cs9和哈弗h9現(xiàn)款懂的進(jìn)？

h9推銷不脫，廠家請(qǐng)這種傻托來(lái)促銷，就憑這一點(diǎn)，h9的質(zhì)量能好到哪里去？事實(shí)上h9的前兩代問題太多，已經(jīng)坑了不少的消費(fèi)者，新款又來(lái)說(shuō)沒有問題了，誰(shuí)能保證？

肯定CS95啦，H9這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)坑，不是我看不起長(zhǎng)城，老美的探險(xiǎn)者和大切在美國(guó)本土價(jià)格折合一下才18W人民幣起的。人家國(guó)產(chǎn)的在國(guó)內(nèi)這價(jià)格多厚道，H9也就尺寸夠的上其他都差不少，價(jià)格還這么高太坑。

兩車其實(shí)沒有太多可比性，定位都不一樣，，，如果H8跟95比，都吃虧，更不用說(shuō)H9，，，給長(zhǎng)城一個(gè)建議吧，效仿博瑞，給H8H9配個(gè)3.5V6的裝逼機(jī)，全進(jìn)口總成不賺錢都可以，反正價(jià)格定高點(diǎn)也不想賣，這樣自然格局就有了，，，一定要比，H9側(cè)重越野，耐糙性應(yīng)該吊打95，，，但H9大梁車身，注定空間和高速性能不會(huì)占到95便宜，視頻上95可以180碼急速超車到220碼，H9正常情況下是做不到的，，，再一個(gè)，機(jī)器的屬性，不只是看數(shù)據(jù)，而是看幾大件和整車的調(diào)較，H9換上了ZF8速，正是說(shuō)明對(duì)原有動(dòng)力匹配調(diào)較的否定，而這個(gè)ZF8的集成效果，也需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)，，，

95跑了快1000公里了，目前平均油耗是9。噪音主要是胎噪和風(fēng)噪，120以上噪音控制也很不錯(cuò)，但不如H9，這兩輛車各有千秋！H9八速的變速箱估計(jì)油耗不會(huì)太高。

H9是帶大梁的硬派越野，改裝潛力巨大，而且車身質(zhì)量要比cs95大不少，95是城市用車，一個(gè)強(qiáng)調(diào)越野一個(gè)強(qiáng)調(diào)舒適，所以不是同類型的不好比較。

每次看見有人說(shuō)長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)最好，我就真心替長(zhǎng)城4GW20A不值，長(zhǎng)城太不會(huì)宣傳了。要知道，藍(lán)鯨功率低14KW，這在長(zhǎng)城已經(jīng)是中功版和高功版本的區(qū)別了；峰值扭力勉強(qiáng)高了區(qū)區(qū)5N·m，結(jié)果峰值扭力平臺(tái)整整窄了54%；最扯的是長(zhǎng)安居然把AT變速箱液壓扭力變矩器的特性拿出來(lái)吹什么增扭模式，只要是臺(tái)AT變速箱就行啊，而且維持時(shí)間以秒計(jì)。H8都有了4L了能放大扭力到800多牛米，卻沒幾個(gè)知道。哎……

一個(gè)是承載式車身，一個(gè)是非承載車身，高速的表現(xiàn)95靜音不如H9？車身結(jié)構(gòu)上95的承載式還有利于跑高速，靜音性我剛好和你的感覺相反