凱美瑞2.5好還是別克君威2.0好，哪個省油？

樓主說的應(yīng)該是2.0T的君威吧，恰好這兩款車我都開過。兩個月前換車的時候我定的是君威28T尊享，但4s給我的是庫存車，我就退了定金，最后買了2.5G凱美瑞。我大致說下兩者的情況：

油耗:

我舅子買的是1.5T君威，我開了2000公里，時速23左右，油耗9到10個左右。2.0T的沒長期開，只能說時速差不多的情況下，油耗應(yīng)該會在10個以上，我同事的2.0T邁銳寶xl油耗13左右，發(fā)動機和變速箱同2.0T君威一樣，所以這個油耗在同等路況下相差不大。

我的2.5G凱美瑞時速23，油耗9個多，同1.5T君威油耗相差無幾。所以拿2.5的凱美瑞和2.0T君威比油耗的話，坑定是凱美瑞相對省油，關(guān)鍵凱美瑞可以喝92的油，2.0T君威一定要加95及以上。

動力：

毫無疑問2.0T君威耍凱美瑞幾條街，2.5凱美瑞動力和1.5T君威差不多。凱美瑞起步是真的肉，好在中后段動力還湊合。如果你喜歡激情開車那2.0T君威更適合你。

配置：

配置上君威28T尊享相對來說更豐富點，君威最惡心的一點就是給你啟停，不給你自動駐車。啟停比較雞肋，自動駐車太實用了。 科技 感上通用是甩豐田幾條街。2.5G凱美瑞有全景天窗，這個是我個人比較喜歡的。

外觀、內(nèi)飾：

這個就仁者見仁智者見智，這兩個車外到內(nèi)我都很喜歡。

舒適度：

毫無疑問凱美瑞更舒適，懸掛沒那么硬。君威運動車型，懸掛是真的硬。隔音方面美系是沒的說，君威比凱美瑞強。

價格：

兩個月前（19年4月底），坐標(biāo)南昌，君威28T尊享落地20.6。凱美瑞2.5落地24.2白色。

總得來說君威性價比高得多，我換車時25萬以內(nèi)的B級車都看了并試駕2次（除了大眾，大眾全系套娃后就不感興趣了），2.0T君威買不成后，促使我買凱美瑞的有兩個原因，第一個是開修理廠的朋友建議，買凱美瑞或阿特茲。第二個是我兩個領(lǐng)導(dǎo)開的都是6代凱美瑞，09年買的，10年沒修過，圖個省心。

純手打，最后配個愛車的圖

別克君威和豐田凱美瑞選誰好？誰的性價比更高？下面咱們就好好的去分析一下：別克君威和豐田凱美瑞，一個是美系運動風(fēng)格中級車，另一個是日系家用風(fēng)格中級車，在風(fēng)格取向上是存在差異的，一般來說，每個車系都會有比較鮮明的特點，像日系省油省心舒適，不會刻意追求動力、豪華感和機械素質(zhì)，而美系則一向喜歡壓榨發(fā)動機動力和挖掘大空間，不過在燃油經(jīng)濟性和做工等方面就稍稍差強人意了。

君威 2017款 28T 尊貴型：官方指導(dǎo)價23.98萬，官方優(yōu)惠后20.78萬。定位運動風(fēng)格中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距2829mm。動力總成部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱。

配置優(yōu)勢：轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡記憶、感應(yīng)雨刷、自動泊車入位、電動座椅記憶、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫、遠(yuǎn)程啟動、并線輔助

凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版：官方指導(dǎo)價21.98萬，暫無官方優(yōu)惠。定位家用均衡風(fēng)格中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上搭載一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱。

配置優(yōu)勢：前霧燈、自動駐車、車載空氣凈化器、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕、全景天窗、膝部氣囊

點評：想要動力和操控的話，重點考慮君威 2017款 28T 尊貴型，定位所在，配置水平也高一些；如果更加注重舒適性、質(zhì)量穩(wěn)定性以及綜合使用成本的話，凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版無疑是更好的選擇。也可以這么說---年輕人自己開就選君威，拖家?guī)Э诰瓦x凱美瑞，不過從銷量上看，凱美瑞一騎絕塵，相當(dāng)保值。大家覺得這兩款車選誰更好呢？有網(wǎng)友也是調(diào)侃到：看銷量選就行，凱美瑞甩君威100條街！

每每看到這類說“美系油老虎”的話，就讓我想起了說日系“皮薄車輕移動的棺材...”那一類的話[捂臉]！

其二，就算2.5凱美瑞平均8.5個油，夠省的吧;就算君威平均10個油;

算一筆帳，

按0.7元×凱美瑞的8.5個油，差不多是6毛一公里吧？

按0.7元×君威10個油，就是7毛一公里吧？

一年開1.5萬公里算，凱美瑞節(jié)省了1500元！對一個開2.5升凱美瑞和2.0T君威的人來說，會在乎1年1500元？？？十年下來凱美瑞比君威節(jié)約一萬五千元;

