有關(guān)車險(xiǎn)的知識(shí)

1. 車險(xiǎn)知識(shí)小問答(車險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí))

車險(xiǎn)知識(shí)小問答(車險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)) 1.車險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)

啊 每個(gè)公司都有不同的車險(xiǎn)承保政策 要把承保政策記牢 什么車型可以承保 什么車型不能承保 什么車型按比例承保 最好對(duì)車類車型有了解 【基礎(chǔ)知識(shí)】 就保險(xiǎn)條款吧 交強(qiáng)險(xiǎn)包括哪些賠償 賠償限額 各種商業(yè)險(xiǎn)的賠償范圍【比如三者險(xiǎn)是不包括車上人員的賠償?shù)?，車上人員責(zé)任險(xiǎn)才是對(duì)應(yīng)車內(nèi)人員的保險(xiǎn)】 出單的話 還要牢記各種車型交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅的 價(jià)格 最好能做到 不說倒背如流吧 也得差不多 因?yàn)榭蛻糇畛柕?就是 【你看看我這個(gè)車保下來得多少錢】客戶最希望出單員在最短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的報(bào)出價(jià)格，就像我們自己去辦理業(yè)務(wù)也是，希望簡(jiǎn)單快速，節(jié)省時(shí)間。交強(qiáng)險(xiǎn)跟車船稅在正常情況下 都是不變的 所以在單獨(dú)承保交強(qiáng)的時(shí)候，一般你直接報(bào)價(jià)給客戶就可以了，非常方便，省去系統(tǒng)計(jì)算的麻煩。所以交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅的記憶是非常重要的！其他還有比較常用的商業(yè)第三者險(xiǎn)，5萬(wàn)、10萬(wàn)、15萬(wàn)、20萬(wàn)這些常用的保額都要記住！最重要是保費(fèi)計(jì)算一定要準(zhǔn)確！?。∵€有就是，可以的話要跟理賠員處理好關(guān)系，有助于你客戶的累積。就說這么多吧，我以前就是保險(xiǎn)出單員，由于壓力太大后來不做了，希望能幫到你 ^ ^

對(duì)于車型的問題 你就跟客戶要行駛證就可以了 在系統(tǒng)里 同一款車系 也有不同型號(hào)跟價(jià)格 只能按行駛證為準(zhǔn) 所以不用理他

