要大空間更要省油 來(lái)看看這兩款MPV的實(shí)際油耗測(cè)試到底怎么樣

提到最近市場(chǎng)上比較火熱的MPV，很多消費(fèi)者都會(huì)被它們的大空間和舒適性所吸引，如果這輛MPV能夠擁有高顏值和豐富的內(nèi)部配置，那么更可以算得上是錦上添花了。在實(shí)際購(gòu)車(chē)的過(guò)程中，很多消費(fèi)者會(huì)首先考慮一輛MPV車(chē)型的空間和家用實(shí)用性，伴隨著最近國(guó)內(nèi)油價(jià)的大幅上調(diào)，也讓消費(fèi)者對(duì)于油耗方面的考慮越來(lái)越重視。一輛車(chē)一年花費(fèi)多少油錢(qián)又確實(shí)是一筆很現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)賬，今天我們就來(lái)看看這兩款非常火爆的MPV車(chē)型，上汽榮威iMAX8以及上汽通用別克GL8，來(lái)一場(chǎng)真實(shí)的油耗大對(duì)決。

今天，我們請(qǐng)來(lái)了官方指導(dǎo)價(jià)22.68萬(wàn)元的上汽榮威iMAX8 400TGI尊榮版和官方指導(dǎo)價(jià)28.59萬(wàn)元的上汽通用別克GL8陸上公務(wù)艙 652T 智慧尊貴型，讓我們?cè)趯?shí)際的測(cè)試中，看看這兩款差價(jià)將近6萬(wàn)元的MPV，在實(shí)際用車(chē)成本上，會(huì)有多大的差異。

首先我們來(lái)看一下兩款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)，榮威iMAX8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配8速手自一體變速箱。反觀別克GL8，雖然全系搭載2.0T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配9速手自一體變速箱，但別克GL8則需要加注95號(hào)汽油，而榮威iMAX8日?？杉幼?2號(hào)汽油，相比之下，榮威iMAX8日常使用成本更低。

上汽榮威iMAX8車(chē)型以歡樂(lè)大家庭概念為主導(dǎo)，作為中國(guó)品牌MPV的代表產(chǎn)品，在整體的內(nèi)部豪華程度以及空間實(shí)用性方面都有著比較出色的表現(xiàn)，科技和舒適配置也是緊跟時(shí)代潮流，凸顯了家用MPV的超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。它所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有172千瓦（234匹馬力）的最大功率以及360牛米的峰值扭矩，無(wú)論是日常駕駛，還是高速行駛都擁有比較充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。

上汽通用別克GL8擁有很多種版本車(chē)型，全系均搭載2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)，并加入了48V輕混系統(tǒng)來(lái)節(jié)省燃油，其所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有174千瓦（237匹馬力）的最大功率，350牛米的峰值扭矩，與榮威iMAX8處于同一水準(zhǔn)。但在實(shí)際功能配置上iMAX8比GL8多了左側(cè)電動(dòng)滑移門(mén)、感應(yīng)式后備箱、藍(lán)牙鑰匙等功能。

再來(lái)看一下本次油耗測(cè)試我們所選擇的路段與規(guī)則。兩款車(chē)加滿油后同時(shí)出發(fā)，首先城市道路行駛，北四環(huán)的交通流量較大，然后轉(zhuǎn)入高速公路，以100公里/小時(shí)的時(shí)速定速巡航至北京市昌平區(qū)高速路出口，進(jìn)入110國(guó)道，走十三陵方向經(jīng)盤(pán)山上坡路段進(jìn)入虎峪自然風(fēng)景區(qū)附近。短暫修整后原路返回出發(fā)時(shí)候的加油站，再次加油至跳槍后計(jì)算油耗，全程約120-130公里。

我們的測(cè)試油耗非常簡(jiǎn)單，兩款車(chē)在同一個(gè)加油站分別將油加至自然跳槍，里程表清零 ，此刻兩款車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)友好公平的測(cè)試條件，然后正常駕駛同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)加油站，再次將兩輛車(chē)加油至自然跳槍，綜合對(duì)比加注燃油的數(shù)量以及車(chē)輛儀表所顯示的綜合油耗兩項(xiàng)指標(biāo)。

