本田杰德好嗎？

杰德是東風(fēng)本田于2013年向中國(guó)市場(chǎng)投放的一款車(chē)型。它曾經(jīng)被認(rèn)為是本田專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的汽車(chē)，但本田一年多以后將這款車(chē)引入日本，人們才恍然大悟原來(lái)它就是本田在亞洲市場(chǎng)的緊湊型MPV本田時(shí)韻（STREAM）的接班人，而它低矮的車(chē)身一早就是為了日本近年來(lái)開(kāi)始流行的雙層停車(chē)位而準(zhǔn)備的。

杰德與思域有莫大的關(guān)系，它和第九代思域完全共用動(dòng)力和底盤(pán)，而且車(chē)頭部分也幾乎一樣。杰德整體的外形也和本田在歐洲投放的思域旅行版非常接近，但它卻在五座之外另外擁有一個(gè)三排六座版本。可以這樣說(shuō)，五座版的杰德因?yàn)槠鋵挻蟮暮髠鋷?，約等于思域旅行版，六座版的杰德則相當(dāng)于時(shí)韻。

作為緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，杰德?lián)碛幸粋€(gè)巨大的軸距，它的軸距高達(dá)2760毫米，與凱美瑞、雅閣、天籟站在同一水平，而一般緊湊型車(chē)最大的軸距也只有2700毫米。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它應(yīng)該是作為一款旅行車(chē)，但這一車(chē)型在中國(guó)的市場(chǎng)面極窄，無(wú)法構(gòu)成一個(gè)門(mén)類(lèi)，所以我們還是基于它的動(dòng)力和設(shè)計(jì)方面的家用特性，將杰德歸入“精品緊湊型車(chē)”一類(lèi)。

杰德在2017年初剛剛迎來(lái)改款，新款杰德搭載的思域同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)終于修正了老款車(chē)在動(dòng)力方面的欠缺，它的0-100公里加速只需9秒出頭，而且后勁十足。老款車(chē)懸掛偏硬的問(wèn)題在新款車(chē)也被徹底修正了，新款車(chē)的乘坐感受明顯更舒適，老款車(chē)的硬懸掛在一定程度上是為了照顧低矮的車(chē)身，而新款由于采用了新的輪轂，車(chē)身離地間距也略有提高。

原有的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也在低配的杰德上繼續(xù)服役，與它匹配的仍然是老款低配車(chē)的5AT變速箱，取消了中控大屏的低配杰德配置上有點(diǎn)素得過(guò)分，我們并不推薦。

杰德跟上一代思域一樣，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸掛。不過(guò)思域是采用減震筒和彈簧分離的設(shè)計(jì)，而杰德是一體式設(shè)計(jì)。從行駛感受上杰德這套懸架的舒適性不錯(cuò)，能很好的吸收路面震動(dòng)，過(guò)濾大顛簸的能力相當(dāng)強(qiáng)。雙橫臂懸掛的操控極限理論上比扭力梁懸掛的車(chē)強(qiáng)一些，當(dāng)然，這一懸掛放在杰德上的主要目的還是為了讓乘客更舒適。

杰德的油耗一直很低，換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新款杰德再一次加強(qiáng)了節(jié)油表現(xiàn)，現(xiàn)在你有機(jī)會(huì)在高速巡航中把油耗控制在6L以?xún)?nèi)了，考慮到超過(guò)1.5噸的車(chē)重，這款車(chē)的油耗實(shí)在令人驚喜?？傊?，在油耗方面你可以把它看作一臺(tái)1.6L排量的車(chē)型，而且是很經(jīng)濟(jì)省油的那一種。不過(guò)杰德的用車(chē)成本也許不算本級(jí)別最便宜的，畢竟它的保養(yǎng)成本略貴，二手車(chē)市場(chǎng)也不如市場(chǎng)常見(jiàn)車(chē)型那么大。

杰德的最大亮點(diǎn)是它的使用空間，他大概是最寬大的舒適的緊湊型轎車(chē)，五座杰德?lián)碛幸粋€(gè)非常可觀的后備廂，而且它和歐系的旅行車(chē)只加后備廂不加后排空間的做法不一樣，它的后排腿部空間也是直逼中級(jí)車(chē)水平的。

六座杰德增設(shè)的第三排座椅實(shí)用性比其他的緊湊型MPV——包括豐田逸致、大眾途安要好得多，不過(guò)它的問(wèn)題是當(dāng)6個(gè)座椅全部使用的時(shí)候，行李廂空間就所剩無(wú)幾了。這款車(chē)非常適合有兩個(gè)孩子的城市家庭，尤其是家里有兩位老人，四大兩小的家庭構(gòu)成。不過(guò)在農(nóng)村的非鋪裝路面上，它低矮的底盤(pán)高度可能會(huì)帶來(lái)困擾。