2.15個(gè)汽車知識(shí)問答題（簡(jiǎn)單一點(diǎn)）

汽車知識(shí)中級(jí)班問答題50條 1.SOHC與DOHC兩者有什么優(yōu)劣點(diǎn)？ DOHC的設(shè)計(jì)是能使活瓣的角度更切合燃燒室的形狀，因此整體活瓣面積可增大，每個(gè)活瓣輕一點(diǎn)，慣性質(zhì)量減少，進(jìn)汽效率因而可 提高.相反SOHC只有一枝凸輪軸，局限了活瓣的角度，基本惰性較高，高轉(zhuǎn)運(yùn)作表現(xiàn)較遜色.但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修費(fèi)較DOHC便 宜. 2.扭力和馬力有什么分別？二者有什么用？ 發(fā)動(dòng)機(jī)扭力是推動(dòng)車輛的力量，無論由靜止加速.上斜坡，在高速下抵抗空氣阻力，都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)扭力來應(yīng)付.馬力則是將扭力乘以轉(zhuǎn) 數(shù)的物理量，馬力由于包含了速度這元素在內(nèi)，很適合形容發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的功用，在美國(guó)由于不是使用SI UNIT，所以將扭力乘以 轉(zhuǎn)數(shù)還要乘上一個(gè)古怪的常數(shù)才能變成為公制的馬力，其實(shí)馬力真的就等如轉(zhuǎn)數(shù)乘以扭力這么簡(jiǎn)單.只不過轉(zhuǎn)數(shù)要以Radian Per Second而扭力則以Nm來計(jì)算. 3.Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm這些馬力及扭力單位是怎樣換算？ bhp,ps,hp基本上無須換算，都是指馬力.縱使測(cè)試方法不同，亦不能以方式換算.至于扭力的kgm和ib-ft則可以換 算而且十分簡(jiǎn)單.1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft，所以1kgm便等于7.22ib-ft，也可以說成1ib-ft 等于0.****gm. 4.OHV和OHC兩者有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？ OHC是在OHV的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展出來的，OHC無論在熱效率.馬力.耗油量.平衡程度都比OHV好.OHV主要優(yōu)點(diǎn)是便宜 ，如果有人對(duì)你說OHV會(huì)提供更好的扭力，那是騙人的，OHC可設(shè)計(jì)成比OHV有更佳的低轉(zhuǎn)扭力，問題是是否有這個(gè)需要而已. 5.DIN與JIS輸出數(shù)值的分別？ 日本的JIS和德國(guó)的DIN測(cè)試方法，都是將發(fā)動(dòng)機(jī)接上Dynamometer而不是用跑步機(jī)測(cè)試出來.JIS和DIN的主要 分別是JIS會(huì)拆去所有與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的負(fù)荷，所以測(cè)試出來的數(shù)值會(huì)比較大，DIN發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)連接上Water impeller和摩打，數(shù)值則會(huì)小一點(diǎn).雖然兩者的測(cè)試原理很相似，采用功率計(jì)來測(cè)量制動(dòng)力，但我們?nèi)圆荒苤苯訌腏IS換算成 DIN，因?yàn)閮烧叩臏y(cè)量機(jī)器根本全不相同. PS是日本書上常見的馬力單位，但并不表示是JIS，通常個(gè)別測(cè)試方法是會(huì)另行說明的.bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的縮寫，比較容易理解，都是馬力的單位，而bhp是指測(cè)試是以制動(dòng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法進(jìn)行.其實(shí)即使用不同的方法測(cè)試， 馬力數(shù)字不過相差幾個(gè)%. 6.什么是汽缸直徑x活塞沖程？ 汽缸直徑x活塞沖程是形容汽缸容積的一種方式，相比于直接寫出容積，這樣更能令人了解發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，也可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本 特性，例如沖程的數(shù)值大于直徑，即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)偏重于高扭力輸出；相反的話，則偏重于較大馬力的特征. 7.什么是風(fēng)鼓？ 風(fēng)鼓在汽車術(shù)語(yǔ)上有好幾種意思，例如空氣過濾器的外殼，真空伺服剎車的伺服助力器，或重型貨車的壓縮空氣儲(chǔ)藏缸都有人稱之為風(fēng) 鼓. 8.為什么不同種類的火咀，必須保持特定的火咀間隙？那些間隙是怎樣量度的？ 火咀電極的間隙與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的形狀.汽流方向.點(diǎn)火電路內(nèi)的充電時(shí)間，跳火電壓等等都有關(guān)系，不合適的火咀間隙最常見的問題 是影響怠速的穩(wěn)定性和高轉(zhuǎn)時(shí)的輸出. 若想度量間隙可到五金店買一套Filler尺倆度量Plug Gap，調(diào)整Plug Gap，可用尖咀鉗. 9.火咀應(yīng)該多久換一次？而火咀為什么要用白金制造？ 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油供應(yīng)份量，點(diǎn)火時(shí)間都正常，又沒有因內(nèi)部磨損而令機(jī)油走進(jìn)燃燒室的話，一套火咀可使用兩萬(wàn)公里.但如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力，點(diǎn)火困難或有不正常的變動(dòng)，便應(yīng)該檢查火咀. 白金是一種耐熱，高導(dǎo)電效率的金屬，當(dāng)然是適合用來制作火咀. 10.冬菇風(fēng)隔與一般風(fēng)隔有什么分別？ 冬菇風(fēng)隔的流量較高，較適合高轉(zhuǎn)數(shù)行車. 2006-4-29 17:13 晚風(fēng) 11.雙地極火咀有什么利弊？ 雙地極的火咀，點(diǎn)火時(shí)跳火從正極向兩個(gè)地極同時(shí)發(fā)生，火花覆蓋范圍較大，但因電量一分為二，個(gè)別火花的能量自然減半.同時(shí)雙地 極的火咀也可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣及燃燒混合物的流動(dòng)造成負(fù)面的影響，所以使用雙地極的火咀與否，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān).即然你的 發(fā)動(dòng)機(jī)是廠方要求使用雙地極火咀，自然是設(shè)計(jì)上適合使用. 12.火咀是否有度樹之分，是不是越粗越好？ 火咀的確有冷熱度數(shù)之分，那是指正極上的絕熱層的大小，它會(huì)影響火咀工作時(shí)的電極溫度.但各地氣候不同，向南方氣候溫差不大， 除非發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳問題，否則不應(yīng)更改廠方建議的型號(hào).火咀線方面，性能不一定與線徑有關(guān)的，電阻低又不干擾收音機(jī)的，就是好的火 咀. 13.什么是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)？ 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的分別，是它產(chǎn)生動(dòng)力的部分是一旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子，而不是上下運(yùn)動(dòng)的活塞.目前大量生產(chǎn)用于汽車的 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，只有馬自達(dá)的運(yùn)高發(fā)動(dòng)機(jī)（WANKEL ENGINE）.運(yùn)高發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是使用傳統(tǒng)的四沖程原理來產(chǎn)生動(dòng)力，即吸入汽油于空氣的混合物，加壓，點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后排 出廢氣.但這四個(gè)工作次序是籍著三角形的轉(zhuǎn)子在一個(gè)形狀像拉闊了的〔8〕字型內(nèi)腔之中，偏心旋轉(zhuǎn)以改變?nèi)紵胰莘e而完成.三角形 轉(zhuǎn)子中心以齒輪連接一條穿過轉(zhuǎn)子的曲軸，將偏心運(yùn)動(dòng)化成同心圓運(yùn)動(dòng)，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力. 14.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和一般發(fā)動(dòng)機(jī)的特性有什么不同？ 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是零件少，體積小，重量輕。

