2020款一汽-大眾CC，年輕人的選擇，大眾CC的提車作業(yè)

文采不好，跟大家分享一下我的提車經(jīng)歷---求精華，謝謝！?2020年4月初終于是拿下了2020款CC，我這款是?330魅顏國六版本，車身價在26.28萬，有著2萬多的優(yōu)惠，加上2萬1的購置稅還有上牌服務費，保險費等之類的費用，整臺車落地大概在26萬左右，整體來說還是很讓我滿意的，甚至這臺車所帶給我的體驗也出乎我意料。?其實很多人都反對我買這臺車，因為我們家的第一臺車是高爾夫嘉旅，現(xiàn)在我媳婦開著，相同車系的車而且這臺車的價格會比較貴，和奧迪A4L等豪華品牌其實差距并不是很大。但是我非常喜歡CC的顏值，所以最終考慮之下，也還是選擇了這臺車。?它看上去非常大氣驚艷，所帶來的氣場完全不輸奔馳寶馬奧迪等之類的車型。而且本身的設計風格在一定程度上也是突破了大眾固有的設計語言，對于這樣子的外觀而言，開出去面子是很足的。綜合來講，CC它的外觀可以說是代表著大眾新設計思路。?對于CC的動力而言，其實在同價位合資車型對比當中，它也同樣是一大領(lǐng)先優(yōu)勢，2.0T的發(fā)動機十分充沛，這一點能夠看得大眾有多么厚道。駕駛過程當中，cc的動力也足夠出色，可以說是源源不斷，并且它的變速箱還有底盤等方面也達到一定的水平，操控性還有駕馭能力都還是很強的，過減速帶啥的都非常干脆。對于這樣子一臺高水準車型而言，它綜合表現(xiàn)非常不錯，內(nèi)飾的氛圍非常高級，動力水平很優(yōu)秀。外觀的質(zhì)感也足夠成熟。跟朋友的A4L對比之下，其實我感覺我的CC還真不輸。

CC外觀

CC外觀

CC外觀

CC側(cè)面

CC右后方

一汽-大眾CC最早亮相是在2008年，也就是那款奪得紅點設計大獎的車型。憑借著流暢的車身線條，以及無框車門、大溜背C柱等元素，初代CC的形象可謂明顯區(qū)別于當時的大眾中型車，既運動又足夠時尚，十分吸引年輕消費者。大眾CC在2012進行了一次改款，但換上了家族式設計語言之后，其獨特范被大幅下降了，但畢竟無框車門、大溜背都還在，在路面上的辨識度依然不低。

CC大燈日間行車燈

全新大眾CC大量采用了Sport?Coupe?GTE概念車的設計語言，層積巖式的前臉設計層次感十分足，同時與全LED大燈相連的前格柵既保持了一致度也大幅拉寬了車輛的視覺效果。再配合全車圓潤的車身線條，整體CC看起來渾然一體。特別是站直走在CC旁邊看，這種流暢、低矮的線條更為明顯。

CC輪轂

CC側(cè)面

CC自動大燈清洗

當然了，大角度傾斜的C柱、四門無框車門、掀背式尾門等等元素也都是保留了下來。而正是這時CC“傳統(tǒng)的設計元素”，全新CC看起來保持帥氣又有CC獨有的味道。19英寸的輪轂造型與海外保持一致，配色有質(zhì)感、尺寸也恰到好處。最美大眾車，在全新CC上可謂再次在線了。

CC內(nèi)飾

CC內(nèi)飾

CC多功能方向盤

CC石英鐘

內(nèi)飾方面則是回歸到我們非常熟悉的“大眾味”了。貫穿式的空調(diào)出風口同樣很好的拉寬了車內(nèi)的視覺效果?？照{(diào)控制區(qū)域、換擋桿附近的按鈕布局也都與邁騰非常一致，新鮮感不強但勝在操作便利，盲操作也沒有太大壓力。而車內(nèi)最大亮點顯然就是9.2英寸的多媒體屏幕以及全液晶儀表盤，顯示效果一流，功能實用性、操作流暢度也都非常優(yōu)秀，值得一提的是，全液晶儀表盤還能很大程度自己編程，不論是科技感還是實用度都非常高。

CC掀背后備箱

運動型車的空間表現(xiàn)可能很多人都認為空間不大，但在全新CC上卻找到了驚喜。低重心的坐姿很好彌補了低矮造型帶來的頭部空間不足問題，同時得益于全車尺寸的增大，其在腿部空間、橫向空間也都非常充裕。最后就來到了空間的重頭戲——尾箱。掀背式的尾門使得尾箱開頭非常大，里面的空間也足夠工整和寬敞，其裝載表現(xiàn)甚至要比同門的邁騰更為優(yōu)秀。

CC液晶儀表盤

CC液晶空調(diào)觸摸板

CC液晶儀表盤

CC迎賓

CC照地燈

但別看大眾CC的外觀內(nèi)飾都不乏運動元素，當全新CC真正駕駛起來，就能夠發(fā)現(xiàn)，其實全新CC并非完全是一輛運動型轎車。不論是輕盈的方向盤、輕快的油門表現(xiàn)以及緊湊的車身，整體CC駕駛起來非常輕松愉悅，并不會給駕駛員有太大的壓力。雖然CC上還有幾種駕駛模式選擇，但駕駛氛圍其實都是偏向于舒適、輕快。?當然了，若是消費者對運動有所追求，CC也是能夠滿足你的。而這時，CC上的220馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩就派上用場。再配合DQ380的7速雙離合變速箱，整體動力表現(xiàn)非常彪悍，反應極快和力量又來得很猛烈，輕易就能達到了道路的最高限速了。而當駕駛模式調(diào)至運動模式時，駕駛的表現(xiàn)更為敏捷，毫不拖泥帶水。值得一提的是，在動力如此強悍的情況下，全新CC我的日常行駛的油耗為7.5L/100KM，這樣的巡航油耗表現(xiàn)非常出色。?至于行駛品質(zhì)表現(xiàn)同樣是延續(xù)了駕駛時的舒適特性，偏軟懸掛帶來了極佳的舒適性，同時DCC自適應底盤也能夠很好的兼顧了小顛簸的過濾以及懸掛后半程的極限壓縮，基本上行駛在顛簸路況，車內(nèi)乘坐都不會有所抱怨。靜音方面是不用擔心了，底盤輪胎都有很好的隔絕效果，其水準與邁騰相當，十分優(yōu)秀。稍微遺憾的是可能無框車門原因，環(huán)境噪音會明顯一些，但整體表現(xiàn)還是令人滿意的。

CC液晶儀表盤

綜合下來，選擇CC的原因是什么？或許顏值是第一個考慮因素，但能夠真正讓我滿意的，顯然光靠顏值是不行的。全新CC外觀帥氣、時尚、流暢，但實際駕駛依然輕松暢快，動力足夠強悍，油耗更是非常低，所以CC說是“外觀型男，內(nèi)心暖男”也絲毫不為過。

CC還沒有掛牌