本田CRV這車怎么樣？

導讀：你覺得本田crv這款車怎么樣？

如果有20萬元的預算讓你選擇一臺緊湊型的合作SUV車型，我覺得有一大部分的讀者會想到本田CRV這款車，本田CRV這款車型在國內的知名度很高，這款車型每個月的銷量基本上都是維持在1萬臺以上，改款之后的車型不僅外觀看起來更加的大氣，空間和動力才是這款車型的兩個大優(yōu)勢，而這2點正是本田 汽車 的強項，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田CRV車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。

其實當時在選擇車型的時候，我個人并沒有猶豫，新款本田CRV不僅在外觀上看起來非常的大氣空間方面的表現也很好，我所購買的這款車型應該是一臺自動擋的頂配了，不過比較遺憾的是，它的遠光燈和近光燈使用的還是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能，車身側面的線條設計很流暢，第2排使用了隱私玻璃，整個車尾的設計我覺得最亮眼的還是它的尾燈，點亮之后的辨識度很高，而且車尾看起來很飽滿，這樣可以為第2排還有后備箱提供一個較好的空間。

新款車型的內飾設計，我個人也比較的滿意，以前有很多的人都說本田是買發(fā)動機送車，也就是說內飾的用料表現不太好，但是我所購買的這款本田crv，整個內飾的用料包括細節(jié)方面的處理，我覺得都是屬于中等往上的水平，比如他使用了仿木紋的材質，門板上還有這些縫線的處理，多功能方向盤，我敢說是左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候很方便，另外這款車型所搭載的彩色屏幕功能和操作流暢度的表現也是非常不錯的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T自動兩驅風尚版，并且是一臺國6的車型因為我們當地必須是國內的車型才可以上牌，當時全款落地的費用是20.6萬元，價格方面我個人還是比較滿意的，而在實際用車的時候，這款車型的第2臺空間表現也真的非常不錯，完全可以媲美一些售價20多萬元的中型SUV車型，所以說這就是本田crv在同級別的車型當中有優(yōu)勢的一個地方，而且值得表揚的是，這款車型的第2排還配有三個獨立的安全頭枕。

總結：總的來說，本田crv這款車型各項表現我都是比較滿意的，所搭載的1.5T發(fā)動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，動力方面的表現非常的不錯，與之匹配的是一臺CVT變速箱，發(fā)動機使用的是缸內直噴的供油方式，技術方面的表現非常不錯，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

本田CR-V一直都是東風本田的主推車型，銷量在同級別車型中一直處于上游的地位?？v使在去年受到機油門的影響，曾一度出現停售的情況，可在繼續(xù)銷售之后，它的銷量依然是不減反增。哪怕是今年車市遇冷，它的銷量也是處于持續(xù)增長的趨勢，彷佛沒有受到車市遇冷的絲毫影響。

因此，但從銷量方面去看，本田CR-V是一款很值得入手的一款車型。不管是它的品牌力，還是品質，都是非常值得人們信服的，不然也不會在出現停售事件之后，依然受到那么多人的追捧和喜愛。

在外觀風格上，本田CR-V凸顯的是沉穩(wěn)大氣風格，沒有過多特立獨行的設計，一直遵循家族式的設計語言，逢迎大眾市場的審美需求，力求服務所有人。因此，本田CR-V的顏值雖然沒有讓人驚艷到，卻也一直贊不絕口。

內飾上也是偏于穩(wěn)重簡約的格調，整體布局清晰明了。用料方面也很良心，手感相當不錯。做工也非常精細，細節(jié)處理上也很令人滿意。

動力上搭載1.5TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力193ps，峰值扭矩達到243N.m，配備有兩種款式的變速箱，經典版的6檔手動變速箱，還有其它款的CVT無級變速箱。動力上在同級別里，基本上是沒啥壓力。

