A3和高爾夫都是兩廂設(shè)計(jì)。A3腰線更明顯,軀干輪廓棱角分明。而高爾夫則采用了經(jīng)典大方的C柱,視覺感很重。
兩車尺寸基本一致,A3 Sportback車身長度略長,高爾夫在寬度、高度、軸距上略有優(yōu)勢。A3遠(yuǎn)近光都是氙氣燈,而同價(jià)位的高爾夫是LED光源。此外,高爾夫的前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈清洗裝置和車內(nèi)氛圍燈也比A3多。這些配置是“炫耀”資本。兩款車都是基于MQB平臺開發(fā)的,發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局非常規(guī)整。兩車均搭載1.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7速動(dòng)力換擋。要說兩款車型最大的硬件區(qū)別,除了車身外觀之外,就是后輪的 懸掛 形式。只有部分1.4T以上的高爾夫車型后輪采用多連桿獨(dú)立懸架,而A3的后輪采用多連桿獨(dú)立懸架。相對來說,多連桿獨(dú)立懸架在舒適性方面要優(yōu)于扭力梁非獨(dú)立懸架。但是相信大多數(shù)人在大多數(shù)情況下都感覺不到后輪扭力梁懸架和多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別。就單后輪懸架的舒適性而言,A3與高爾夫相差不大。當(dāng)然,我們習(xí)慣更容易接受多連桿獨(dú)立懸架,因?yàn)槌杀靖?,絕對舒適性比非獨(dú)立懸架更好。