實(shí)力強(qiáng)勁不俗，配置豐富實(shí)用 第七代伊蘭特究竟買哪款更值？

在沉寂了一段時(shí)間后，韓系陣營(yíng)的北京現(xiàn)代已經(jīng)開始用重磅產(chǎn)品的密集攻勢(shì)，來證明自己的實(shí)力和決心。這其中，代表家轎中堅(jiān)力量的第七代伊蘭特，更是同步海外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的動(dòng)作，率先引入國(guó)內(nèi)并拿出9.98萬元的起售價(jià)。

所以這次我們就針對(duì)這款煥新歸來的韓系家轎扛把子，進(jìn)行一次配置上的對(duì)比分析，來看看旗下的各款車型的表現(xiàn)如何，并選出哪一款車型最值得購(gòu)買。

打破刻板印象，重塑家轎新標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)然在此之前，我們還是先簡(jiǎn)單了解一下第七代伊蘭特的整體表現(xiàn)。畢竟這樣一位“重量級(jí)選手”的到來，對(duì)其解析一下還是很有必要的。

從設(shè)計(jì)上來看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念的第七代伊蘭特，以“Parametric Dynamics”參數(shù)動(dòng)力學(xué)的手法，展現(xiàn)出細(xì)密切割的精致幾何之美。前臉頗具進(jìn)攻性的高亮黑色中網(wǎng)，與兩側(cè)銳利上挑的LED頭燈相連，不僅將車頭的視覺重心壓得更低，同時(shí)也能配合外擴(kuò)的輪拱，形成更低更寬的車身姿態(tài)。

而側(cè)面的造型也加入了大角度的溜背設(shè)計(jì)，后擋風(fēng)與尾門的傾角融為一體。搭配下壓的車頭和黑色車頂，營(yíng)造出一種極盡貼地且蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。而側(cè)門位置的線條，同樣帶有參數(shù)化寶石切割的元素在里面，不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了姿態(tài)的動(dòng)感，更能延續(xù)前臉銳利的進(jìn)攻性。尾部大膽采用了凹面處理，轉(zhuǎn)折位置恰好突出了超寬的H形貫穿尾燈，夜間點(diǎn)亮十分具有辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常大膽，布局和索納塔相得益彰，例如10.25英寸的雙聯(lián)屏、中央通道右側(cè)的把手分隔、更為精致的三輻方向盤以及環(huán)抱式的儀表臺(tái)。不僅能夠給到駕駛者“盡在掌握”的感覺，同時(shí)恰到好處的軟質(zhì)用料也能帶來不錯(cuò)的質(zhì)感。

而關(guān)乎家庭用車體驗(yàn)的后排，第七代伊蘭特的表現(xiàn)也延續(xù)了優(yōu)良傳統(tǒng)。不僅做到了相當(dāng)寬敞的腿部空間，頭部空間也相對(duì)尚可。同時(shí)寬厚的C柱營(yíng)造出不錯(cuò)的隱私性，寬大厚實(shí)的座椅提供舒適的乘坐體驗(yàn)，再加上后排出風(fēng)口和USB接口，讓日常用車基本挑不出毛病。

動(dòng)力方面，第七代伊蘭特提供1.5L和1.4TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為84.5kW和103kW，峰值扭矩分別為143.9N·m和211N·m，并分別匹配CVT變速箱和7DCT變速箱。其中負(fù)責(zé)走量的1.5L版本，在中低速的提速表現(xiàn)已經(jīng)比較活躍，油門的反饋比較積極，能在日常城市代步時(shí)提供輕快的體驗(yàn)。當(dāng)然，想要更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，1.4TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合的表現(xiàn)肯定不會(huì)令你失望，可靜可動(dòng)，迅捷平順就是最大的特點(diǎn)。

1.5L尊貴版相當(dāng)體面，動(dòng)力升級(jí)值得票價(jià)

第七代伊蘭特共推出了6款車型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊貴版和TOP旗艦版是兩款動(dòng)力總成都擁有的車型，所以我們先針對(duì)1.5L四款車型內(nèi)部進(jìn)行比較，之后再?gòu)牟煌瑒?dòng)力的共有車型去找差別。

主被動(dòng)安全方面，除最低配GLS領(lǐng)先版之外，全系標(biāo)配了帶有安全氣簾的6安全氣囊以及前后倒車?yán)走_(dá)。同時(shí)從LUX尊貴版開始，標(biāo)配定速巡航、車道保持、主動(dòng)剎車以及疲勞提醒功能。而頂配的TOP旗艦版更是獨(dú)享了BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT 前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、SEW安全下車提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助、BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警、BCA盲區(qū)防碰撞輔助，配置水平相當(dāng)全面豐富。