總的來說，本田CR-V是一款好車。畢竟作為大多數人的選擇，肯定查不到哪里去。雖然偶有瑕疵，不過影響并不大，不足以淹沒它的實力。

前段時間，本田CRV 1.5T發(fā)動機機油增多問題吵得是沸沸揚揚，最終本田暫停了新款CRV的銷售，并開始召回問題車輛，事件本已告一段落，可是在6月15日，本田CRV的2011款車型又被爆出新的安全隱患—安全氣囊無原因自動彈出。這樣一來，新款CRV的復出又被蒙上了一層陰影。

在6月17日，鄭州的一位本田CRV正常行駛，突然其車上的8個安全氣囊全部彈開，在氣囊彈開之前，這輛CRV沒有發(fā)生任何的外力碰撞。當4S店工作人員趕到現場之后，對此也非常困惑，對于氣囊無故彈開的具體原因還需要將車輛拖回4S店做進一步的檢查，而車主表示將會委托第三方對車輛進行檢測。

這不僅僅是個例，早在2016年，東風本田就曾經向國家質檢總局備案，宣布召回2007—2011年款CRV車型，數量多達53萬輛，問題就出在所使用的高田氣囊上。同時，當我們搜索本田CRV安全氣囊召回的時候，會發(fā)現幾乎本田車系都出現過安全氣囊無故彈開的問題，并且是持續(xù)性的被吐槽。這起事故雖然只是老款車型，但是應該得到本田高層的重視，并給出合理的理由和做出解決的態(tài)度。

我們都知道安全氣囊是一項設計 汽車 元件非常多的安全輔助裝置，無故彈出的話，原因就會多種多樣，不僅僅是質量缺陷問題，還有可能是傳感器或者4S店未正常檢修等問題。

白希文總結：

一波未平，新患又起，處理機油升高問題還未處理好，安全氣囊又來惹事，雖然這起本田CRV安全氣囊無故彈出車型比較老了，但是在新款CRV上一樣會有再次無故彈開的風險，畢竟這不是個例。希望本田也能夠正視問題，不然本田CRV再次上市后銷量實在難以保證。

本田CR-V，目前指導價為16.98-25.98萬，這款車雖然宣傳力度沒有那么大，但是銷量一直是不錯的，屬于悶聲發(fā)大財的那種，在北美賣的也是相當不錯。

新款CR-V的外觀改動不是很大，那個大屁股造型也是一直被不喜歡的人吐槽，猛地一看的確不是很協調，但是時間長了，還行吧。內飾方面的改動不小，采用了最新的本田設計語言，懸浮式的中控屏，檔把的位置在中控屏下方，使得空間的利用率更大了。

動力方面，那款1.5T的發(fā)動機表現相當不錯，還是夠用的，CVT的換擋平順性好，但是沖勁不足。空間表現不錯，后排坐三個人沒問題，座椅舒適度也不錯，不過油耗稍高一些。

總之性價比不錯，在這個級別還是比較推薦的。

本田CR-V

官方指導價：21.98萬-25.98萬

2018年至今累計投訴量：90

二師兄點評：本田CR-V的外形運動感十足，而且作為一款經典的SUV，其空間表現也很不錯。CR-V在緊急制動的時候，踏板阻尼很小，許多女性客戶也可以較輕松的一腳踩到底，但是仍然有不少客戶抱怨其剎車偏軟。

東風本田CR-V這款車，歷來在主流的SUV市場，一直有著一席之地，其大眾化的外觀，雖然沒有眼前一亮的感覺，但是更能讓更多的人去接受，尤其是在動力油耗上滿足普通家庭的日常需求，單從配置方面來看，操控配置齊全，在空間上優(yōu)勢和同級別表現明顯。安全性方面同時配有前后防撞鋼梁，配有前排側氣囊、氣簾與頭部氣囊，性價比不錯，但是通過車質網的投訴來看有車主反映該車剎車點頭，偏軟的問題。

