這次，能否為極氪001帶來新的駕馭體驗?實測ZEEKR OS 3.0

快速回顧 極氪001

作為一款中大型純電車， 極氪 001擁有類似于 保時捷 帕拉梅拉的獵裝轎跑車身設(shè)計，同時也因為車身尺寸足夠，極氪001的外觀有著充分的力量感，并且整車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。

極氪001前臉是熟悉的 領(lǐng)克 分體式大燈設(shè)計，中部的格柵與遠近光燈融為一體，形成了橫穿式設(shè)計，有利于提升橫向視覺寬度，上半部分則是LED日間行車燈。前大燈采用的是32單 元 獨立可控矩陣式LED光源，可實現(xiàn)更精細的操控照明。

極氪001車身腰線過渡自然，并且門把手還用上了時下流行的隱藏式設(shè)計。值得一提的是四個車門都用上了無框設(shè)計，同時還具有感應(yīng)自動開合功能。

得益于較短的前后懸設(shè)計，四個車輪更貼近車身的四個角落，配合前低后高的車身姿態(tài)，展示出極強的運動感。車輪方面，極氪001用上了22英寸的大腳，而多幅式輪轂設(shè)計官方則稱為能量光刃輪轂。

和眾多新能源汽車一樣，新車采用了一體貫穿式尾燈設(shè)計，但為了彰顯個性，尾燈組內(nèi)部加入了豎置放立的水晶燈塊，讓尾燈組變得立體起來。此外，牌照為找采用了內(nèi)凹設(shè)計，搭配后保險杠兩邊獨特的設(shè)計，整個車尾充滿層次感。

內(nèi)飾上，極氪001以“光電映射美學(xué)”為設(shè)計基礎(chǔ)，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨具特色的“運動光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀看和操作；L型環(huán)繞式的中央通道，包裹性更強更運動；還有數(shù)碼斜紋杯托，不僅外觀勁酷時尚，駕駛途中也能輕松操作；隱藏式智能出風(fēng)口，可以減少出風(fēng)口空氣流，而這些設(shè)計為駕駛者帶來充分的便捷性與安全感。

而流光懸浮儀表臺設(shè)計，則最大化取消了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，并由三層組成，其中頂層主要為駕駛者考量，中層囊括了尺寸高達15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆，提升舒適性。

科技配置上，極氪001配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)靈感源于噴氣式飛機的機艙布局，可引導(dǎo)駕駛者關(guān)注重要信息，全面掌控行車動態(tài)；與之匹配的還有8.8英寸3D液晶儀表，讓重要信息一覽無遺。此外，極氪001還搭載了極光氛圍燈系統(tǒng)，當(dāng)車輛啟動時氛圍燈以動態(tài)形式從儀表臺正中向門板兩邊依次點亮。

同時極氪001還首次采用了ECONYL環(huán)保賽車座椅，不僅可高度還原賽車乘坐體驗，還兼顧更好包裹性與運動感。值得指出的是，賽車座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質(zhì) Econyl，其具有高熔點，耐磨性好等特性。

空間部分，極氪001車身尺寸為：長4970mm 寬1999mm 高1560mm，軸距則達到了3005mm，再加上純電平臺獨有的高空間利用率和后排座椅放倒，極氪001后備廂空間最高可拓展值2144L。

動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續(xù)航里程為526km。我們今天試駕的是功率、扭矩最大的雙電機版車型

充電方面，極氪001車端支持最高360kW超級快充，最快能實現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航120km。此外，30%-80%充電時間只需25分鐘，比行業(yè)平均水平快16%。

全文總結(jié)

智能電動時代，汽車和手機一樣都是移動智能終端，OTA升級已經(jīng)是智能汽車的標(biāo)配，對消費者用車來說也是一件利好的事，一方面能保持新鮮感，另一方面還能提升實用性和安全性。而極氪001此次的ZEEKR OS 3.0版本，除了增加的功能多以舒適性優(yōu)化為主外，駕駛輔助方面也得到不錯的提升。筆者整套實測下來，明顯感覺到不論是車機響應(yīng)方面，還是功能上都得到了質(zhì)的提升；智能駕駛輔助上，新增的 羚羊 避險更貼合了國內(nèi)實際路況，可應(yīng)對更多復(fù)雜路況，的確對駕馭帶來了更智能的體驗。不得不說，此次OTA升級進一步提升了極氪001的核心競爭力。當(dāng)然，也期待下一次升級能為我們帶來更多驚喜。（圖/文/攝： 宇智波民）