以湖南長沙為例，凱美瑞2.5乞丐版24萬！君威2.0T乞丐版19萬！凱美瑞多出整整5萬！這換算成君威一午多出1500元的油費要開33年還要多！[捂臉][捂臉][捂臉]

君威一年多花1500元，動力把凱美瑞虐的不要不要的！尾燈也看不到！

花1500元買了什么？安全和性能以及提速的快感?。?！君威6秒左右的加速讓你關(guān)鍵時規(guī)避了很多危險！凱美瑞0/100公里加速在8.4秒！

高速按時速100公里/小時算:1秒鐘跑出27.78米！2秒要跑出55.56米！

不瞎扯了，兩車各有各的特點，我個人從不認(rèn)為凱美瑞比新君威強！當(dāng)然，車，你愛買誰就誰！你認(rèn)為物有所值就可以了！[捂臉][捂臉][捂臉]

哪個好主要是你更看重這款車的哪方面，因為不同的車風(fēng)格不同，優(yōu)缺點也不同，沒有什么車最好，只有適合自己的車，才是最好的車！

首先我回答一下凱美瑞2.5和君威2.0哪個更省油，這個毋庸置疑，肯定是2.5的凱美瑞更加省油，畢竟這款發(fā)動機是目前全球熱效率最高的41％（混動版），40%（汽油版）。君威主要是城市路段比較耗油，但高速方面油耗表現(xiàn)也不遜色于凱美瑞，畢竟9at在高速燃油經(jīng)濟性方面幫助很大。

動力性方面，君威的2.0比凱美瑞的2.5好太多了。一個百公里加速7秒，一個百公里加速9秒。相差兩秒的差距還是很大的！

操控性方面，雖然新一代的凱美瑞也開始講究操控性，相比老款操控性提升了很多，但是和君威比的話還是不如。這里也不是說凱美瑞操控不好，其實凱美瑞操控已經(jīng)是挺不錯的了，但是和君威相比還是更遜色一些，無論從過彎的極限，動力帶來的刺激感，車身緊湊感，君威表現(xiàn)的更加優(yōu)秀。兩款變速箱響應(yīng)差不多，君威的9at和凱美瑞的8at同樣平順。

舒適性和隔音方面，新一代凱美瑞底盤是最不像日系車的底盤，不在單薄，像德系底盤有厚重感！懸掛比較柔韌，在運動和舒適性平衡的不錯。而君威的底盤相比凱美瑞顯的單薄一些，懸掛也比較硬。所以舒適性凱美瑞更好！兩車隔音表現(xiàn)凱美瑞差一些，主要是發(fā)動機噪音這塊抑制不太好，而美系車的隔音一像表現(xiàn)的都非常優(yōu)秀。

保值率方面，凱美瑞比君威好太多。并且后期維護維修成本也是比君威更好，可靠性更高！

所以你比較看中車輛可靠性，舒適性兼顧一定的操控，選凱美瑞。如果你看重車輛操控給你帶來更多的樂趣，高性價比，那么選君威！

從油耗上來講，豐田凱美瑞的這個2.5自然吸氣發(fā)動機的動力總成，其官方的百公里油耗為6升，而車主油耗基本上綜合都在8升至9升左右左右。豐田的這個動力總成整體來說哈斯 hi比較平順的，因為凱美瑞本身的定位就是偏向家用和舒適的產(chǎn)品，另外還需要注意的一點是，凱美瑞可以加92的油，而君威2.0T的車型要加95的油。

凱美瑞的調(diào)教在前半段，其實動力并不會有很積極的響應(yīng)，目前市場上很多以舒適性為目的的車都是這樣的，低速的時候，為了降低發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速升高帶來的震動和噪音，在起步的階段，油門踏板的響應(yīng)并不會特別的積極，而是給人一種非常線性的加速感受，主觀上會覺得動力沒有那么猛，其實到了后半段，告訴的狀態(tài)下，動力儲備還是比較充足的。

君威2.0T版本的車型，其實不說跟凱美瑞比，就是放在整個中級車市場，油耗都不算低了，其實整備質(zhì)量其實沒比凱美瑞中太多，但是君威的底盤調(diào)教屬于比較穩(wěn)重的風(fēng)格，開起來的行駛質(zhì)感還是非常不錯的，而且懸架和減震調(diào)教的很熟舒服，這兩個車都屬于那種乘坐者會覺得舒適，但是駕駛者會覺得無聊的那種。

君威2.0T版本車型官方的百公里油耗在6.9升，但是車主口碑的油耗水平并不均衡，低的有八九升的，高的十幾升的都有，綜合來說也就在十升左右，不過君威的動力表現(xiàn)我個人覺得很不錯，爆發(fā)力和高速的油耗還是不錯的，我個人覺得，從主觀上來說，凱美瑞2.5版本的動力，跟君威1.5T版本的主觀感受差不多。所以綜合來說，如果單從油耗來說，凱美瑞的口碑的確更好，從動力的角度來說，我個人覺得2.0T顯然表現(xiàn)更好，而且君威的內(nèi)飾豪華感更強。

