裙底扎實(shí)平整 一汽-大眾新邁騰底盤解析

1 底盤全景、前后懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍 回頂部

隨著SUV的興起，中級(jí)轎車的市場(chǎng)份額略有下降，但是中級(jí)轎車之間的廝殺依舊是難分難解。憑借小排量渦輪化，大眾在中級(jí)車市場(chǎng)份額已經(jīng)領(lǐng)先競爭對(duì)手。在大眾MQB模塊化平臺(tái)下，全新 邁騰 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）實(shí)現(xiàn)了空間更大、車體更輕巧、動(dòng)力更澎湃的變身，扁平化的外觀設(shè)計(jì)讓它的受眾更加年輕。那么作為MQB平臺(tái)下的中級(jí)車它的底盤如何，下面我們來一起看看吧。

●?底盤一覽

全新邁騰底盤懸架采用的是前 麥弗遜 懸架，后多連桿懸架，前后皆配 防傾桿 。而與其它MQB平臺(tái)下的 緊湊級(jí)車 不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了 簧下質(zhì)量 。整個(gè)底盤非常平整， 發(fā)動(dòng)機(jī) 艙下由塑料護(hù)板全面防護(hù)，留有通風(fēng)缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱材料?？偟膩碚f，全新邁騰的底盤非常平整扎實(shí)，符合中級(jí)轎車的定位。

●?前 懸掛 及細(xì)節(jié)實(shí)拍

在大眾MQB平臺(tái)下，所有車型皆采用麥弗遜的前懸掛，但是根據(jù)不同 級(jí)別 的定位，懸架的用料也略有差異。麥弗遜前懸掛在橫置 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 中非常常用，原因就在于它占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向空間比較少，可以很好的布置發(fā)動(dòng)機(jī)艙。另外由于麥弗遜懸架的橫向受力不佳，因此往往需要加上防傾桿來加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。

下擺臂與 副車架 的連接處采用了橡膠圈連接，下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿與軸承座之間的連接則采用帶防塵套的魚眼螺栓。

新邁騰的前 副車架 采用雙層沖壓鋼板焊接，是非全框式副車架，在大眾MQB平臺(tái)中眾多車型皆是采用這類前副車架。

防傾桿 能有效減少車輛高速過彎時(shí)車輛的橫向側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。電子游標(biāo)卡尺測(cè)得新邁騰的前 防傾桿 直徑為24.97mm。

● 后 懸掛 及細(xì)節(jié)實(shí)拍

全新邁騰的后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，這類懸架多用于中級(jí)轎車，畢竟它需要占用較多的車內(nèi)空間。多連桿懸架的好處明顯，不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的側(cè)傾，維持 輪胎 的貼地性。多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮 輪胎 抓地力從而提高整車的操控極限。

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2 底盤其它細(xì)節(jié)及總結(jié) 回頂部

●?底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

全新 邁騰 的底盤非常平整， 發(fā)動(dòng)機(jī) 艙下也有護(hù)板，車輛中部以及后部都有隔音護(hù)板，對(duì)于整車的底部的空氣流動(dòng)來說非常順暢，阻力小，同時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻噪聲也會(huì)大大降低。

由于配備了電子手剎，因此全新邁騰的后制動(dòng)器上是配有電機(jī)的，這項(xiàng)功能對(duì)于車輛的整體逼格提升明顯，實(shí)際使用也是非常方便。

●? 輪胎 與備胎

全新邁騰原廠配備的是韓泰Kinergy EX系列 輪胎 ，輪胎的尺寸為215/60 R16,60的胎壁對(duì)于車輛行駛過程中的舒適性提升明顯。這款輪胎是韓泰的四季胎，主要為歐洲車輛配套，主打舒適和靜音。

備胎同樣為韓泰輪胎，但是采用的是非全尺寸的備胎，鋼質(zhì)的輪輞，因此當(dāng)發(fā)生 爆胎 時(shí)，這款備胎只能是臨時(shí)使用。

總結(jié)： 全新邁騰采用大眾MQB模塊化平臺(tái)，車內(nèi)的空間和底盤的優(yōu)化設(shè)計(jì)比較完美，雖然采用多連桿的后懸但是車內(nèi)空間依舊有保證。前后副車架也都大大提升了整車底盤的剛度。整車的底盤最讓人印象深刻的就是平整性，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是乘員艙，底部也都覆蓋了護(hù)板來提升平整性，讓流經(jīng)車輛底部的氣流迅速通過減少風(fēng)阻。排氣管路徑也都全面覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱護(hù)板，用料十足。為了合理利用底部空間，油箱采用了樹脂油箱，適應(yīng)車底不規(guī)則的造型。總的來說，全新邁騰的底盤還是非常不錯(cuò)的，符合其中級(jí)車的定位。（圖/文/攝： 周建強(qiáng)）

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