外部配置方面，GLS領(lǐng)先版標(biāo)配了自動(dòng)開閉頭燈、主駕側(cè)窗一鍵升降以及外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。而從GLX精英版開始，標(biāo)配了電動(dòng)天窗、外后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)尾門、智能鑰匙以及無鑰進(jìn)入。而LUX尊貴版還多出了自動(dòng)遠(yuǎn)近光、全車車窗一鍵升降、遠(yuǎn)程解鎖和遠(yuǎn)程啟動(dòng)。TOP旗艦版則獨(dú)享外后視鏡加熱，在冰雪天氣更加實(shí)用。

內(nèi)飾配置方面，GLS領(lǐng)先版就是最入門的塑料材質(zhì)和手動(dòng)空調(diào)，而GLX精英版開始就加入了皮質(zhì)儀表臺(tái)、方向盤以及真皮座椅。LUX尊貴版更是標(biāo)配了方向盤+前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器以及主駕電調(diào)，這些放在B級(jí)車上都往往是中高配才有的配置，12萬出頭就能在第七代伊蘭特上找到，確實(shí)展現(xiàn)出韓系拿手的配置打法。

而TOP旗艦版在此基礎(chǔ)上，還多出了車內(nèi)氛圍燈、后排出風(fēng)口、帶杯架的后排中央扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，這無疑更適合那些對(duì)裝載有要求，或者后排常坐人的用戶。

信息娛樂方面，GLS領(lǐng)先版和GLX精英版采用了8英寸中控觸屏以及3.5英寸儀表盤行車電腦，前者支持CarLife手機(jī)互聯(lián)和USB/藍(lán)牙連接，配合自己的手機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)不錯(cuò)的互聯(lián)體驗(yàn)。而LUX尊貴版和TOP旗艦版則標(biāo)配了10.25英寸雙聯(lián)屏，中控觸屏內(nèi)置帶實(shí)時(shí)路況的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急道路救援、4G Wi-Fi以及語音控制，配合無線充電，上車之后手機(jī)隨手一放即可用車機(jī)完成各項(xiàng)功能。

值得一提的是，尊貴版的儀表盤分為三塊顯示屏，分別是數(shù)顯車速、動(dòng)畫轉(zhuǎn)速以及行車電腦小屏幕，但是在視覺效果上很難看出與頂配一整塊顯示屏的區(qū)別所在，反倒中置轉(zhuǎn)速的樣式還顯得更加運(yùn)動(dòng)，這一點(diǎn)北京現(xiàn)代做得很巧妙。

而當(dāng)我們把LUX尊貴版和TOP旗艦版的不同動(dòng)力版本單拿出來對(duì)比時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際的配置差別其實(shí)非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、換擋撥片以及一系列外觀內(nèi)飾的裝飾件，再加上動(dòng)力還更強(qiáng)，價(jià)格只差了八九千，對(duì)于那些希望有更強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)的年輕人來說，這多花的錢還是挺值的。

一番比較下來，我們最后推薦1.5L的次頂配車型——1.5L LUX尊貴版，指導(dǎo)價(jià)12.38萬元。不僅在舒適性配置上做到了非常全面的水平，并且還標(biāo)配了入門級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)于需要對(duì)周圍環(huán)境需要更強(qiáng)感知的新手駕駛者來說，無疑是非常實(shí)用的配置。遠(yuǎn)程控制功能的加入，提供了不錯(cuò)的便利性。而前排座椅+方向盤的加熱，對(duì)于低溫情況下的使用環(huán)境更是非常友好。

其次，我們還推薦1.4TGDi的次頂配車型——240TGDi LUX尊貴版，指導(dǎo)價(jià)13.28萬元，比前者貴了0.9萬元，但是有了更強(qiáng)的動(dòng)力、更直接的加速表現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停以及一系列提升運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)外裝飾，對(duì)于那些更追求氛圍的年輕人來說，多出這點(diǎn)錢同樣值回票價(jià)。

推薦車型：1.5L LUX尊貴版★★★★★

????????? 240TGDi LUX尊貴版★★★★☆

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編輯點(diǎn)評(píng)：

在經(jīng)歷了十余年的屢次換代之后，同步全球市場(chǎng)的第七代伊蘭特以一種完全顛覆自我的形象，出現(xiàn)在人們眼前。而重新啟用“伊蘭特”這一名稱，也標(biāo)志著北京現(xiàn)代在家轎市場(chǎng)開始調(diào)整方向，用好口碑開局，用硬實(shí)力正名。

韓系家轎向來就是“高質(zhì)低價(jià)配置多”的代名詞，而第七代伊蘭特還在此基礎(chǔ)上，帶來更為先鋒的設(shè)計(jì)、更加完備的安全以及更具效率的動(dòng)力，在配置方面也是頗具誘惑力。當(dāng)那些曾與父輩一起坐過伊蘭特的孩子長(zhǎng)大，陪同一起成長(zhǎng)的第七代伊蘭特也拿出了更年輕的姿態(tài)。北京現(xiàn)代的家轎家族，也有望由此迎來自己的復(fù)興。