不要發(fā)這類問題了，豐田 凱美瑞是無敵的，什么車能跟凱美瑞相提并論？必須選凱美瑞，良心車。 走過路過不要錯過，買了放心買了安心，不燒機油，不燒油，外觀美觀，內(nèi)飾奢華，動力上頭，防火防水防撞。 來一輩子不用換。

一日去4S店，問銷售小姑娘凱美瑞有優(yōu)惠嗎，答沒有，怒而問道為啥上市兩年了還沒優(yōu)惠，君威都優(yōu)惠三四萬了，小姑娘一聽不屑的說，我們都不跟它比的……

全新邁騰采用家族式前臉設(shè)計，相較于老款邁騰，全新邁騰中網(wǎng)更加扁平，在視覺上更寬更年輕。大燈與中網(wǎng)融為一體，整體效果非常緊湊。全LED的大燈十分具有 科技 感，細(xì)長的LED日間行車燈十分漂亮，點亮的效果完全不輸于“燈廠”奧迪的設(shè)計。

側(cè)身設(shè)計上全新邁騰凌厲許多，加長軸距后的車身看起來更加扁平，貫穿門把的腰線十分醒目，整車側(cè)身看起來不再那么沉悶，年輕了運動了不少。反光鏡從A柱移到了車門上，在視覺效果上讓整車也年輕了不少，駕駛員的視線盲區(qū)也更少。

尾部設(shè)計變化不大，依然簡單沉穩(wěn)，全新的LED尾燈更加立體，小小的鴨尾讓算是尾部的點睛之筆，使整個尾部看上去不再那么呆板。尾排采用雙邊雙出的布局，相較于老款邁騰單邊雙出的布局，全新邁騰運動了不少，也更符合國內(nèi)消費者的胃口。

相較于老款，全新邁騰在內(nèi)飾更加簡潔，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計頗有一副奧迪的味道，這樣的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計會顯得有點復(fù)雜。8英寸顯示屏支持觸摸操作，第二代MIB系統(tǒng)界面更簡潔，反應(yīng)速度也更加靈敏，最關(guān)鍵的是支持蘋果CarPlay，在這個信息年代，手機互聯(lián)真的很重要（起碼我自己很喜歡用）

三幅式方向盤設(shè)計精致，整體握感微微偏細(xì)，真皮的手感非常細(xì)膩，多功能按鍵的手感也非常清晰，鋼琴烤漆的搭配非常精致提升了整車的質(zhì)感。底部切平的設(shè)計頗有一副跑車的味道，讓商務(wù)的內(nèi)飾也略帶了意思運動。

相較于老款，全新邁騰座椅更加寬大包裹性也更好，Alcantara與真皮的搭配很運動（高配車型全真皮），座椅填充物偏硬。后排空間在同級別里絕對是標(biāo)桿，按我180cm的身高腿部空間在3拳左右可以說是十分奢侈，翹個二郎腿什么的不在話下。

動力方面全新邁騰搭載了一臺EA211和一臺三代EA888發(fā)動機。EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率150馬力/250扭米。EA888分為1.8T和2.0T，1.8T 180馬力/300扭米，2.0T 220馬力/350扭米。相較于老款動力進(jìn)一步提升。動力表現(xiàn)在同級別也相當(dāng)出眾。

在變速箱方面EA211搭載一臺7速干式雙離合變速箱，EA888搭載一臺7速濕式雙離合變速箱。無論是換擋速度還是平順性大眾調(diào)教都非常的出眾。

全新邁騰基于全新MQB打造，懸掛方面采用前麥弗遜后多連桿布局，相較于老款邁騰，全新邁騰更底盤更輕，無論在濾震上還是燃油經(jīng)濟性上都得到了進(jìn)一步提升。懸掛調(diào)教比較扎實，無論低速行駛還是高速穩(wěn)定性表現(xiàn)都非常出色。底盤隔音并不理想，胎噪偏大。

此次我們試駕的是2.0T車型，無論是內(nèi)飾裝配還是空間表現(xiàn)都非常不錯，動力非常強勁，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也非常出色，對駕駛員的意圖理解還是平順性都非常出色幾乎感受不到明顯的頓挫。懸掛扎實，如果底盤隔音能再下點功夫那就更完美了。

總結(jié)：

全新邁騰是一臺非常優(yōu)秀的B級車，作為標(biāo)桿不辱使命，無論動力，空間，都非常出眾，是一臺非常值得消費者購買的車款，喜歡大眾這種沉穩(wěn)的設(shè)計朋友們可以入手。推薦指數(shù)四顆星。

建議買費用小的

省油就不要看美系車，你開不起！