怎樣判斷一輛車的好壞？

判斷一輛車的好壞，大多還是靠的群體口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)。因?yàn)?汽車 這么多的品牌和產(chǎn)品線，都有自己的市場(chǎng)，都有自己的消費(fèi)群體，那么怎么來(lái)說(shuō)某一臺(tái)車好壞呢？對(duì)于自己要開(kāi)的車，還是要自己去細(xì)細(xì)體驗(yàn)的。一般來(lái)說(shuō) 汽車 的耐用性只能從它的 歷史 車型來(lái)反饋了，主要就是考慮它的質(zhì)量和耐用性，所以說(shuō)全新?lián)Q代車型，一般不太建議不太懂行的去買(mǎi)，就是這個(gè)道理。而車還有一個(gè)駕駛體驗(yàn)，以及功能配置。它也能體現(xiàn)一臺(tái)車的好壞。

特別是駕駛體驗(yàn)，特別是現(xiàn)在 汽車 分為自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋車型，手動(dòng)擋車型可能考慮的不太多，一般主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)了，因?yàn)樽兯傧湔娴氖翘€(wěn)定了，這就是 歷史 質(zhì)量的積累了，而自動(dòng)擋車型就不太一樣了，它可以選擇的余地就比較多，而AT變速箱就有不錯(cuò)的口碑，而DCT和CVT相對(duì)口碑就差。

如果是有過(guò) 汽車 的朋友，相信他們?cè)谶x擇 汽車 時(shí)會(huì)更加的懂自己的需求，所以判斷一個(gè)車型的好壞，可以更多參考第二車選擇的車型了。這個(gè)很有參考力。因?yàn)槔纤緳C(jī)，更懂 汽車 的需求，也知道 汽車 的價(jià)值真正在哪里。判斷 汽車 的好壞，并不是那么的簡(jiǎn)單的一句話的問(wèn)題，它要考慮的因素還是比較多的，因?yàn)橛械氖∮停械陌踩?，有的配置好，有的空間大，空都可以成為一臺(tái)車好壞的因素。

隨著人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭有了車，那么，如何選擇一輛好車就成了問(wèn)題，好多人其實(shí)對(duì)車不是很了解，像是剛畢業(yè)的學(xué)生，初入職場(chǎng)的職員，他們選擇一輛車也許是看價(jià)格，價(jià)格越高越好，然而也不一定，有時(shí)候兩個(gè)人花同樣的錢(qián)買(mǎi)下的不一定性能一樣好，品牌不同，配置不同就會(huì)造成差異。下面我們就來(lái)從幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)一下如何評(píng)判一輛好車。

第一，首先看外觀，看外觀不只是看它的造型，也要看它的車漆還有接縫處是否精致，車漆是否容易掉，是否容易刮。同時(shí)還要看它的制作材料，是否耐用，是否堅(jiān)固結(jié)實(shí)，制造比較好的車一般就是從外觀的這幾個(gè)方面來(lái)看。

第二，看車內(nèi)的裝置，比如在買(mǎi)車的時(shí)候可以坐上去，調(diào)座椅感受一下座椅的舒適度，然后轉(zhuǎn)一下方向盤(pán)，按一下常用的按鈕，手動(dòng)擋的話踩一下離合剎車，拉一下手剎之類，看看這些是否符合你的身材標(biāo)準(zhǔn)與要求。

第三，這時(shí)候就應(yīng)該試著發(fā)動(dòng)車來(lái)看一下它的靈敏度，看一下它的動(dòng)力，操作一下看它的可操縱性高不高，這樣的話才能確保不受車部件太low所造成的傷害。還有的話就是看它的耗油量，盡量選擇耗流量少的，畢竟現(xiàn)在油價(jià)挺貴。

最后，還要看車胎質(zhì)量，是否耐受，抗壓。除了上面說(shuō)的這些，還可以根據(jù)自己的需求選擇內(nèi)部多大空間的車與不同的車型。其實(shí)要選擇一輛好車也不是一件很容易的事，最好還是帶一些專業(yè)人士去購(gòu)買(mǎi)比較好。