3.車險(xiǎn)知識(shí)知多少

車險(xiǎn)主要分為兩種，一種是商業(yè)險(xiǎn)，一種是交強(qiáng)險(xiǎn)。

所謂商業(yè)險(xiǎn)就是出于商業(yè)的目的，是車主自愿選擇購(gòu)買的保險(xiǎn)項(xiàng)目。而交強(qiáng)險(xiǎn)則是國(guó)家強(qiáng)制要求購(gòu)買的保險(xiǎn)，是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

商業(yè)險(xiǎn)又分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。

一.基本險(xiǎn)

1.車損險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

車損險(xiǎn)指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員在駕駛保險(xiǎn)車輛時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故，造成保險(xiǎn)車輛受損，保險(xiǎn)公司在合理范圍內(nèi)予以賠償。簡(jiǎn)單的說，就是自己的車出現(xiàn)了事故，用于給自己車進(jìn)行碰撞維修的險(xiǎn)種。

2. 盜搶險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。全車盜搶險(xiǎn)可以根據(jù)自己的實(shí)際用車情況來選擇購(gòu)買，如果生活在城市里，家中和工作單位都有安全的停車地點(diǎn)，那么車主就可以考慮不上該險(xiǎn)。

3. 第三者責(zé)任險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

被保險(xiǎn)人或者駕駛?cè)嗽谑褂密囕v過程中發(fā)生的意外事故，讓第三者受到人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的損毀，應(yīng)該由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司賠償。這項(xiàng)險(xiǎn)種意義重大，我覺得什么險(xiǎn)都可以不上，但這一項(xiàng)是必須值得上的，萬(wàn)一你不小心撞到行人或撞到豪車，沒上該險(xiǎn)種你肯定會(huì)非常后悔的。在大城市用車推薦保額在30萬(wàn)以上。

4. 車上人員責(zé)任險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

指負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛交通意外造成的本車人員傷亡。該險(xiǎn)種賠付額很低，如果你不經(jīng)常跑高速路，又投保了其它人身意外傷害險(xiǎn)的話，車上人員責(zé)任險(xiǎn)可考慮不上。

二.附加險(xiǎn)

