坦克500正式上市33.5萬起售，終端會賣斷貨，會加價銷售嗎？

以我多年玩車的經(jīng)驗，我認為他不會賣斷貨，加價更不是長城能做得出來的。

首先，坦克500確實很火 坦克500會賣斷貨么？

坦克500現(xiàn)在手握很多訂單，有傳言說幾萬輛的，這可能就是坦克500敢于把實際上是定價和預售價完全相同的主要原因吧。

但他真的會賣斷貨么？說實話我不能下斷言，因為還是有可能的，畢竟長城可能已經(jīng)手握幾萬的訂單，這些都足夠一年時間的消耗。

所以如果這個車子真的賣得很好，那斷貨必然是常態(tài)。

這樣我們就來分析一下，他的缺點和不足，來判斷一下這個很火的車子到底能不能賣好。

1、排量大油耗高

3.0T發(fā)動機，在30萬元級別里應(yīng)該是唯一的大排量V6發(fā)動機了，現(xiàn)在這個BBA都在追求2.0T更大功率的年代里， 絕對是個非常棒的產(chǎn)品 。

但是可惜的是他出生的時間不好，現(xiàn)在是油價屢創(chuàng) 歷史 新高的時期，這時候一款大排量汽油機的誕生，即便他使用了跟中節(jié)油技術(shù)，他的油耗恐怕也無法和2.0T的發(fā)動機相比的，這將會是很多人考慮買這個車的一個疑問點。

坦克500的官方油耗使用了WLTC綜合油耗(L/100km)10.79升，同樣價位的奧迪Q3使用NEDC綜合油耗(L/100km)是7.5升，差距30%，雖然我不知道這兩種油耗計量方式有什么差別，從絕對數(shù)值上來說， 坦克500的油耗就要高了30% ，還是油耗太高。

2、又大又重又豪華的越野車

坦克500作為一款硬派越野車，車重達到了2455公斤，而他主要要替代掉的普拉多車重只有2100公斤，差距還是很明顯的，這么重的車，在實際越野場景下的越野能力來說是非常不利的，車子軸距也很長，雖然動力不錯，差速鎖也很強大，但是太偏重豪華和舒適，是否能夠體現(xiàn)出他越野的本質(zhì)呢？我認為這些都是問號，希望上市后得到答案。

3、定位不清晰

坦克300有個很清晰的定位，越野車，而且是20萬級別最強的那種越野車，帶有差速鎖，強悍的動力，短小的車身，高高的懸掛，肌肉的外觀，讓你一下就明白，這玩意，就是為了越野的玩具。

那么坦克500呢？我們買這個車是為了越野，還是為了商務(wù)？竟然有一個商務(wù)版和運動版，貌似根本沒有越野版？內(nèi)飾豪華舒適，隔音夾膠玻璃，這些并不是越野車所需要的，但這輛車確實是一輛有大梁，有四驅(qū)差速鎖的貨真價實的越野車。

我是在不知道他能否替代普拉多所帶來的市場空隙，咱們只能拭目以待，看看大家是否買賬了。

最后不可否認，坦克500是輛好車，我也很喜歡，但是價格還是有點高。

希望大家等等看。可能大家有不同意見，歡迎討論。