伊蘭特cvt耐用嗎

給我首先第一個(gè)印象那就是外觀非常的時(shí)尚年輕運(yùn)動(dòng)，很多朋友被伊蘭特的外觀真的都吸引住了，但是有的朋友也糾結(jié)，對(duì)于伊蘭特這款車子的價(jià)格，1.5自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，很多人覺得這個(gè)價(jià)格還是挺合理的，低配入門版的車型都是自動(dòng)擋的，配的是CVT變速箱，但是糾結(jié)就糾結(jié)在這個(gè)變速箱上面，CVT的變速箱很多朋友現(xiàn)在都還是有顧慮，其實(shí)我們可以看一下在我們國產(chǎn)車有多少用CVT變速箱這種的車型，10萬以內(nèi)的車子多的不能再多，這就說明CVT還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

那么要說它的價(jià)格，低配入門版的車型自動(dòng)擋九萬多，優(yōu)惠下來也就是9萬多一些，當(dāng)然地區(qū)不同價(jià)格優(yōu)惠力度也會(huì)不一樣，如果定下來這個(gè)價(jià)格也就只是10萬多一些，所以說伊蘭特這款車子真的在價(jià)格上面和這些配置上面，還有外觀設(shè)計(jì)上面真的是非常的吸引人，頂配的1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車子，像方向盤加熱，座椅加熱，在中配的車型都有這個(gè)方向盤加熱，很多人覺得，沒有什么用，當(dāng)你在冬天的時(shí)候開，特別是在北方，那你就能體會(huì)到了，別說北方，就說南方冬天冷的時(shí)候，特別是零下或者一兩度的時(shí)候，手上摸的那個(gè)方向盤，加熱之后那個(gè)感覺真的是超爽，所以說車子好多這些看著不起眼的配置，當(dāng)你用的的時(shí)候還是非常的舒適。

伊蘭特這款車子價(jià)格確實(shí)有優(yōu)勢，入門版的車型9萬多一些，車身總長4.6米，軸距2.72米，這個(gè)軸距也是非常的不錯(cuò)，它是一款緊湊型的轎車，但是它實(shí)際車內(nèi)的乘坐空間，特別是縱向的乘坐空間，真的完全達(dá)到了一款入門級(jí)的B級(jí)車，特別是后排乘坐空間那是相當(dāng)大，哪怕是1.8米的人坐在后面的翹個(gè)二郎腿那都是完全沒有問題，所以說它車內(nèi)的稱重空間，配置，外觀顏值那是相當(dāng)吸引人。

說到這些操控，各方面表現(xiàn)那也不差，現(xiàn)代的車子也不用我多說，特別是在2016年的時(shí)候，也是它的巔峰時(shí)期，像這些銷量好的車型基本上都是1萬多臺(tái)，當(dāng)然現(xiàn)在現(xiàn)代好多轎車已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在主流也就是伊蘭特，索納塔，菲斯塔這些車型，銷量還是挺不錯(cuò)的。

伊蘭特這款車子的銷量我們也可以看一下，789這三個(gè)月銷量都是過萬，在一月份就是今年的一月份也是賣出了一萬四五千臺(tái)，所以說這個(gè)銷量也是非?？捎^。那么很多時(shí)候銷量說明一切，也別老是糾結(jié)這CVT雙離合這些變速箱，今非昔比了，不要老是拿以前那種淺光來衡量現(xiàn)在的這些造車技術(shù)。