比亞迪漢選車(chē)攻略！EV與DM，哪個(gè)配置最值得入手？

從外觀上來(lái)看，比亞迪漢這次采用全新龍顏設(shè)計(jì)，非常吸引人眼球，也受到了廣泛的好評(píng)，特別是純電版本車(chē)頭設(shè)計(jì)的非常前衛(wèi)且充滿(mǎn) 科技 感，雖然車(chē)頭取消了中網(wǎng)，但線條過(guò)渡的非常協(xié)調(diào)，比“沒(méi)鼻子”Model3要好看多了。和小鵬P7比起來(lái)漢的外觀確實(shí)在 科技 感上差了那么點(diǎn)，但小鵬P7缺乏了一種傳統(tǒng) 汽車(chē) 的美感，在 科技 氛圍營(yíng)造上有點(diǎn)用力過(guò)猛。

有句俗話說(shuō)的好，一長(zhǎng)遮百丑，比亞迪漢側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)，車(chē)身更加優(yōu)美、動(dòng)感。漢整體車(chē)身尺寸都要大于Model3和小鵬P7，所以在大小上有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

漢EV四驅(qū)高性能版車(chē)型百公里加速時(shí)間為3.9s。而Model3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，百公里加速時(shí)間為3.5s，小鵬P7四驅(qū)高性能版，百公里加速時(shí)間為4.3S，漢處于中間位置，但要是加上車(chē)身尺寸和售價(jià)等條件，漢反而是最好的，Model3 Performance版要比漢EV四驅(qū)高性能版貴十幾萬(wàn)，而小鵬P7四驅(qū)高性能版頂配的售價(jià)也要34.99萬(wàn)。

在續(xù)航方面漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版NEDC工況下續(xù)航里程605km，四驅(qū)高性能版NEDC工況下續(xù)航里程550km。雖然綜合實(shí)力不及Model3和小鵬P7，但比亞迪漢全系都搭載“刀片電池”，在安全性方面做得更好。

再說(shuō)說(shuō)實(shí)力，與那些新勢(shì)力造車(chē)不同的是比亞迪掌握著三電核心技術(shù)，所以它不受第三方三電供應(yīng)商約束，其技術(shù)的集成性、精密性、領(lǐng)先性是其他企業(yè)，在短時(shí)間內(nèi)難以模仿、超越的。比亞迪在國(guó)際上同樣出名，比亞迪的大巴車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、日本、歐洲，其中比亞迪K9電動(dòng)大巴更是通過(guò)了嚴(yán)苛的歐盟、日本和美國(guó)的認(rèn)證。所以比亞迪除了標(biāo)不太好看，其實(shí)力還是非常強(qiáng)的。

最后車(chē)型推薦：比亞迪漢EV四驅(qū)高性能旗艦版以及 DM 四驅(qū)性能版豪華型

四驅(qū)高性能旗艦版車(chē)型，雖然比超長(zhǎng)續(xù)航尊貴版車(chē)型少了55km的續(xù)航里程并且貴出2.37萬(wàn)元，但換來(lái)了前后雙電機(jī)動(dòng)力總成、四驅(qū)系統(tǒng)、Brembo剎車(chē)卡鉗、電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排多媒體控制、后排獨(dú)立空調(diào)以及后排座椅加熱/通風(fēng)等功能，誠(chéng)意十足，最為推薦。