請(qǐng)問，我想在寶馬525和奔馳E300L之間選擇買一個(gè)，該選哪輛？

我是大魔王，我來分享

要跟奔馳E300L對(duì)標(biāo)也應(yīng)該是寶馬的530Li吧，題主對(duì)比525Li，行，因?yàn)槟銢]有描述你的具體購車需求和關(guān)注點(diǎn)，那我就以我的觀點(diǎn)多說一下：

這兩款車都中級(jí)豪華商務(wù)轎車的代表作，各有各的特點(diǎn)各有各的優(yōu)勢(shì)，首先說外觀級(jí)尺寸，尺寸方面兩車相差無幾，寶馬略微大了一點(diǎn)點(diǎn)。寶馬提供豪華和M運(yùn)動(dòng)兩種套裝，奔馳也有 時(shí)尚 和運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚 兩種選擇。外觀純屬個(gè)人喜好了，不過買5系的客戶普遍要比買E級(jí)的年輕一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，525是2.0T 184馬力+8速采埃孚變速箱，奔馳E300是2.0T 258馬力+奔馳9速手自一體變速箱，動(dòng)力方面顯然E300要好于525，但是這個(gè)變速箱，寶馬的采埃孚8速在換擋速度，平順性，換擋邏輯方面要優(yōu)于奔馳的9速，我之前專門寫過一篇這兩個(gè)變速箱的對(duì)比文章，你可以去看看翻一下。再一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)技術(shù)對(duì)比上，奔馳的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)，寶馬的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1350轉(zhuǎn)明顯“高潮”來的更早，這是因?yàn)閷汃R應(yīng)用了雙渦管增壓技術(shù)，明顯的消除了渦輪的遲滯感，所以在加速平順性方面寶馬要好一點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，雖然這代5系已經(jīng)做了很大的突破相比之前的5系內(nèi)飾質(zhì)感有了很大的提升，但是貌似現(xiàn)在沒有車企敢跟奔馳比內(nèi)飾啊……奔馳E沿用了奔馳一貫的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，儀表臺(tái)和中控貫穿的大屏 科技 感十足，加上木質(zhì)內(nèi)飾的優(yōu)雅質(zhì)感，全景天窗，讓人一坐進(jìn)去就有特別舒適特別放松的感覺。不過在實(shí)用方面，奔馳的command系統(tǒng)明顯不如寶馬第三代iDrive反應(yīng)速度快，操作邏輯方面寶馬iDrive也稍微好一點(diǎn)。

乘坐空間方面兩車車差不多，這代5系也向舒適性方面妥協(xié)了不少，尤其是后排座椅尺寸和坐墊軟硬度都是專門為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)，5系后排的坐墊要比E級(jí)要更長一點(diǎn)，論舒適性這兩個(gè)車你要實(shí)車體驗(yàn)過的話真差不了多少了。

駕駛感受，寶馬5系雖然向舒適妥協(xié)，但是在路感反饋方面依然做的很清晰，開起來還是比較游刃有余，但是因?yàn)槭褂昧朔辣?，在高速上的胎噪?shí)在讓人有點(diǎn)煩，對(duì)于一個(gè)商務(wù)轎車來說這點(diǎn)做得不好。奔馳E300由于采用了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，就是隨著你打方向角度的變化轉(zhuǎn)向比也會(huì)改變，通俗一點(diǎn)講就是小角度安全穩(wěn)定，大角度方向輕松，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的要比525的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向要好。

兩款車都是好車，你要注重性價(jià)比，看著更加年輕一點(diǎn)就買525Li，畢竟現(xiàn)在優(yōu)惠下來也就38.5萬左右；你要注重豪華感的營造，對(duì)動(dòng)力有要求，更偏向于商務(wù)一點(diǎn)那你就選奔馳E300L。不過我最后要說奔馳尤其是北汽的奔馳這兩年在風(fēng)口浪尖上，奔馳E斷軸門，減配事件層出不窮，確實(shí)讓消費(fèi)者有點(diǎn)心寒，希望北汽抓緊把這些事情都解決了吧。

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既然你選擇的五十萬左右的豪華品牌車型，那么我們對(duì)比分析就不能以實(shí)用型家用車的角度作為考量標(biāo)準(zhǔn)了。

兩款車型都是比較受到大眾消費(fèi)者認(rèn)可的車型。那么大家可能比較關(guān)注動(dòng)力，配置和售后維護(hù)三個(gè)大的方面了。目前525有兩個(gè)配置選擇，一個(gè)是豪華版，另一個(gè)就是有M套件的版本。兩款的價(jià)格一樣，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)M套件版本是比較受到大家的歡迎的，所以今天選擇的對(duì)比車型就是2019款 奔馳 E300L 時(shí)尚 型/2019款 寶馬525LI M運(yùn)動(dòng)套裝款。

