諸多先進(jìn)技術(shù)加持，騰豹3.0成為優(yōu)秀的發(fā)動機不是偶然

“Made in China”曾經(jīng)是廉價和山寨的代名詞。即使在2010年，中國已成為全球最大的制造大國，該標(biāo)簽依然存在。

然而，隨著時間的推移，我國的自主研發(fā)和制造實力得到了快速發(fā)展壯大，甚至在國際上處于領(lǐng)先水平，所以如今可以看到李寧席卷全球、華為挑戰(zhàn)蘋果，以及創(chuàng)下多個世界之最的港珠澳大橋落成和近期火熱的嫦娥四號探測器軟著陸在月球背面，為全球首次。

在 汽車 領(lǐng)域同樣如此，隨著 汽車 工業(yè)的進(jìn)步，自主品牌的造車技術(shù)也愈發(fā)先進(jìn)，江鈴 汽車 就是一個很好的例子。

打造的發(fā)動機，能進(jìn)入最權(quán)威的榜單

眾所周知，江鈴 汽車 在商用車領(lǐng)域素有“領(lǐng)頭羊”之稱，旗下的產(chǎn)品引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。而對于它的產(chǎn)品制造技術(shù)，我們從它在發(fā)動機上的造詣可窺見一二，畢竟對于 汽車 而言，最核心和最考驗技術(shù)含量的的部件是發(fā)動機。

轱轆哥以江鈴 汽車 的騰豹JX4D30發(fā)動機（又名騰豹3.0）為例，騰豹3.0可以說是國內(nèi)最先進(jìn)的內(nèi)燃機之一，早前在第八屆 “年度發(fā)動機”評選活動中就成功進(jìn)入了“2017動力先鋒榜”的榜單。要知道，該榜單是國內(nèi) 汽車 發(fā)動機領(lǐng)域最具權(quán)威性的，入選的產(chǎn)品在技術(shù)研發(fā)、耐用和省油等方面都有著出類拔萃的表現(xiàn)。

榮譽的背后，是諸多先進(jìn) 科技

騰豹3.0基于JX493發(fā)動機升級而來，在傳承后者省油耐用的基因基礎(chǔ)上，還在8大核心技術(shù)上進(jìn)行了升級，包括使用高耐壓活塞、全平衡曲軸、全鋁缸蓋、VGT增壓器、先進(jìn)高壓共軌系統(tǒng)、低噪音正時系統(tǒng)、16氣門結(jié)構(gòu)和高強度氣缸體。諸多黑 科技 的加持，使得這款發(fā)動機在耐用性、動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和NVH性能等方面的表現(xiàn)更優(yōu)秀。

首先在耐用性方面，江鈴 汽車 聘請了原JX493發(fā)動機原班人馬、美籍專家Ho Teng，以及與國設(shè)計咨詢公司FEV合作進(jìn)行打造，騰豹3.0完成了累計14637小時、824000公里和22個發(fā)動機相關(guān)整車耐久試驗，再加上發(fā)動機各大系統(tǒng)，以及缸體、缸蓋和連桿等部件經(jīng)過了累計3000萬次疲勞試驗，所以能夠普遍做到40萬公里無大修。

其次在動力系統(tǒng)方面，VGT增壓器的使用，使得騰豹3.0有更快的響應(yīng)速度，有效兼顧了強動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在國六階段開發(fā)出85kW、95kW、112kW三種不同功率機型。其中，112kW的發(fā)動機還有兩種峰值扭矩供選擇，分別為340N·m（國五階段）和435N·m（國六階段），更重要的是，這款發(fā)動機的百公里油耗還由JX493發(fā)動機8.0L降至7.5L。當(dāng)然，燃油經(jīng)濟(jì)性的提高還得益于氣門正時優(yōu)化和可變截面增壓器等先進(jìn)技術(shù)的采用。

值得一提的是，發(fā)動機的排放達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅意味著車輛更保值，而且進(jìn)城也更方便。畢竟在今年7月份將會有不少地方開始實施國六排放政策，屆時，估計一線城市對商用車的限行政策會更嚴(yán)格。

而在柴油機備受詬病的噪音上，騰豹3.0也有效解決了，由于它采用了無間隙斜齒輪+鏈條驅(qū)動方案，所以NVH性能能夠做到比其它柴油機更優(yōu)秀。

看到這里，你可能以為騰豹3.0的成本會大幅增加，實則不然，由于這款發(fā)動機基于JX493發(fā)動機的平臺開發(fā)，最大限度地保證與JX493發(fā)動機共線生產(chǎn)，所以能夠有效減少投資成本。

簡而言之，騰豹3.0的綜合實力在提升的同時，成本也得到有效控制，所以這款發(fā)動機能夠進(jìn)入最具權(quán)威性的榜單也不足為奇。值得一提的是，未來，騰豹3.0會逐步取代JX493成為江鈴輕卡最主要的動力，即使是4米2藍(lán)牌輕卡也將會配備這款發(fā)動機。

對于商用車而言，發(fā)動機的整體實力是極其重要的，畢竟動力越強，運輸效率會更高；燃油經(jīng)濟(jì)性好和質(zhì)量靠譜，養(yǎng)車成本就越低。而在這些方面，江鈴的騰豹3.0都做到了。最重要的是，它的生產(chǎn)成本并沒有因采用諸多新 科技 而水漲船高，可以說是讓用戶真正受益的發(fā)動機。這款技術(shù)領(lǐng)先，并且“加料卻不加價”的發(fā)動機，可謂是樹立了行業(yè)典范。