最近幾年，我國車市的競爭日益激烈，其中SUV市場的競爭更是呈現出白熱化狀態(tài)。提起SUV，不得不提代表車型--東風本田CRV，這款車曾因良好的性能、較強的綜合實力而倍受追逐。不過，經歷蛻變后的大眾途岳一經上市，有些車主就開始驚呼，CRV真正的對手來了。那么東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳的廝殺，誰最終能夠勝出呢？

東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？單從外觀上看這兩者的設計感都很強，不過途岳明顯更硬朗一些，可謂是真正的霸氣外露。在外觀上，途岳采用了一體式前氣格柵，車身腰線的設計也比較陽剛大氣，與CRV相比更有厚重感。

東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？在內飾上各有千秋。從內飾上來看，CRV的內飾設計色彩沖擊力可能不是特別明顯，但是給人的感覺卻非常自然簡約。途岳在內飾上彩用了分色處理，T型的橫貫式內飾，不僅體現了德系工藝的不凡，更加大了視覺沖擊力更大。當然，在這一方面車主的訴求不一樣，不能簡單評判哪一種更好。只不過途岳的配色以及在中控布局方面的清晰合理，更貼合年輕人的審美。

東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV的配置非常齊全，即有定速巡航系統(tǒng)以及倒車影像，同時還配置了可開啟全景天窗。大眾途岳在配置方面也不甘落后更加出色，除了配置有定速巡航系統(tǒng)以及倒車影像，和可開啟全景天窗之外，還配置有前后駐車雷達。只是與CRV相比，途岳在各方面都采用了更為先進的技術。

東風本田CRV這款車質量怎么樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？消費者購車除了要考慮外觀、內飾、配置之外，當然還會通過價格與油耗來綜合衡量車的性價比。在價格方面CRV和途岳基本保持一致，都在17萬到19萬之間。在油耗方面，途岳與CRV低配版的油耗分別為5.9和6.6。從這一方面來看，途岳具備一定的優(yōu)勢。

東風本田CRV這款車質量怎么樣？總體來說，CRV是一款非常不錯的SUV車型。不過，通過綜合對比可以發(fā)現途岳略勝一籌。途岳的推出不僅僅是基于MQB平臺更成熟的 汽車 制造模式，更是依賴于更先進的設計理念及科學技術。CRV與途岳PK誰更勝一籌？就目前的市場來看，途岳的受歡迎程度更高一些。

11月底買的，月底去做保養(yǎng)，風尚版落地21.1萬。我和老婆都是第一輛車，也是剛拿的駕照，拿這個來練車的，以前沒開過車，不是很了解其他車。就這輛車來說，近三個月了，高速、市區(qū)和鄉(xiāng)下土路都經常跑，開起來整體滿意，油耗目前8.5，后排空間很大，過年家人坐后面很舒適，后備箱也大，總之，不后悔買這個車。當然，要說缺點嘛，噪音確實有點大，不過能接受。

經歷了2018年初的機油門事件后，現在本田CRV已經恢復售賣。

重點來說說機油增多的現象是如何產生的，在北方寒冷地區(qū)，車主上車后冷啟動直接開車，結果開個2-3公里到達目的地，熄火下車走人了，問題來了，行駛時間太短，發(fā)動機未達到工作溫度就熄火了，這時產生在氣缸壁上的汽油未能完全霧化，產生汽油混進發(fā)動機里。

其實這個現象，在豐田1.2T，福特1.5T，長安2.0T的發(fā)動機都出現過機油增多。但是為什么本田就成了過街老鼠，原因就是新車一上市就加價售賣，而且以往的CRV給人們留下了深刻的質量穩(wěn)定的思想。

說說缺點吧，剎車經過了召回，但還是腳感不太好，剎車初段過于靈敏，容易點頭。冬季發(fā)動機升溫較慢，車內人員不太好受，還有機油增多的風險，但是這次召回不知道能不能徹底解決這個問題，如果能解決，那CRV絕對是同價位，同級別的佼佼者，那么20萬內請給我一個不買CRV的理由。