寶馬2系四門轎跑是窮人買的車嗎

對于Z時代的年輕人，他們在買車方面賦予了更多自我的要求，個性強烈、不爛大街同時要有品牌知名度，所以手握30萬購車預(yù)算，邁騰、CR-V這樣的家用車或者奧迪A4L、奔馳C級的入門版車型，自然不是他們的選擇對象。但如果是一臺外形炫酷、性能出色的四門轎跑車呢？我想，絕大部分人都會蠢蠢欲動，更何況加上“BMW”的LOGO，那更具吸引力。寶馬2系四門轎跑車，在今年1月份上市，起售價26.98萬，它也是目前國內(nèi)能買到的最便宜的進口四門轎跑，下面我們就來看看它到底能不能讓年輕人埋單。

外觀：無邊框車門、溜背式車身，超級拉風(fēng)

寶馬2系四門轎跑車在外形以及顏值方面絕對會打動到很多年輕人，寶馬標志性的雙腎進氣格柵、開了眼角的天使眼大燈，輔以大量緊致又充滿力量感的線條，讓它全車散發(fā)著強烈的運動氣息，再有溜背式車身、無邊框車門以及M運動套裝的加持，這樣的外形顯然很多人都難于抗拒。

帶主動式進氣的黑化雙腎進氣格柵搭配寶馬藍天白云的車標，辨識度極高，值得一提的是，225i M運動曜夜套裝以上車型在很多外觀細節(jié)上還進行了黑化處理，包括中網(wǎng)、前后包圍、后視鏡、車窗飾條、側(cè)裙等等，整體的運動感更強。

開了眼角的天使眼大燈非常的有神，并且還配有LED光源、自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈等功能，實用性非常不錯。

新車的長寬高尺寸4534/1800/1434mm，標準的緊湊車身材，車身線條流暢優(yōu)雅，溜背式車頂搭配上翹的小鴨尾以及“鯊魚鰭”天線，有著十足的視覺美感。

作為一款轎跑車，無框車門這樣的拉風(fēng)設(shè)計自然不會缺席，但有一說一，無框車門也有弊端，它所帶來的噪音影響還是會犧牲一些乘坐的舒適性。

輪轂的造型也非常的運動，這款雙色18英寸輪轂與普利司通泰然者225/40 R18輪胎的搭配也非常符合其轎跑車的定位。

車尾設(shè)計凹凸有致，有著強烈的層次感，尤其是小鴨尾、雙邊共兩出的梯形排氣布局以及M運動化包圍等設(shè)計，更是營造出十足的戰(zhàn)斗氣息。

尾燈造型非常細長，LED光源搭配上精致的條形內(nèi)部燈組，辨識度極高。一條黑色的貫穿式飾條將兩側(cè)大燈連在一起，拉寬了車尾的視覺寬度，極具美感。

有人覺得這一代的寶馬2系四門轎跑車基于FAAR前驅(qū)平臺打造，不再那么的“純粹”，也有人覺得它就是一臺大一點、運動一點的1系三廂，這些說法也沒有什么錯誤，畢竟2系是基于1系打造而來的轎跑車型，同出于前驅(qū)平臺，在設(shè)計以及動力上和1系也有著很多相似的地方。但對于當下的年輕人來說，寶馬2系這副高顏值的外表才是吸引他們的關(guān)鍵，畢竟所有的吸引力都是始于顏值。

內(nèi)飾：以駕駛者為中心，兼具運動感、科技感

寶馬2系內(nèi)飾設(shè)計同樣貫穿寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計理念，中控臺往駕駛員一側(cè)微微傾斜，方便操作，另外新車還配備了M運動方向盤，加上雞腿式電子檔把、Alcantara翻毛皮運動座椅、大量軟質(zhì)材料包覆以及6色氛圍等的設(shè)計，整體營造出來的運動氛圍和質(zhì)感還是非常不錯的。

M運動多功能方向盤不管是造型還是握感都非常的出色，兩側(cè)多功能按鍵的操作也很方便，比較遺憾的是沒有配備撥片換擋功能。

10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤全系標配，中間區(qū)域可以顯示導(dǎo)航信息，右側(cè)可以顯示音樂播放等多媒體信息，并且根據(jù)不同的模式切換可以對應(yīng)不同的顯示效果，科技氛圍還是不錯的。

