六代千萬銷量 豐田凱美瑞發(fā)展歷史簡介

第一代/第二代Camry 凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）這個詞，我覺得很多80后的粉絲都很熟悉。豐田凱美瑞在國內(nèi)的保有量非常大，它的舒適性、耐用性、行駛平順性都受到人們的好評。凱美瑞其實是廣汽豐田生產(chǎn)的凱美瑞的前身。在凱美瑞在中國制造之前，凱美瑞在中國通過各種渠道以凱美瑞的名義銷售。作為當時國內(nèi)為數(shù)不多的可以買到的進口中型車，凱美瑞受到了很多消費者的青睞。下面我就來介紹一下豐田凱美瑞的發(fā)展歷史。

20世紀70年代初，戰(zhàn)后的和平給日本帶來了快速的經(jīng)濟發(fā)展，國內(nèi)消費者對日本家庭用車的需求日益明顯。豐田意識到了人們汽車消費的新需求，于是在1980年1月推出了基于Celica車型的Celica凱美瑞車型，在運動取向上與Celica有所不同，更加強調(diào)舒適性和實用性取向，同時內(nèi)飾空空間也比Celica更大。這款車推出后，獲得了很多好評，這也堅定了豐田繼續(xù)推出新車型的想法。

「凱美瑞」

「第一代凱美瑞」

第一代凱美瑞-遠景】

第一代凱美瑞不再使用Celica凱美瑞的前后驅(qū)動模式，而是改為前驅(qū)動模式。此外，第一代凱美瑞的軸距達到了2600mm，內(nèi)飾空房間比Celica凱美瑞更寬敞舒適。

第一代凱美瑞搭載1.8L和2.0L直列四缸發(fā)動機，并配備5速手動變速箱和4速自動變速箱。1985年，豐田推出了稍加改裝的凱美瑞，配備了全新的大燈和尾燈，并增加了中央扶手箱和巡航控制系統(tǒng)的功能配置。隨著配置的增加，凱美瑞的舒適性有了明顯的提升。

●第二代凱美瑞

1986年，豐田推出第二代凱美瑞，為了滿足歐洲消費者對旅行車的需求，豐田在第二代凱美瑞上首次推出了旅行版。

「第二代凱美瑞」

《第二代凱美瑞旅行版》

動力方面，提前推出的第二代凱美瑞搭載了改進后的1.8L和2.0L發(fā)動機。兩年后，豐田推出了搭載2.5L V6發(fā)動機的凱美瑞LE，搭載了燃油噴射技術(shù)和雙頂置凸輪軸，使這臺發(fā)動機的最大功率達到了158馬力。

凱美瑞LE不僅動力更強，還配備了被豐田稱為All-Trac的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，增加了車輛的高速行駛穩(wěn)定性。1989年，雷克薩斯在第二代凱美瑞的基礎(chǔ)上推出了ES250豪華版車型，內(nèi)飾更豪華，做工更精致。同時，凱美瑞已經(jīng)全面登陸北美市場，其出色的舒適性和可靠性迅速得到北美消費者的認可。

第二代凱美瑞是豐田第一款采用電子燃油噴射系統(tǒng)和防抱死制動系統(tǒng)的中型轎車。1991年，豐田為所有凱美瑞配備了帶有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機。此外，防抱死制動系統(tǒng)還列出了頂級車型凱美瑞LE。

編者按:豐田對消費者需求的重視，使得凱美瑞的定位非常成功。舒適空以及全新發(fā)動機技術(shù)的應(yīng)用讓凱美瑞得到了人們的認可。

第三代/第四代Camry

●第三代Cmary

◆ V30

1990年7月，豐田在日本市場推出了代號為V30的第三代凱美瑞。這款車型在外觀上進行了一些改變，更加流暢的車身線條取代了之前的車身設(shè)計，帶來了更加動感的視覺效果。