1.不計(jì)免賠特約險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

保險(xiǎn)事故發(fā)生后，按照對(duì)應(yīng)投保的主險(xiǎn)條款規(guī)定的免賠率計(jì)算的、應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠額部分，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)。投保后，車主不僅可以享受到按保險(xiǎn)條款，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)的那一部分賠償；還可享受到由于車主在事故中負(fù)有責(zé)任，而應(yīng)自行承擔(dān)的那部分金額賠償。

2.車輛劃痕險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

劃痕險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi)，保險(xiǎn)車輛發(fā)生無明顯碰撞痕跡的車身表面油漆單獨(dú)劃傷，保險(xiǎn)公司按實(shí)際損失負(fù)責(zé)賠償。劃痕險(xiǎn)是車輛損失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，即需要在投保了車輛損失險(xiǎn)的情況下方可投保，不可單獨(dú)投保。一般車輛劃痕險(xiǎn)只給前三年的新車投保，我建議該險(xiǎn)在第三年的上一次還是比較有必要的，不用前三年都上，如果你是一輛經(jīng)濟(jì)型小車，可無須投保此險(xiǎn)種。

3.玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

是指被保車輛的前、后風(fēng)擋及側(cè)窗玻璃（不含車燈、后視鏡玻璃及連帶車損）單獨(dú)出現(xiàn)的破損情況。說的再直白一點(diǎn)就是車輛發(fā)生事故沒有造成其它損失，僅造成前后玻璃及側(cè)窗玻璃損失，保險(xiǎn)公司就給與賠付。汽車玻璃發(fā)生破損的幾率較高，而且配件價(jià)格不便宜，建議投保該險(xiǎn)種。

4.車輛自燃險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

保險(xiǎn)車輛在使用過程中，由于本車電路、線路、油路、供油系統(tǒng)、貨物自身發(fā)生問題、機(jī)動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦起火引起火災(zāi)，造成保險(xiǎn)車輛的損失，以及被保險(xiǎn)人在發(fā)生該保險(xiǎn)事故時(shí)，為減少保險(xiǎn)車輛損失而必須要支出的合理施救費(fèi)用，保險(xiǎn)公司會(huì)相應(yīng)的進(jìn)行賠償。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失險(xiǎn)也稱“涉水險(xiǎn)”。它主要是保障車輛在積水路面涉水行駛或被水淹后致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞可給予賠償。即使被水淹后車主還強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而造成了損害，保險(xiǎn)公司仍然給予賠償。

6.新增設(shè)備損失險(xiǎn)（推薦指數(shù)）

它負(fù)責(zé)賠償車輛由于發(fā)生碰撞等意外事故而造成的車上新增設(shè)備的直接損失。比如：加裝DVD導(dǎo)航、改裝音響、包真皮座椅等直接損毀時(shí)，保險(xiǎn)公司按實(shí)際損失賠償。

4.車險(xiǎn)小知識(shí)有哪些介紹

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)一般包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩部分。

基本險(xiǎn)分為車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)（盜搶險(xiǎn)）、車上人員責(zé)任險(xiǎn)（司機(jī)責(zé)任險(xiǎn)和乘客責(zé)任險(xiǎn)）、附加險(xiǎn)包括玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、涉水行駛險(xiǎn)、無過失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、新增設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)，是車身?yè)p失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，必須先投保車輛損失險(xiǎn)后才能投保這幾個(gè)附加險(xiǎn)。

車上責(zé)任險(xiǎn)、無過錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)等，是第三者責(zé)任險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，必須先投保第三者責(zé)任險(xiǎn)后才能投保這幾個(gè)附加險(xiǎn)；每個(gè)險(xiǎn)別不計(jì)免賠是可以獨(dú)立投保的。

5.汽車保險(xiǎn)的專業(yè)知識(shí)

汽車車險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)為不定值保險(xiǎn)，分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，其中附加險(xiǎn)不能獨(dú)立保險(xiǎn)。