10.25英寸中控屏同樣全系標配，內(nèi)置idrive7.0車機系統(tǒng)，支持無線CarPlay、CarLife、導(dǎo)航、語音控制、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能，實用性和便利表現(xiàn)不錯。

配置方面，新車標配了全景天窗、后視鏡加熱/記憶、一鍵啟動、自動空調(diào)、前后雷達、倒車影像、自動泊車、自動駐車以及50米循跡倒車功能等配置，但像定速續(xù)航、無鑰匙進入、后排出風(fēng)口等等普遍及實用的配置要么頂配才給到，要么要選裝才能獲得，配置分配不是很合理。

另外在內(nèi)飾方面，寶馬2系四門轎跑車比較獨特的一點是，在車門板和副駕前面有一條官方稱為“光脈飾條”的裝飾條，這是一種新式的半透明帶發(fā)光效果的飾條，可以大大提升車內(nèi)的檔次感，據(jù)悉它的設(shè)計靈感來自大都會霓虹閃耀的夜間景象，除了標配的潮汐風(fēng)格外，還有繁星、幻夢、狂想不同風(fēng)格，靈感分別取自波士頓、紐約布魯克林、尼斯、柏林。

空間：運動座椅是亮點，后排舒適性一般

寶馬2系四門轎跑車全系配備一體式運動座椅，實拍車型采用織物/翻毛皮混搭的材質(zhì)，輔以縫線處理，運動氛圍濃郁，此外座椅的支撐性、承托性也都做得很出色，并有腿托、電動調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶等功能。另外，如果你喜歡真皮材質(zhì)，可以通過選裝獲得。

從下表我們可以看出，寶馬2系四門轎跑車在長寬高方面比老款2系有所增加，但軸距減少了20mm，達到2670mm，所以它在空間方面并沒有太大的改進，與此同時，通過對比我們也可以看到，在尺寸方面它也并沒有比1系三廂大多少。

170cm的體驗者坐在后排，腿部空間2拳左右，表現(xiàn)還算可以，但由于受溜背設(shè)計的影響，頭部就比較局促了，雖然上方做了一定的掏空處理，但頭部空間也只有1拳左右，對高個子并不是很友好了，同時中間地臺的隆起也略高，舒適性也受到一定的影響。

新車的儲物空間比較常規(guī)，后備廂常規(guī)容積為450升，第二排座椅可按40:20:40比例放倒，放倒后擴充至850升，可以滿足了出行需求，并且頂配車型還會有感應(yīng)式后備廂這樣的便利功能。

動力：搭載2.0T+7速雙離合動力組合，7.2秒可破百

動力方面，寶馬2系四門轎跑車全系搭載代號B48A20C的2.0T發(fā)動機，熟悉寶馬車型的朋友應(yīng)該知道，這是寶馬目前的主力發(fā)動機，被廣泛用于寶馬多款車系的25i車型之上，寶馬1系125i用的也是這款發(fā)動機。

該發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，傳動方面，來自麥格納的7速雙離合變速箱取代了之前寶馬在橫置平臺使用的愛信6AT/8AT變速箱，具備更高的效率和更迅捷的升降擋表現(xiàn)，這讓寶馬2系擁有7.2秒的0-100公里/小時加速成績，百公里綜合油耗5.8L，整體性能表現(xiàn)也符合消費者對一臺轎跑車的期待。

雖然寶馬2系四門轎跑車是一臺前驅(qū)車，沒有后驅(qū)也許會在駕駛上少了一些純粹，但2.0T的動力以及寶馬的操控，駕駛樂趣應(yīng)該不會太差，再加上動感的外形和無框車門的拉風(fēng)設(shè)計，寶馬2系四門轎跑車非常適合追求個性、時尚的年輕人。

寶馬2系四門轎跑車上市將近半年，目前是沒有優(yōu)惠的，但了解到廠家提供48期0首付的金融政策，以26.98萬的225i M運動套裝版車型為例，日付約為37元，這讓更多熱愛寶馬的消費者更加接近自己的夢想之車。