兩款車型都是搭載著2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)?？赡芨颖┝σ稽c(diǎn)。最大馬力直接來到了258匹，最大扭矩也比525高了80牛米。所以在直接感受上E300L的動(dòng)力體驗(yàn)上可能也會(huì)比寶馬來的更加直接。

但是，雙發(fā)的最大扭矩轉(zhuǎn)速有著不同的調(diào)教。奔馳是在1800轉(zhuǎn)開始最大的扭矩的輸出。而寶馬會(huì)更加提前，最大扭矩輸出起點(diǎn)轉(zhuǎn)速來到了1350轉(zhuǎn)。這樣調(diào)教的一個(gè)好處就是車輛在起步或者是怠速時(shí)突然加速有著更強(qiáng)的爆發(fā)力。而奔馳可能更加強(qiáng)調(diào)中后段的動(dòng)力輸出。

這點(diǎn)上，我覺得寶馬做得非常的聰明。而奔馳更采用了9AT的變速箱，可能也是更加偏向舒適性的調(diào)教風(fēng)格了。

兩輛車在配置水平上可以說都達(dá)到了應(yīng)該有的水平。各種安全配置也是非常的豐富。但是奔馳提供主動(dòng)剎車，360度全景影像。并且支持并線輔助，車道偏離，車道保持等功能選裝。并且支持可變懸架的功能。并且在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，奔馳會(huì)更顯高端與優(yōu)雅一點(diǎn)。

最后影響到消費(fèi)者選擇這類高端車型的一大重點(diǎn)就是售后維護(hù)方向上了。誰也不想自己花了大幾十萬而換來一個(gè)不好的消費(fèi)體驗(yàn)。

最近新聞特別火的一件奔馳選購事件，我想大家應(yīng)該也都看過。一位女士花了六十幾萬選購的奔馳車型在還沒有開出4S店就發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)滲油事件。 我一直也是跟大家說的，車輛購買不是一錘子買賣，他是需要一個(gè)長期維護(hù)的產(chǎn)品。而車輛在還沒開始正常使用的情況下就發(fā)生這類駭人聽聞的事件，我覺得可想而知后續(xù)的維護(hù)是更加一個(gè)不順心的體驗(yàn)。

當(dāng)然，這個(gè)事件可能是一個(gè)局部的事件，并且也不能單單只是奔馳存在這樣的事件。但是，我想說，作為奔馳的正規(guī)授權(quán)的4S店，發(fā)生這類事件，我覺得奔馳也存在監(jiān)管不力，在售后維護(hù)方面難辭其咎。

在高端車型上的選擇，其實(shí)各大的是個(gè)人品味的選擇。兩款車型也是都是在中國消費(fèi)者心中有著相當(dāng)不錯(cuò)的品牌地位。但是，最近的發(fā)生的‘六十六萬買漏油奔馳’的事件確實(shí)讓大眾消費(fèi)者心中一驚。

最后，我覺得大家買車輛最好要結(jié)合當(dāng)?shù)?S店的實(shí)際情況。畢竟一輛的車使用需要一個(gè)長期的維護(hù)。而如果你生活的地區(qū)有一個(gè)靠譜的4S店，在出現(xiàn)任何問題都能夠幫你及時(shí)解決，我相信這才是一個(gè)好的用車體驗(yàn)。尤其是在高端車型上面。畢竟現(xiàn)在企業(yè)大都是走的服務(wù)型企業(yè)的道路，如果你讓大眾心寒，我想你也自身也很難發(fā)展。

最后本期推薦車型：2019款 寶馬 525LI M運(yùn)動(dòng)套件版。

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以前的寶馬贏在操控，輸在內(nèi)飾，而以前的奔馳贏在內(nèi)飾，輸在..........太多了，保養(yǎng)貴，操控不如寶馬，外觀也沒有寶馬霸氣， 甚至在中國BBA里，寶馬的受歡迎程度最高，其次才是奔馳，最后才是奧迪！

但是2019年的新寶馬5系，對(duì)于內(nèi)飾已經(jīng)有極大的改觀，雖然和奔馳還有一點(diǎn)差距，但是已經(jīng)非常不錯(cuò)了。再加上完美的操控和推背感，我覺得還是寶馬更勝一籌?。?！至少我?guī)啄昵百I的寶馬，到現(xiàn)在還沒覺得被淘汰，落伍，丟面子！