基本險(xiǎn)包括第三者責(zé)任險(xiǎn)（三責(zé)險(xiǎn)）和車輛損失險(xiǎn)（車損險(xiǎn)）；附加險(xiǎn)包括全車盜搶險(xiǎn)（盜搶險(xiǎn)）、車上責(zé)任險(xiǎn)、無過失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。我們通常所說的交強(qiáng)險(xiǎn)（即機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)）也屬于廣義的第三者責(zé)任險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制性險(xiǎn)種，機(jī)動(dòng)車必須購(gòu)買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發(fā)生第三者損失需要理賠時(shí)，必須先賠付交強(qiáng)險(xiǎn)再賠付其它險(xiǎn)種。

車輛損失險(xiǎn) 負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失。這是車輛保險(xiǎn)中最主要的險(xiǎn)種。

保與不保這個(gè)險(xiǎn)種，需權(quán)衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞后的修理費(fèi)用得全部由自己承擔(dān)。

第三者責(zé)任險(xiǎn) 負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀的賠償責(zé)任。撞車或撞人是開車時(shí)最害怕的，自己愛車受損失不算，還要花大筆的錢來賠償他人的損失。

因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)（2008版）在對(duì)第三者的醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失上賠償較低，在購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)仍可考慮購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)作為補(bǔ)充。 全車盜搶險(xiǎn) 負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失所造成的損失。

車輛丟失后可從保險(xiǎn)公司得到車輛實(shí)際價(jià)值（以保單約定為準(zhǔn)）的80%的賠償。若被保險(xiǎn)人缺少車鑰匙，則只能得到75%的賠償。

車上責(zé)任險(xiǎn) 負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責(zé)任就是過去的司機(jī)乘客意外傷害保險(xiǎn)。

無過失責(zé)任險(xiǎn) 投保車輛在使用過程中，因與非機(jī)動(dòng)車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損毀，保險(xiǎn)車輛一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。如被保險(xiǎn)人拒絕賠償未果， 對(duì)被保險(xiǎn)人已經(jīng)支付給對(duì)方而無法追回的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司按《道路交通事故處理辦法》和出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定標(biāo)準(zhǔn)在保險(xiǎn)單所載明的本保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。

每次賠償均實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率。 車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn) 承擔(dān)保險(xiǎn)車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

賠償責(zé)任在保險(xiǎn)單所載明的保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算。每次賠償均實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率。

玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) 車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風(fēng)擋玻璃單獨(dú)破碎，風(fēng)擋玻璃的損失由保險(xiǎn)公司賠償。 車輛停駛損失險(xiǎn) 保險(xiǎn)車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車身?yè)p毀，致使車輛停駛而產(chǎn)生的損失，保險(xiǎn)公司按規(guī)定進(jìn)行以下賠償： （1）部分損失的，保險(xiǎn)人在雙方約定的修復(fù)時(shí)間內(nèi)按保險(xiǎn)單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復(fù)竣工之日止的實(shí)際天數(shù)計(jì)算賠償； （2）全車損毀的，按保險(xiǎn)單約定的賠償限額計(jì)算賠償； （3）在保險(xiǎn)期限內(nèi)，上述賠款累計(jì)計(jì)算，最高以保險(xiǎn)單約定的賠償天數(shù)為限。

本保險(xiǎn)的最高約定賠償天數(shù)為90天，且車輛停駛損失險(xiǎn)最大的特點(diǎn)是費(fèi)率很高，達(dá)10%。 自燃損失險(xiǎn) 對(duì)保險(xiǎn)車輛在使用過程因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或運(yùn)載貨物自身原因起火燃燒給車輛造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

新增加設(shè)備損失險(xiǎn) 車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車上新增設(shè)備的直接損毀，由保險(xiǎn)公司按實(shí)際損失計(jì)算賠償。未投保本險(xiǎn)種，新增加的設(shè)備的損失保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。

不計(jì)免賠特約險(xiǎn) 只有在同時(shí)投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保本保險(xiǎn)。辦理了本項(xiàng)特約保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故造成賠償，對(duì)其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按基本險(xiǎn)條款規(guī)定計(jì)算的免賠金額，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

也就是說，辦了本保險(xiǎn)后，車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)方面的損失，全部由保險(xiǎn)公司賠償。這是97年才有的一個(gè)非常好的險(xiǎn)種。