展開余下全文（1/2） 2 快速回顧極氪001 回頂部

快速回顧 極氪001

作為一款中大型純電車， 極氪 001擁有類似于 保時捷 帕拉梅拉的獵裝轎跑車身設(shè)計，同時也因為車身尺寸足夠，極氪001的外觀有著充分的力量感，并且整車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。

極氪001前臉是熟悉的 領(lǐng)克 分體式大燈設(shè)計，中部的格柵與遠近光燈融為一體，形成了橫穿式設(shè)計，有利于提升橫向視覺寬度，上半部分則是LED日間行車燈。前大燈采用的是32單 元 獨立可控矩陣式LED光源，可實現(xiàn)更精細的操控照明。

極氪001車身腰線過渡自然，并且門把手還用上了時下流行的隱藏式設(shè)計。值得一提的是四個車門都用上了無框設(shè)計，同時還具有感應(yīng)自動開合功能。

得益于較短的前后懸設(shè)計，四個車輪更貼近車身的四個角落，配合前低后高的車身姿態(tài)，展示出極強的運動感。車輪方面，極氪001用上了22英寸的大腳，而多幅式輪轂設(shè)計官方則稱為能量光刃輪轂。

和眾多新能源汽車一樣，新車采用了一體貫穿式尾燈設(shè)計，但為了彰顯個性，尾燈組內(nèi)部加入了豎置放立的水晶燈塊，讓尾燈組變得立體起來。此外，牌照為找采用了內(nèi)凹設(shè)計，搭配后保險杠兩邊獨特的設(shè)計，整個車尾充滿層次感。

內(nèi)飾上，極氪001以“光電映射美學(xué)”為設(shè)計基礎(chǔ)，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨具特色的“運動光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀看和操作；L型環(huán)繞式的中央通道，包裹性更強更運動；還有數(shù)碼斜紋杯托，不僅外觀勁酷時尚，駕駛途中也能輕松操作；隱藏式智能出風(fēng)口，可以減少出風(fēng)口空氣流，而這些設(shè)計為駕駛者帶來充分的便捷性與安全感。

而流光懸浮儀表臺設(shè)計，則最大化取消了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，并由三層組成，其中頂層主要為駕駛者考量，中層囊括了尺寸高達15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆，提升舒適性。

同時極氪001還首次采用了ECONYL環(huán)保賽車座椅，不僅可高度還原賽車乘坐體驗，還兼顧更好包裹性與運動感。值得指出的是，賽車座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質(zhì) Econyl，其具有高熔點，耐磨性好等特性。

空間部分，極氪001車身尺寸為：長4970mm 寬1999mm 高1560mm，軸距則達到了3005mm，再加上純電平臺獨有的高空間利用率和后排座椅放倒，極氪001后備廂空間最高可拓展值2144L。

動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW，0-100km/h加速時間僅3.8s。續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續(xù)航里程為526km。我們今天試駕的是功率、扭矩最大的雙電機版車型

充電方面，極氪001車端支持最高360kW超級快充，最快能實現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航120km。此外，30%-80%充電時間只需25分鐘，比行業(yè)平均水平快16%。

全文總結(jié)

智能電動時代，汽車和手機一樣都是移動智能終端，OTA升級已經(jīng)是智能汽車的標(biāo)配，對消費者用車來說也是一件利好的事，一方面能保持新鮮感，另一方面還能提升實用性和安全性。而極氪001此次的ZEEKR OS 3.0版本，除了增加的功能多以舒適性優(yōu)化為主外，駕駛輔助方面也得到不錯的提升。筆者整套實測下來，明顯感覺到不論是車機響應(yīng)方面，還是功能上都得到了質(zhì)的提升；智能駕駛輔助上，新增的 羚羊 避險更貼合了國內(nèi)實際路況，可應(yīng)對更多復(fù)雜路況，的確對駕馭帶來了更智能的體驗。不得不說，此次OTA升級進一步提升了極氪001的核心競爭力。當(dāng)然，也期待下一次升級能為我們帶來更多驚喜。（圖/文/攝： 宇智波民） @2019