想了解FIA GT賽事和勒芒耐力賽的歷史。保時(shí)捷法拉利等等拿了多少冠軍？

GT是97年。

GT1冠軍列表：

1997：

分成GT1和GT2兩個(gè)組別。GT1組車手冠軍為Bernd Schneider，來(lái)自Mercedes AMG車隊(duì)。參賽車輛為C63 AMG。GT2組別冠軍為Justin Bell，來(lái)自Chrysler Viper Racing Team，駕駛車輛為Dodge Viper

98年：GT1組別冠軍為Klaus Ludwig和Ricardo Zonta（這位仁兄后來(lái)去F1混了）。來(lái)自AMG Mercedes，參賽車輛C63 AMG。GT2為Olivier Berretta和Pedro Lamy，來(lái)自Chrysler Viper，駕駛車輛為Dodge Viper。

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無(wú)視C63吧……那兩年的冠軍車是CLK GTR……看到AMG條件反射式地想到DTM了。

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99年，取消GT2，只有FIA GT。

冠軍和Olivier Beretta和Karl Wendinger。就是上賽季的GT2冠軍車和冠軍隊(duì)

2000-04，維持了GT和N-GT兩個(gè)組別參賽。

2000年，來(lái)自英國(guó)的Lister Storm統(tǒng)治賽場(chǎng)。將宿將Viper GTS-R打得難以抬頭。N-GT組別方面，則僅有911 GT3-R一型參賽

01-02年，GT組Viper GTS-R的時(shí)代開(kāi)始了。而N-GT則由360 Modena N-GT占據(jù)頭名，不過(guò)積分和911 GT3 RS相同，因?yàn)楣谲姅?shù)多而取勝。然而隨后在02-04年，N-GT組別Ferrari一直處于下風(fēng)，被Porsche打壓。

03-04年，N-GT依然是Porsche耀武揚(yáng)威，GT組則發(fā)生了巨變，Viper GTS-R遭受了來(lái)自美國(guó)同行S7-R的挑戰(zhàn)，然而，真正笑到最后的卻是Ferrari，這一年Ferrari用550-GTS Maranello干凈利落地干掉了Lister Storm、Viper GTS-R等強(qiáng)車，把持了兩年的冠軍。

然后，05年，規(guī)則改變。分成GT1和GT2兩個(gè)組別。

先說(shuō)GT1，調(diào)整呼吸，超級(jí)老油條來(lái)了——

從05年參賽至今，參賽6年，冠軍從未旁落的FIA GT1第一強(qiáng)車——Maserati MC12 GT1。而且動(dòng)不動(dòng)就是包攬前兩名的主。有這尊神在，其他什么DBR9、S7R，統(tǒng)統(tǒng)喝西北風(fēng)。原本按計(jì)劃，這家伙應(yīng)該08年閃人的，不過(guò)Maserati動(dòng)用了技術(shù)豁免權(quán)，明年還有一年的參賽權(quán)。不過(guò)我可以在這里打賭，2011年FIA GT1冠軍還會(huì)是MC12 GT1，原本10年FIA已經(jīng)是不遺余力絞盡腦汁打壓MC12，扶持GT-R GT500，但是MC12還是輕松搞掂其他所有賽車，讓人望塵莫及。

GT2組別方面，倒是有一些爭(zhēng)斗。Porshce威風(fēng)不再了。911 GT3 RSR在05年很是威風(fēng)了一陣，但是就在06年，宿敵Ferrari拿出了430 GT2，于是，Porsche一敗涂地。430也順利拿下5連冠。

不過(guò)比較鬼的是，05年開(kāi)始有一個(gè)廠商冠軍，06年的廠商冠軍竟然給了AstonMartin，而當(dāng)年的冠軍車則是老油條MC12。09年則干脆取消了GT1的廠商冠軍，大概FIA也覺(jué)得列表上一溜Maserati會(huì)給其他廠商造成多大的壓力……

勒芒方面。

那個(gè)就多了。勒芒24小時(shí)早在1923年就開(kāi)始了。

勒芒歷史上最可怕的廠商恰恰是在FIA GT比較不如意的Porsche。搞定了16次冠軍。其中鼎盛時(shí)期就是在81-87年C組，純粹的無(wú)敵狀態(tài)。拿下7連冠。

其次是Ferrari的9次冠軍，鼎盛時(shí)期是在60年代前期。但是眾所周知的，F(xiàn)ord被Ferrari惹毛了，于是一代神車GT40閃亮登場(chǎng)。

并列第二的是大家所熟知的LM P1老油條Audi。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，只丟掉了03和09年的冠軍。當(dāng)然其實(shí)大家心里都明白，10年的冠軍水分挺大，建立在一個(gè)前提上：那票908HDI都太不走運(yùn)。

第四是已經(jīng)暗淡的Jaguar，7次冠軍

第五Bentley。主要活動(dòng)與兩次大戰(zhàn)之間，后來(lái)僅僅在03年面對(duì)Audi虎口奪食成功，便再無(wú)建樹(shù)（可見(jiàn)EXP還是很猛的車，可惜LM GTP并沒(méi)有延續(xù)下來(lái)）

第六是Alfa Romeo和Ford。Alfa Romeo是30年代無(wú)可撼動(dòng)的廠商，不管是勒芒還是GP。然后Ford，四連冠——66-69。GT40的機(jī)能還是很強(qiáng)的。

然后是Matra SImca和Peugeot。Peugeot是突然出現(xiàn)在Audi面前的一個(gè)強(qiáng)敵。09年的P1冠軍。要不是10年運(yùn)氣不好，Audi的冠軍還得丟（在珠海Audi就輸了）

兩次冠軍的有Lorraine Dietrich、Bugatti和Mercedes。不過(guò)賽車史上最慘烈的事故——55年勒芒，肇事的就是一輛Mercedes。

剩下來(lái)的比如Mirage、Renault、McLaren之類的廠商，拿過(guò)一次冠軍的。比較搞的就是91年，Mazda派出裝備轉(zhuǎn)子引擎的787B，參加C2組，結(jié)果把當(dāng)年不可一世的XJR-12給輪了兩圈。于是乎第二年緊跟著勒芒就禁用轉(zhuǎn)子引擎了。Mazda只能望洋興嘆。其實(shí)若是加以詳細(xì)的研究和限制的話，有轉(zhuǎn)子引擎參賽的勒芒也是相當(dāng)好看的。