動(dòng)力是大家非常關(guān)注的部分。其實(shí)中國(guó)人買(mǎi)車常常是第一看外形，第二就是問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)如何。前者還好可以靠自己眼看就能判斷，但后者卻是肉眼看不出來(lái)的，甚至親身開(kāi)過(guò)也未必能判斷出來(lái)。那么到底如何評(píng)判一款車的動(dòng)力系統(tǒng)好壞呢？下面就說(shuō)說(shuō)其中的一些方法。

規(guī)格

在接觸一部車之前我們往往會(huì)先看它的技術(shù)規(guī)格。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)格包括很多項(xiàng)目，例如排量多大，馬力和扭矩?cái)?shù)字，多少氣缸，多少氣門(mén)，雙凸輪軸還是單凸輪軸，缸體是鋁制的還是鑄鐵的，有沒(méi)有什么先進(jìn)技術(shù)等等。這些東西都是值得一看的，理論上規(guī)格越高，說(shuō)明該套動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)年份更新一些，潛力也可能比較好。但是絕不能單靠規(guī)格來(lái)判斷一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞。我們更看重的是發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)，最明顯的——也是我們每個(gè)人都有能力判斷的，就是一個(gè)叫NVH的特性。NVH是指Noise噪音、Vibration震動(dòng)和Harshness粗糙度。噪音和震動(dòng)是很容易體會(huì)的，坐上一部車，先是怠速時(shí)，只要你稍為細(xì)心留意，就能感覺(jué)到一部車是安靜還是嘈雜，是平穩(wěn)還是發(fā)抖；然后將車子開(kāi)動(dòng)起來(lái)，在各個(gè)轉(zhuǎn)速段，例如手動(dòng)擋的車你可以掛著1擋慢慢加速，從1千轉(zhuǎn)，2千轉(zhuǎn)，3千轉(zhuǎn)……一直到發(fā)動(dòng)機(jī)紅區(qū)的6、7千轉(zhuǎn)，期間留意發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)的變化。通常來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)越往高轉(zhuǎn)，內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的要求就越高，這時(shí)候震動(dòng)就有可能增大，聲音也有可能隨著轉(zhuǎn)速而變化，你要做的就是判斷一下這些聲音是好聽(tīng)的還是滋擾的，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)幅度是否在你可以接受的范圍內(nèi)。

一臺(tái)很好的發(fā)動(dòng)機(jī)，它應(yīng)該在各種情況下都震動(dòng)很小，哪怕是最高轉(zhuǎn)速時(shí)，也不會(huì)引起車廂內(nèi)任何部件的諧振。聲音方面，有些發(fā)動(dòng)機(jī)從低轉(zhuǎn)到高轉(zhuǎn)都會(huì)很安靜，這種當(dāng)然是很好的發(fā)動(dòng)機(jī)；也有一些的聲音雖然較顯著，但可能是一種比較好聽(tīng)的聲音，在一些跑車上，往往還會(huì)刻意營(yíng)造一些聲音。只要聲音是平順的、純凈的，就能說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝比較精細(xì)?？傊l(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)越細(xì)微越好；而聲音則是越純?cè)胶谩?/p>

動(dòng)力系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)，只要你用心是可以自己感覺(jué)、判斷的，不需要什么特別專業(yè)技術(shù)，因此這是一個(gè)最適合我們當(dāng)前國(guó)情的判斷發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的方法。因?yàn)楫?dāng)前很多國(guó)產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題并不是技術(shù)含量，而是制造工藝，NVH表現(xiàn)最能反映一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝，而工藝則往往代表了它的性能和耐用性。

發(fā)動(dòng)機(jī)的性格

談到衡量動(dòng)力，最直接的指標(biāo)就是功率和扭矩這兩個(gè)數(shù)據(jù)。但我在這里不想從物理學(xué)上太多的解釋這兩個(gè)概念，簡(jiǎn)單而言，功率表示的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多快，而扭矩表示的是它有多大的力氣。但是這兩個(gè)指標(biāo)其實(shí)只是反映發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造水平的指標(biāo)，而我們更看重的應(yīng)該是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際特性。在動(dòng)力輸出上，發(fā)動(dòng)機(jī)是有“性格”的，這個(gè)性格在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)里用一個(gè)動(dòng)力特性曲線來(lái)代表。

