奧迪A4和大眾CC這兩款比選哪款好

平臺不一樣，差別會很大，奧迪A4和大眾CC這兩款車雖然都是中型車，但是奧迪A4L采用的是和奧迪A6L一樣的MLB縱置平臺，這個平臺在車上結構匹配上更加完善，而大眾CC則是和大眾邁騰一樣的MQB平臺，從底盤技術上來說MLB平臺比MQB要高一個

奧迪A4和大眾CC這兩款比選哪款好 平臺不一樣，差別會很大，奧迪A4和大眾CC這兩款車雖然都是中型車，但是奧迪A4L采用的是和奧迪A6L一樣的MLB縱置平臺，這個平臺在車上結構匹配上更加完善，而大眾CC則是和大眾邁騰一樣的MQB平臺，從底盤技術上來說MLB平臺比MQB要高一個等級，當然還有更高端的保時捷采用的是MSB平臺。

與MQB水平平臺相比，MLB垂直平臺仍有很大優(yōu)勢。由于發(fā)動機采用垂直模式，MLB的發(fā)動機艙空更大，可以放入結構更復雜的五連桿獨立懸架。而MQB平臺車型只能采用結構簡單的麥弗遜前懸架。此外，MLB平臺還可以兼容前驅動和四輪驅動系統(tǒng)，機動性和穩(wěn)定性將大大提高。奧迪A4的懸架采用的是前后五連桿多連桿獨立懸架，而大眾CC采用的是前麥弗遜后四連桿獨立懸架，且不說五連桿前懸架的優(yōu)勢，可以抑制車輛前后俯仰和剎車點頭，提供更好的橫向支撐，提升操控舒適性。從實際體驗來看，奧迪A4L的舒適性要比大眾CC舒適很多。很多人可能會覺得大眾CC更運動，那么奧迪A4L的操控性會比大眾CC差嗎？肯定會比大眾CC好。說白了，大眾CC就是邁騰的換殼車型。

從做工用料來看，奧迪A4是豪華品牌。相比大眾CC，更加扎實。底盤由大量鋁合金制成，可以減輕重量，提高操控性。奧迪A4的車身強度采用了更多的熱成型鋼材。奧迪A4的內飾設計科技感更強，采用了奧迪的虛擬數(shù)字座艙、電子換擋桿和奧迪的車載系統(tǒng)。大眾CC的內飾和邁騰一樣，沒有太多亮點。大眾CC的優(yōu)勢是外觀動感。

同樣的價格，可以買大眾CC的高配版，而奧迪A4只能買低配版，大眾CC的性價比更高。這么說吧，如果你喜歡大眾CC的外觀，真的可以考慮一下，更有動感。如果只是家用，奧迪A4L是個不錯的選擇。個人覺得這兩款車選擇預算充足的奧迪A4L更合適。

奧迪a4和大眾邁騰哪款更適合男人開

國內汽車市場對中型車的需求越來越大。隨著消費者收入水平的不斷提高，越來越多的人愿意將購車方向放在30萬以下的中型車上，車企也在加大對這一細分市場的產品投入。老話說得好，中型車市場競爭非常激烈，不僅傳統(tǒng)合資品牌在這方面加大投入，合資品牌的豪華品牌也開始陸續(xù)探索自家車型的進入門檻，希望借助品牌影響力留住消費者。奧迪A4是較早涉足這一領域的車型，由于市場偏好較大，其價格已經與合資品牌的部分車型價格重疊，很容易搶占合資品牌的市場份額。這里就不得不提到大眾集團的另一個中型車標桿——邁騰。當兩款車型在價格上有較大重疊時，如果你是消費者，你會選擇合資品牌的中型車還是豪華品牌的中型車？今天就來說說這個問題。

奧迪A4在國內市場的銷售歷史非常悠久。從早期的進口銷售到國內價格一跌再跌，甚至嚴重沖擊了傳統(tǒng)合資品牌中型轎車的市場份額?？梢哉f奧迪A4L這個名字對消費者影響很大，重量也不算太重。邁騰是大眾旗下的一款中型轎車，其市場定位是在私人領域發(fā)展商業(yè)風格。經過多年的演變和更替，積累了非常深厚的車型口碑，占據(jù)了不錯的市場銷量。這兩款車型的市場定位不同。奧迪a4主要是滿足精英人士的出行和居家使用需求，而大眾邁騰則是為中端群體提供更好的商務需求。這兩款風格完全不同的車型應該如何選擇？

奧迪A4

奧迪A4是少數(shù)較早進入國內市場的豪華中型車之一。那是當時消費者可以低價買到的奧迪車型，所以有很多支持者。喜歡他的人覺得整輛車從內到外散發(fā)著迷人的魅力。當然，有很多人對這種模式有很大的看法。畢竟奧迪作為高端品牌，早已被大眾集團收編，而這些國際汽車巨頭習慣性地用另一個外殼將自己的幾款產品重新推向市場，很容易讓人聯(lián)想到奧迪與大眾的密切關系，而A4是一款帶有奧迪標志的邁騰。