榮威iMAX8加滿92號(hào)汽油，續(xù)航里程為703公里，同時(shí)將單次里程計(jì)數(shù)器清零。

由于別克GL8日常需加注95號(hào)汽油，因此我們將GL8加滿95號(hào)汽油，續(xù)航里程顯示590公里。

接下來(lái)，我們將兩車(chē)單次里程計(jì)數(shù)器均清零，出發(fā)。

在城市道路中，我們分別經(jīng)歷了輕微擁堵以及通暢的路段，兩款車(chē)型也是前后交替行駛來(lái)保證油耗測(cè)試的公平性。在擁堵階段，我們正常開(kāi)啟車(chē)輛的啟停功能來(lái)節(jié)省燃油，同時(shí)車(chē)內(nèi)保證均為一名體重相當(dāng)?shù)鸟{駛員，打開(kāi)空調(diào)調(diào)整至23度。

榮威iMAX8擁有非常平順舒適的駕駛和乘坐體驗(yàn)，在城市道路上游走，非常適合商務(wù)通勤或舉家出行。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中提供了比較充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，深踩油門(mén)也有不錯(cuò)的加速效果，在高速公路上不用擔(dān)心超車(chē)余力不足。同時(shí)，榮威iMAX8的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的變循環(huán)、350bar噴射壓力技術(shù)以及高達(dá)40%熱效率，對(duì)于實(shí)際油耗貢獻(xiàn)很好。在行駛至100千米/小時(shí)的速度時(shí)，基本上油耗可以維持在6升/百公里的水準(zhǔn)，對(duì)于身材如此龐大的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)表現(xiàn)得很出色了。

下了高速公路，我們來(lái)到了崎嶇的山路，爬坡和連續(xù)彎路對(duì)于軸距較長(zhǎng)的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，都不是很友好的路況，頻繁的加油制動(dòng)，不光是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)的考驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)乘坐舒適性的挑戰(zhàn)。

頻繁的左右轉(zhuǎn)彎帶來(lái)了頻繁的車(chē)身傾斜，得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教和懸掛設(shè)定，榮威iMAX8的側(cè)傾明顯小于別克GL8，同時(shí)，由于MPV車(chē)型固有的長(zhǎng)度特征和對(duì)舒適化的追求，所以勢(shì)必?zé)o法在連續(xù)轉(zhuǎn)彎中像運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)一樣游刃有余，但是很明顯榮威iMAX8在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了平衡點(diǎn)。

別克GL8擁有更多年的MPV領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，所以它的駕乘感受同樣不錯(cuò)，加入48V輕混電機(jī)后，車(chē)輛的加速感受也是比較順滑的，但它的實(shí)際節(jié)油率非常有限，我們從后文的實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)對(duì)比便可看出。懸掛系統(tǒng)能夠過(guò)濾多余的震動(dòng)和顛簸，在高速過(guò)彎的情況下，懸掛系統(tǒng)給予車(chē)身的側(cè)向支撐力稍顯不足，看來(lái) GL8扭力梁式的非獨(dú)立懸掛，對(duì)比iMAX8的多連桿獨(dú)立懸掛還是遜色一些。

在經(jīng)歷了100多公里的路程后，兩款車(chē)型同時(shí)到達(dá)加油站加油，首先我們先來(lái)看看兩款車(chē)的儀表顯示的綜合油耗表現(xiàn)如何。

首先來(lái)看一下榮威iMAX8的儀表數(shù)據(jù)，在整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中，此車(chē)行駛了107.4公里，用時(shí)2小時(shí)4分，平均車(chē)速54千米/小時(shí)，平均油耗為7.1升/百公里。

GL8的油耗測(cè)試?yán)锍田@示行駛了109.9公里，平均油耗7.5升/百公里。

通過(guò)對(duì)比車(chē)輛的車(chē)載多功能儀表我們不難發(fā)現(xiàn)，榮威iMAX8的綜合油耗表現(xiàn)是比較低的，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看一下兩款車(chē)型所加注的燃油量，來(lái)算算實(shí)際的燃油消耗。

榮威iMAX8實(shí)際加油量為7.21升，結(jié)合車(chē)內(nèi)儀表里程107.4公里計(jì)算，在此次油耗測(cè)試中，榮威iMAX8的綜合油耗為6.71L/百公里。乘以當(dāng)日92號(hào)汽油每升7.56元的價(jià)格，共花費(fèi)54.5元。

別克GL8的實(shí)際加油量為7.92升，結(jié)合車(chē)內(nèi)儀表里程109.9公里計(jì)算，在此次油耗測(cè)試中，別克GL8的綜合油耗為7.21L/百公里。乘以當(dāng)日95號(hào)汽油每升8.04元的價(jià)格，共花費(fèi)63.67元。

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