)型的核心賣(mài)點(diǎn)都沒(méi)有放在配置上。原因很簡(jiǎn)單，這些車(chē)型的高低配價(jià)格跨度大，有的甚至高低配價(jià)差達(dá)到10萬(wàn)+，如果入門(mén)版車(chē)型配置過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法形成差異化。

阿特茲價(jià)目表

而阿特茲的價(jià)格跨度小，同時(shí)受眾人群集中，提高配置很容易贏得消費(fèi)者的好感。

配置提升了，但是空間方面卻還有待提升。眾所周知，馬自達(dá)最大的短板就是空間狹小，由于其標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)屬性，導(dǎo)致其駕駛艙位置無(wú)限接近于車(chē)輛中間，操控確實(shí)得到了保證，但不得不擠壓后排空間。其實(shí)阿特茲的整車(chē)尺寸并不小，達(dá)到了4870x1840x1451mm，軸距達(dá)到了2830mm。

后排空間展示

在實(shí)際測(cè)試中，乘坐者身高174的情況下，后排腿部空間有兩拳左右，頭部空間也有一拳，這種空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中并不占優(yōu)勢(shì)。

阿特茲在數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)一般

目前對(duì)于購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，空間仍然是一個(gè)比較重要的關(guān)注點(diǎn)，期望未來(lái)阿特茲更新時(shí)，能夠?qū)⒑笈趴臻g進(jìn)行擴(kuò)大，相信會(huì)有效提升銷(xiāo)量。

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