靜態(tài)體驗(yàn)法拉利SF90 Spider 一臺(tái)擁有千匹馬力的躍馬

易車(chē)原創(chuàng) LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車(chē)，也被稱(chēng)之為神車(chē)，它搭載了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，并擁有799匹馬力，0-100km/h的加速時(shí)間要小于3秒。而我們今天所接觸到的這位則是它的后輩，實(shí)力和它不相上下，它就是法拉利SF90 Spider，法拉利的首款插電式混動(dòng)量產(chǎn)敞篷車(chē)型。

法拉利SF90 Spider采用了3.9T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,0-100km/h的加速時(shí)間僅需2.5秒，而售價(jià)只要499.8萬(wàn)元，遠(yuǎn)比LaFerrari要便宜，雖然說(shuō)這類(lèi)超豪華品牌談性?xún)r(jià)比會(huì)感覺(jué)很奇怪，但只需要花費(fèi)LaFerrari約五分之一的錢(qián)就能夠擁有媲美它的性能，何樂(lè)而不為呢？

法拉利SF90 Spider基于之前亮相的法拉利SF90 Stradale打造,它也是法拉利首款插電式混動(dòng)量產(chǎn)敞篷車(chē)型。在外觀造型方面，法拉利SF90 Spider基本上沿襲了法拉利SF90 Stradale的設(shè)計(jì)，造型非常低趴運(yùn)動(dòng)。

整車(chē)采用了大量的碳纖維材質(zhì)，來(lái)獲得更輕的重量，法拉利SF90 Spider共進(jìn)行了200公斤的減重。另外和其他新能源汽車(chē)不同，法拉利SF90 Spider并沒(méi)有循規(guī)蹈矩的采用封閉式的前臉造型，而是依舊桀驁不馴，戰(zhàn)斧式前臉配合上出色的空氣動(dòng)力學(xué)套件，依舊透露出囂張的氣勢(shì)。

法拉利SF90 Spider的前保險(xiǎn)杠分為兩部分。上部和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間的凹陷處可以局部壓縮氣流。這一特征外加前輪前方的兩個(gè)擴(kuò)散器，有助于在前軸產(chǎn)生下壓力。

法拉利SF90 Spider的大燈造型并沒(méi)有沿襲法拉利以往的L型設(shè)計(jì)，而是采用了C字形的設(shè)計(jì)，大燈采用了矩陣式LED照明技術(shù)，可以通過(guò)主動(dòng)光束控制來(lái)提高了各類(lèi)行駛條件下的能見(jiàn)度。另外大燈下方的孔洞并不只是用于裝飾，而是可以對(duì)剎車(chē)進(jìn)行散熱。

在車(chē)身尺寸方面，法拉利SF90 Spider的長(zhǎng)寬高為4704*1973*1191mm，軸距為2650mm。法拉利SF90 Spider整車(chē)的比重為45：55，比488 Pista略微靠前，但是抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大幅度提升。車(chē)身的腰線(xiàn)則是意大利人一貫的嫵媚性感，充滿(mǎn)了圓潤(rùn)的美感，此處還設(shè)置了通風(fēng)道，目的是為了給中冷器進(jìn)行散熱。

法拉利SF90 Spider的五輻式輪圈造型粗看比較簡(jiǎn)潔，其實(shí)內(nèi)在也有門(mén)道，這是經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化之后的設(shè)計(jì)，在每個(gè)輻條之間都等距分布了翼剖面的處理。這些翼剖面使得車(chē)輪能夠像旋翼一樣加強(qiáng)車(chē)輪拱板的排氣，還可以通過(guò)前擴(kuò)散器的氣流，產(chǎn)生額外的下壓力，使得車(chē)輛行駛更為穩(wěn)定。同時(shí)它還能使得輪轂排出的氣流與沿側(cè)面流動(dòng)的縱向氣流對(duì)齊，從而減少空氣阻力。

另外法拉利SF90 Spider匹配的輪胎是來(lái)自于米其林品牌Pilot?Sport?CUP 2型號(hào)，這是一款專(zhuān)門(mén)為賽道使用設(shè)計(jì)的半熱熔輪胎，擁有出色的干濕地抓地力表現(xiàn)，它的前后輪尺寸分別為255/35 R20和315/30 R20。

法拉利SF90 Spider的尾部造型則會(huì)相對(duì)法拉利家族更為現(xiàn)代激進(jìn)一些，整體的線(xiàn)條以及造型會(huì)更顯得復(fù)雜，也更具有運(yùn)動(dòng)感。

法拉利SF90 Spider采用了可折疊式硬頂敞篷的機(jī)構(gòu)，僅需14秒便可完成開(kāi)合動(dòng)作，并且該敞篷收起時(shí)僅占用100L的空間。

來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的后方區(qū)域，可以看到法拉利SF90 Spider的懸翼由兩個(gè)部件組成，一個(gè)是固定部件，整體與剎車(chē)燈進(jìn)行了整合，另一個(gè)是可以升降的尾翼。在日常城市通行的時(shí)候，尾翼會(huì)默認(rèn)與固定部件平齊，對(duì)空氣進(jìn)行有效導(dǎo)流，能夠讓氣流從尾翼的上下方通過(guò)。而當(dāng)需要調(diào)節(jié)氣流時(shí)候，尾翼會(huì)進(jìn)行需求來(lái)進(jìn)行升降，保證車(chē)輛的下壓力。在時(shí)速250km/h的情況下，它可以產(chǎn)生390公斤的下壓力。

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