數(shù)據(jù)反映的是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，特性曲線反映的是它的性格。我們開(kāi)車或試車，最重要的并不是看它的馬力和扭矩?cái)?shù)字，而是充分了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性格，然后用與它性格最相配的方法來(lái)操作，最大程度的發(fā)揮它應(yīng)有的表現(xiàn)。

對(duì)于性格的好壞，并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)的判斷標(biāo)準(zhǔn)，主要是看適用與否或喜歡與否。過(guò)去的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)比較注重輸出數(shù)字的攀比，因此頭段力量往往不足，到較高的轉(zhuǎn)速才能有足夠的動(dòng)力涌現(xiàn)；而目前國(guó)際流行的主流標(biāo)準(zhǔn)是平和均衡的性格，圖其在各種環(huán)境狀況下都有均衡的動(dòng)力表現(xiàn)，用家也更容易適應(yīng)。

但是對(duì)不同類型的車，這個(gè)性格還是有不同標(biāo)準(zhǔn)的，例如對(duì)于做改裝、賽車的人，他們需要追求末段激情澎湃的刺激感，前段性格怎么樣往往全無(wú)關(guān)系；但載重的貨車，他們就需要一個(gè)前段很充沛的特性，后勁就算弱些也可以接受，所以針對(duì)不同車型的具體用途來(lái)分析，才能判定一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性格是否合理和理想。

當(dāng)然，如果我們遇到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它在任何轉(zhuǎn)速下都有很好的動(dòng)力表現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)都很均勻細(xì)膩，震動(dòng)也幾乎沒(méi)有，我們一定會(huì)大力贊揚(yáng)，因?yàn)檫@絕對(duì)是一臺(tái)完美發(fā)動(dòng)機(jī)，但事實(shí)上這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)并不存在。

判斷一個(gè)車是否好壞要看在哪方面，就拿咱們最常用的家用車舉例子吧，第一就是安全性，還有就是你喜不喜歡這款車，喜歡了自然什么都會(huì)認(rèn)可，你開(kāi)著它也就各方面都滿意。第二就是燃油經(jīng)濟(jì)性，后期的維護(hù)費(fèi)用是否在自己的接受范圍內(nèi)，如果維護(hù)費(fèi)用很高那就沒(méi)有必要了，當(dāng)然高檔一點(diǎn)的車維護(hù)費(fèi)用都不會(huì)很低。第三就是車輛性能，這其中包括 汽車 的發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車、底盤(pán)、操控性等等。還有就是空間，載人數(shù)量是否符合自己的需求。

沒(méi)有完美的車，也沒(méi)有完美的人。

首先，安全。車輛的車身結(jié)構(gòu)及安全設(shè)計(jì)在碰撞實(shí)驗(yàn)需要取得好成績(jī)。命最重要。

其次，品控。買(mǎi)車用車是一件開(kāi)心的事情，不要開(kāi)一段時(shí)間這里是問(wèn)題那里開(kāi)著很別扭。

再次，保值率，尤其買(mǎi)新車，一定要考慮該品牌車型的保值率，千萬(wàn)不能抱著開(kāi)報(bào)廢得心態(tài)。

最后，人車匹配，勞斯萊斯雖然好，但不是隨便哪個(gè)人都能承擔(dān)得起。車輛跟自己的用途， 社會(huì) 角色很匹配。這個(gè)很重要。

判斷一輛車的好壞，要看個(gè)人對(duì)車輛的需求是什么， 汽車 是工業(yè)產(chǎn)品，不是工藝品，沒(méi)有十全十美的。俗話說(shuō):適合自己的，就是最好的！

當(dāng)然，客觀來(lái)講，首先是“皮實(shí)耐用”的良好口碑！其次是“高性價(jià)比”的售后服務(wù)！最后是“符合身份”的品牌感受！

基本這樣！