糾結(jié)探界者和wey vv7，選哪個(gè)？現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車靠譜嗎？

看過(guò)VV7實(shí)車，不得不承認(rèn)用料確實(shí)高檔，但拼湊在一起怎么都沒(méi)有豪華感和協(xié)調(diào)性，外觀也值得肯定，19的大輪轂雖好看，換胎時(shí)價(jià)格也讓你哭。反正真要掏銀子真下不了決心，喜歡國(guó)產(chǎn)還是考慮'H6、H7吧

這兩個(gè)車就不是一個(gè)檔次的玩意兒，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱你沒(méi)發(fā)比就，尤其2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和9at變速箱這是國(guó)產(chǎn)車無(wú)法企及的，沒(méi)啥可比性！

不能這么說(shuō)，國(guó)際上有那么多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，你設(shè)計(jì)一個(gè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候會(huì)不參考？就算是大學(xué)學(xué)生，也得把那些經(jīng)典的底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)都學(xué)上一遍吧，難道要從熱力學(xué)定理，牛頓力學(xué)開(kāi)始重新推一遍。就算“山寨”也是需要技術(shù)的，你的缸體曲軸，不要受力計(jì)算，發(fā)動(dòng)機(jī)不要熱工計(jì)算？長(zhǎng)城最無(wú)上進(jìn)心，一年研發(fā)投入也有20幾億，年利潤(rùn)的20%，敢問(wèn)中國(guó)那些上進(jìn)車企，一年研發(fā)投入有多少？

為何現(xiàn)在大街上平行進(jìn)口20幾萬(wàn)的車一大把？您想想這背后的原因究竟是什么？落后必然挨打，這絕對(duì)不是一句空話。從古至今，這樣的叢林法則從未改變。其次，就像你說(shuō)我舉例的軍火市場(chǎng)是個(gè)非常特殊的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)非常不充分，所以價(jià)格不會(huì)公道。我認(rèn)為，完全不盡然。所謂的一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，本身就是一個(gè)偽命題。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是否充分，價(jià)格公道不公道，這些原因都不重要，也不是關(guān)鍵決定性因素。實(shí)際上，最最重要的，也是最最關(guān)鍵的，是你有沒(méi)有同樣的能力，換句話說(shuō)，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，就是有沒(méi)有自己研發(fā)、生產(chǎn)和制造的技術(shù)和工業(yè)能力。試想一下吧，如果你家沒(méi)有做面包的技術(shù)和能力，面對(duì)市場(chǎng)上唯一的面包店或幾家面包店聯(lián)盟體，你卻想吃面包，你能左右面包店的定價(jià)么？你只能被動(dòng)接受價(jià)格而已。而中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格經(jīng)歷過(guò)程，就是從被撇脂定價(jià)開(kāi)始，經(jīng)歷了三個(gè)階段。而這三個(gè)階段，和中國(guó)汽車企業(yè)的成長(zhǎng)是絕對(duì)吻合的。我們可回想看看，是或不是？至于你說(shuō)的，20幾萬(wàn)的平行進(jìn)口價(jià)格，我認(rèn)為，更完全是個(gè)錯(cuò)誤的不能再錯(cuò)誤的舉例了。試想看看，20年前，國(guó)內(nèi)乘用車制造水平，居民收入水平，進(jìn)口車的相對(duì)價(jià)格，是個(gè)什么概念？高的離譜！！而如今平行進(jìn)口車20萬(wàn)的價(jià)格，相對(duì)國(guó)內(nèi)居民收入水平，國(guó)內(nèi)乘用車生產(chǎn)制造水平，你又會(huì)得出什么結(jié)論呢？不是恰好說(shuō)明了，國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)崛起帶了了相對(duì)更公平的定價(jià)么？更何況，在20幾萬(wàn)一大把的平行進(jìn)口車之外，君不見(jiàn)，大量?jī)r(jià)格高的離譜的超級(jí)跑車等產(chǎn)品的撇脂行為？最后，我還有一個(gè)觀點(diǎn)和您有所出入：所謂的充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，其實(shí)根本就不會(huì)存在，也永遠(yuǎn)不會(huì)存在。相信充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)存在的，都只是照搬課本理論的粗淺認(rèn)知罷了。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相對(duì)的價(jià)格公平，才是真正的需要追求的結(jié)果。但是，這種相對(duì)公平待遇，是需要有你值得被公平對(duì)待的幾本支撐的。這種基本支撐，如何來(lái)？這就是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策追求的目標(biāo)，也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)和國(guó)產(chǎn)車企逐漸崛起所展現(xiàn)的一些成果。我們確實(shí)不能用一句，"沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車企的崛起，合資能放低身段？會(huì)降低價(jià)格？"來(lái)簡(jiǎn)單歸結(jié)汽車價(jià)格的降低全部是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車企的崛起。可是，享受到相對(duì)公平價(jià)格對(duì)待待遇，絕對(duì)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)產(chǎn)車企崛起的重要成果，而且，前者是后者的推動(dòng)因素。我們絕不應(yīng)當(dāng)小看國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的智囊團(tuán)體，因?yàn)樗麄兯贫ǖ漠a(chǎn)業(yè)政策非我輩可簡(jiǎn)單粗淺理解的。歡迎再討論。

那么多年過(guò)去了，還在依賴外觀拉皮吸引客戶，自主研發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是屁也沒(méi)有，再過(guò)個(gè)10年又能怎樣，彎道超車，方向沒(méi)找準(zhǔn)，也就騙騙國(guó)內(nèi)一群只管面子不懂車的人了

VV7我了解了一下它的品牌。應(yīng)該會(huì)不如觀致的后塵。它單獨(dú)于長(zhǎng)城的銷售渠道。光渠道鋪貨和后期保養(yǎng)就是老大難的問(wèn)題了。