「第三代凱美瑞V30」

動力方面，增加了2.2L直列4缸發(fā)動機和2.0L V6發(fā)動機。1991年，豐田在凱美瑞的V6發(fā)動機上增加了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)將提高汽車的高速穩(wěn)定性和車輛在低速時的操縱輕便性。此外，豐田還推出了搭載3.0L V6發(fā)動機的頂配車型，最大功率185馬力。3.0L車輛0-100km/h加速可在8秒內(nèi)完成。

豐田凱美瑞略有升級。此次升級為凱美瑞增加了更大的進氣格柵和改進的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)。與以前的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)工作更高效，并提高了燃油經(jīng)濟性。

◆ VX10

1991年，豐田在日本以外的市場推出代號為VX10的第三代凱美瑞。這款凱美瑞和日本國內(nèi)市場的V30最大的區(qū)別就是車身尺寸發(fā)生了變化。與V30車型VX10相比，其車身尺寸更寬，滿足了高大歐美消費者對空的需求。

「第三代凱美瑞XV10」

車型方面，XV10更加豐富。除了四門轎跑版和五門旅行版，豐田還推出了Carmy雙門 Coupe 版。

【第三代凱美瑞XV10 Coupe版】

在中國，從1993年起，具有進口資質(zhì)的經(jīng)銷商開始進口凱美瑞，并將其命名為豐田凱美瑞。最開始主要是推出2.2L車型，后來又推出了3.0L V6頂配車型。當時凱美瑞的定位是中高檔車。當時汽車比較少的時候，凱美瑞的動感造型和不錯的性能深受國內(nèi)消費者的喜愛。

●第四代凱美瑞

◆ V40

1994年，代號為V40的第四代凱美瑞上市。這款車在外觀上有了很大的提升，車頭線條飽滿，配合修長的車身看起來更加莊重。動力方面，換成了更先進的4S-FE 1.8L發(fā)動機和3S-FE 2.2L柴油發(fā)動機，動力性能更好。1996年，V40凱美瑞全系安裝凱美瑞車型，標配防抱死制動系統(tǒng)和雙氣囊。

「第四代凱美瑞V40」

◆ XV20

1996年11月，代號XV20的第四代凱美瑞在全球上市。作為一款真正的全球車型，XV20版本與日本本土V40的不同之處不僅在于尺寸，還在于外觀。XV20看起來更有活力。修長的車頭和流線型的車身設(shè)計讓XV20的視覺效果更加時尚。

「第四代凱美瑞XV20」

動力方面，XV20依舊在V40上搭載了2.2L直列四缸發(fā)動機和3.0L V6發(fā)動機。1.8L發(fā)動機不再提供XV20版本。1997年，豐田皇家改裝公司的制造商TRD為V6發(fā)動機引進了一套增壓套件。此次改裝可將V6發(fā)動機最大功率提升至247馬力，最大扭矩提升至328?！っ?。

車型方面，早期車型為傳統(tǒng)四門轎跑版和五門旅行版。2021年，豐田推出了凱美瑞Coupe車型。然后，根據(jù)歐美消費者對敞篷車的需求，介紹了敞篷車模型。

【第四代凱美瑞XV20旅行版】

因為上一代車型深受國內(nèi)消費者的喜愛，XV20車型在推出后就大量引入國內(nèi)，凱美瑞更是憑借精致的內(nèi)飾和出色的舒適性受到消費者的歡迎。直到現(xiàn)在，我們還能在國內(nèi)看到凱美瑞的XV20版本。

編者按:從1997年到2000年，凱美瑞連續(xù)四年被評為美國最暢銷的汽車，充分證明了凱美瑞的成功，為豐田贏得了非常好的口碑。

第五代/第六代Camry

●第五代凱美瑞

前四代車型的成功給了豐田開發(fā)新車的動力和信心。2021年9月，代號為XV30的第五代凱美瑞正式上市。第五代凱美瑞比之前的車型變化更徹底。外觀更加時尚大氣，飽滿流線型的車頭設(shè)計讓這款車看起來優(yōu)雅動感。除此之外，豐田還統(tǒng)一了凱美瑞車系，無論是在日本銷售還是在日本以外地區(qū)銷售，它都來自代號為XV30的車系。