它的價(jià)值體現(xiàn)在：不保這個(gè)險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司在賠償車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失時(shí)是要區(qū)分責(zé)任的：若您負(fù)全部責(zé)任，賠償80%；負(fù)主要責(zé)任賠85%；負(fù)同等責(zé)任賠90%；負(fù)次要責(zé)任賠95%。事故損失的另外20%、15%、10%、5%需要您自己掏腰包。

6.汽車保險(xiǎn)方面的問題

你好，我是在深圳做車險(xiǎn)查勘的。

你第一個(gè)問題，你倒車我們一般是判定你的全責(zé)，不知道你那個(gè)對(duì)方全責(zé)是誰(shuí)判的，如故是交警判的，那你只有找對(duì)方賠了，三輪車一般沒較強(qiáng)險(xiǎn)，所以你只能找那個(gè)人出錢了。

第二個(gè)問題，要看事故的大小，在深圳，北京，浙江等一些一線城市都有一條規(guī)定“小事故快撤快賠”那種責(zé)任明顯，雙方無爭(zhēng)議，損失在5000元以內(nèi)的必須快速離開道路否則造成交通堵塞的會(huì)被罰款500元，如故事故損失大的要保留第一現(xiàn)場(chǎng)。小事故直接給保險(xiǎn)公司打電話就行了，大事故先給交警打電話再給保險(xiǎn)公司打。有人傷的必須報(bào)警

第三個(gè)問題，道路交通事故我們一般這樣判定責(zé)任：轉(zhuǎn)彎與直行碰撞（轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)）；都是直行的（誰(shuí)壓線誰(shuí)全責(zé)）：都是轉(zhuǎn)彎的（誰(shuí)在外側(cè)誰(shuí)全責(zé)）；倒車與前行車輛碰撞（倒車全責(zé)），我們保險(xiǎn)公司只能判全責(zé)，三七責(zé)和五五責(zé)只有交警可以判。

最后那個(gè)補(bǔ)充問題，就是你說的那樣，對(duì)方保險(xiǎn)公司出你2000，車主自己掏剩余的部分。

打了半天字，手都酸了，才看見你說“不要長(zhǎng)篇大論”。。悲劇了我（授人以魚不如授人以漁，多說點(diǎn)以后你遇到各種情況都知道怎么做了）

7.想多了解點(diǎn)汽車保險(xiǎn)的知識(shí)

汽車保險(xiǎn)大體分兩類：車強(qiáng)險(xiǎn)和車損險(xiǎn)。

車強(qiáng)險(xiǎn)是你的車撞了他人或物品，由你所交保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司去給別人理賠。車損險(xiǎn)就是你的車碰壞了，由保險(xiǎn)公司對(duì)你的損失給予理賠。

出險(xiǎn)后如何理賠 一. 報(bào)案及時(shí) 出現(xiàn)交通事故后，首先要及時(shí)報(bào)案。除了向交通管理部門報(bào)案外，還要在48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。

對(duì)于單方事故來說，可直接撥打報(bào)案電話，也可以到有定損資格的汽車專修廠報(bào)案和定損。 二. 定損到主責(zé)任方保險(xiǎn)公司 對(duì)于雙方事故來講，必須撥打122交通報(bào)警臺(tái)，由于交管部門認(rèn)定雙方各自責(zé)任，并出具相關(guān)責(zé)任認(rèn)定書；之后由主要責(zé)任方向保險(xiǎn)公司報(bào)案，雙方當(dāng)事人一同到保險(xiǎn)公司定損。

三. 證明要提供齊全 報(bào)案后應(yīng)當(dāng)提供以下證明或單據(jù)：在有效期限內(nèi)的保單正本；被保險(xiǎn)人身份證；經(jīng)過年檢合格的被保險(xiǎn)車輛行駛證；發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)说鸟{駛證；此駕駛證必須經(jīng)過年審合格并確定在準(zhǔn)駕車型范圍內(nèi)；屬于道路交通事故的應(yīng)提供交管部門出具的事故證明你可以搜索保險(xiǎn)十萬(wàn)個(gè)為什么相關(guān)內(nèi)容。