其實這兩種模式完全沒有關系。雖然，從好的方面來說，奧迪A4和大眾邁騰都屬于中型車陣營，但它們的誕生卻完全不同。奧迪A4來自大眾的縱向MLB EVO平臺，大眾邁騰來自大眾的橫向MQB平臺。不同的生產平臺對車型的產品力影響很大。兩輛車使用的 底盤結構 完全不同。奧迪A4采用前后五連桿懸架。邁騰采用典型的前麥弗遜后多連桿懸架，廣泛應用于中低端車型，尤其是合資品牌車型。因此，這兩款車型在實際駕駛過程中的表現(xiàn)大相徑庭。奧迪A4的底盤懸架調整技術更加靈活，能夠有效應對不同路況帶來的底盤懸架測試。 方向盤 的指向性精準，能夠有效處理 輪胎 反饋給車身的沖擊感，這使得奧迪A4的操控性能比邁騰更好。

作為一款來自豪華品牌的中型車，與合資品牌相比，最大的優(yōu)勢就是豪華車更愿意使用四驅系統(tǒng)。這在以邁騰為首的合資品牌中型轎車中是看不到的。奧迪A4采用奧迪知名的Quattro四輪驅動系統(tǒng)，幾乎出現(xiàn)在奧迪大部分車型上，為奧迪A4帶來了更高的操控極限。即使面對一些極端的操作，有了扎實的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，奧迪A4也能有更強的抓地力效果，即使車主日常使用趨于柔和，四驅系統(tǒng)也能在一些惡劣的天氣條件下更好地保證車輛的安全性。

大眾邁騰

作為大眾旗下非常重要的中型轎車，大眾邁騰早在上市之初就受到了消費者的好評。不得不說，在造車技術上相當嚴謹?shù)牡聡?，對中國消費者的消費心理也非常熟悉，針對的是中國消費者特別喜歡的 # 8221；又長又大 # 8221；根據(jù)的要求，對車輛進行了加強，所以這款加長邁騰擁有了更大的后排空空間，這是同級別的其他車型所沒有的，而且這種優(yōu)勢在之前所有的車輛更換中都保留了下來，加長車身的優(yōu)勢始終貫穿著邁騰產品的銷售周期。以現(xiàn)在的車型為例。身高1.8米的乘客坐在大眾邁騰的后排，至少可以有兩個手掌的距離，這是其他中型車所沒有的。這在空之間的表現(xiàn)已經接近C級車的水平。正是因為這些優(yōu)勢，大眾邁騰聚焦的業(yè)務領域定位得到了更多人的認可。

說起大眾邁騰，除了在空之間有性能上的特殊優(yōu)勢外，你幾乎很難找出它單獨有什么優(yōu)勢。你在他身上找不到任何特別不好的缺點，同時也談不到任何非常好的優(yōu)點。兩個字形容他很 # 8221；平均值 # 8221；題外話，大眾旗下似乎很多車型都有這個特質，各方面的平均表現(xiàn)都不是特別好，但也不是特別差，相對比較均衡?；乜催~騰，明顯的優(yōu)勢是大空，動力是無人能回避的話題。大眾邁騰搭載1.4T和2.0T高低功率動力系統(tǒng)。這種動力組合出現(xiàn)在大眾各品牌的很多中高端車型上。很多人可能認為像這樣的中型車至少需要2.0T，但我個人認為1.4T車型每百公里加速時間只需要9秒左右，這種性能可以滿足日常家庭使用，沒有問題。如果動力要求比較高，那就選擇2.0T的大功率版本，百公里加速7.2秒，在紅綠燈路口起步肯定會讓你騎在塵土上。

目前，大眾邁騰也在追求年輕化設計風格的風口浪尖上向消費者做出了讓步。設計方面，剛剛經歷中期小改款的邁騰選擇了更年輕的運動風格，在老款的基礎上增加了進氣網的面積，線條的運用也更加兇猛。這種設計可以讓邁騰不失以往車型注重的商務風格，同時讓車型在視覺效果上更年輕、更輕松。內飾設計方面，新車型變化不大，依舊以老款的簡約風格為主調，無論是家用還是商務接待都能完全滿足。

這兩款車型怎么選呢？

對于消費者來說，很少有人會花超過25萬元去選擇邁騰的頂級車型。畢竟邁騰所屬的大眾品牌，從影響力來說，25萬元以上的價格選擇它，并不太符合消費者的心理預期。即使在配置動力方面，大眾邁騰的表現(xiàn)也近乎完美。與邁騰相比，奧迪A4最大的優(yōu)勢在于品牌影響力，但有一個問題。A4低價車入門門檻低，但各方面配置都不盡如人意。如果價格超過30萬，產品實力很強，也意味著消費者有了更多的選擇。A4的老大哥奧迪A6打折后，價格只有32-3萬左右，A4的產品優(yōu)勢幾乎沒有了。

所以我個人認為，如果商業(yè)領域有更多的要求，那就選擇邁騰。雖然它的品牌影響力不如奧迪，但是使用的舒適性差不多，肯定會比A4好很多。如果年輕人需要滿足家庭使用和個人出行的需求而不是步行，品牌影響力更強、操控性能更好的奧迪A4將是更好的選擇。

奧迪A4和大眾CC這兩款比選哪款好 @2019