尺寸方面，第五代凱美瑞比前四代更寬，長寬高分別為4805mm*1795mm*1480mm，軸距為2720 mm，內(nèi)飾空空間再次加強，乘坐舒適性更加出色。

動力方面，豐田推出3.0L直列四缸發(fā)動機，最大功率157馬力，兩款V6發(fā)動機，最大功率192馬力。最初的傳動系統(tǒng)是5速手動變速箱和4速自動變速箱，后來豐田給凱美瑞增加了5速自動變速箱。

2021年，豐田推出了經(jīng)過重新調(diào)校的3.0L V6發(fā)動機，最大功率從192馬力提升至210馬力。2021年，在凱美瑞SE上裝配了3.3L VVT-i發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大功率達到了225馬力，為喜歡大功率發(fā)動機的消費者提供了更多的選擇。

「凱美瑞索拉拉敞篷版」

【ゥ凱美瑞Solara Coupe版ж

不得不提的是，在車型方面，這一代車型只推出了轎跑版。不過凱美瑞Solar的車系中有Coupe車型和敞篷車型，但凱美瑞Solar實際上是在XV20平臺上打造的，但它采用了XV30造型的特殊車系。

●第六代凱美瑞

2021年，第六代凱美瑞XV40上市，出口北美和亞洲的車型，豐田在外觀上做了一些區(qū)別。出口北美的車型在設(shè)計上更加動感，略顯纖瘦的車頭讓凱美瑞看起來更有侵略性。對于出口亞洲的車型，豐田賦予了凱美瑞更多時尚的設(shè)計元素，略顯霸氣的鍍鉻前進氣格柵和飽滿的車身線條勾勒出優(yōu)雅優(yōu)雅的造型。外觀既不激進也不死板，符合更多東方人的審美習(xí)慣。

“北美版第六代凱美瑞XV40””

【亞洲版第六代凱美瑞XV40】

動力方面，這一代車型搭載了最大功率157馬力的2.4L直列四缸發(fā)動機和最大功率270馬力的3.5L發(fā)動機。2021年1月，豐田在北美用2.5L直列四缸發(fā)動機取代了凱美瑞的2.4L發(fā)動機，該發(fā)動機有兩種不同的動力調(diào)校，分別為169馬力和178馬力。

此外，豐田還推出了混合動力版凱美瑞，由電動機和汽油發(fā)動機驅(qū)動?；旌蟿恿ζ嚨钠桶l(fā)動機不同于普通汽油的2AZ-FE版本。新款發(fā)動機型號為3AZ-FXE，搭配同步交流永磁電機，總功率達到190馬力。

“國產(chǎn)凱美瑞”

“國產(chǎn)混合動力凱美瑞”

2021年，廣汽豐田正式推出第六代凱美瑞，并命名為凱美瑞。這款車于2021年5月正式下線。到目前為止，豐田已經(jīng)正式將全球銷量第一的中型轎車引入中國。2010年4月，廣汽豐田正式推出國產(chǎn)混動凱美瑞。

編者語：歷經(jīng)六代車型，在將近30年的時間里，Camry在全球的銷量超過了1000萬輛，這個數(shù)字足以證明豐田這款中型轎車的成功。豐田將最精華的造車理念完美的植入了Camry系列中。Camry所體現(xiàn)的舒適、安全、可靠等特性正是一輛好車不可或缺的要素，精致中體現(xiàn)了豪華與舒適，優(yōu)雅中詮釋了動感與時尚，這種中庸之道正是Camry成功的原因，讓消費者更安靜舒適的享受駕車的過程也許比激烈的駕駛來的更加實在，而這一切Camry做到了。 @2019