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對(duì)于很多選擇中大型豪華車的消費(fèi)者來說，寶馬5系和奔馳E級(jí)都是會(huì)重點(diǎn)考慮的對(duì)象，而不同車系低功率和高功率之間，寶馬525LI和奔馳E300L該怎么選擇，我們就來對(duì)比一下。

首先寶馬525LI使用的這個(gè)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在這款車上還是有比較不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)的，起步的和急加速都會(huì)有比較積極的動(dòng)力響應(yīng)，對(duì)于家用來說可以說是足夠了，而這一代的寶馬5系在調(diào)教上更明顯的偏向舒適性，后排不僅空間寬裕，座椅也很舒服，后備箱的容積也非?？捎^，可以說在動(dòng)力和舒適性，操控之間的平衡還是不錯(cuò)的。

另外這一代寶馬5系的口碑表現(xiàn)也比前些年的車型有明顯的進(jìn)步，而525LI這款車整體來說各方面的表現(xiàn)也比較均衡，至于不足的話，首先我個(gè)人覺得在滿載或者是高速狀態(tài)下，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備相比高功率車型還是明顯有些不足，另外車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，胎噪控制的也不是特別好，拋開這些從駕駛和乘坐方面來說，都是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

至于奔馳E300L的話，想必很多考慮E300L的朋友，除了預(yù)算充足，就是會(huì)感覺E200L的動(dòng)力在起步的時(shí)候還是會(huì)有點(diǎn)慢半拍的感覺，這款車的整體外觀設(shè)計(jì)比較大氣，屬于是那種比較偏穩(wěn)重和商務(wù)的風(fēng)格，內(nèi)飾的造型也很精致，但是我個(gè)人覺得這個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)的確還是比較精致的，但是整體的做工和用料并沒有看上去那么的精致和豪華。

E300L的動(dòng)力表現(xiàn)相比525LI來說是要好的，畢竟高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的瞬間爆發(fā)力和動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充足，座椅的舒適性和整體的行駛質(zhì)感都很不錯(cuò)，但是從做工和穩(wěn)定性口碑上來說，我個(gè)人會(huì)覺得這一代的5系更有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)，而且E級(jí)的懸架和減震還是有點(diǎn)偏硬了。所以這兩個(gè)車如果只是家用的話，顯然525LI的性價(jià)比要更高一點(diǎn)，而E300L整體來說豪華感更強(qiáng)。

以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

最近有很多粉絲朋友給我留言問想在寶馬525和奔馳E300L之間選擇買一個(gè)，該選哪輛好?首先寶馬5系和奔馳E級(jí)都是在國內(nèi)有著較高的知名度，都是這個(gè)級(jí)別里面非常具有代表性的車型， 外觀方面奔馳E級(jí)更偏商務(wù)，車身線條簡約看起來非常優(yōu)雅，受到了許多商務(wù)人士的喜愛，而寶馬外觀則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，流暢的線條加上車頂鯊魚鰭的天線凸顯了其運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

內(nèi)飾方面兩款都是豪華車做工用料都是非常的優(yōu)秀，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾延續(xù)了S級(jí)的豪華風(fēng)格，內(nèi)飾氛圍的豪華感和 科技 感在同級(jí)別處于優(yōu)秀水平，寶馬的內(nèi)飾也是非常豪華，屬于風(fēng)格不同，從氛圍上看奔馳要更勝一籌，乘坐空間方面與寶馬5系相差不大，空間都是非常寬敞。

動(dòng)力方面寶馬525搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，百公里加速8.4秒，奔馳E300L搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，最大扭矩370牛米，百公里加速時(shí)間僅需6.6秒，從動(dòng)力方面看顯然奔馳E級(jí)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。 底盤整體駕駛感受方面寶馬5系在底盤濾震方面甚至是噪音隔絕方面要好于奔馳E級(jí)，奔馳E級(jí)懸掛調(diào)教相比寶馬偏硬一些，無論操控以及舒適性寶馬5都是有一定的優(yōu)勢(shì)，但差距并不是十分明顯。 從上面看奔馳E300L在動(dòng)力上比525更好，但價(jià)格也會(huì)更貴，如果追求性價(jià)比選寶馬比較合適。

都可以，這兩個(gè)目前沒發(fā)現(xiàn)新車開出去十公里之內(nèi)就漏油的情況。

兩張圖送給你，自己抉擇。。

一句話:我自己哪輛車都不會(huì)選！因?yàn)閷汃R在國內(nèi)是華晨寶馬；奔馳在國內(nèi)是北京奔馳；國產(chǎn)豪車隊(duì)比國外的都減配，而且品控做的很差！在國內(nèi)奔馳跟寶馬都是垃圾車，因?yàn)槲冶旧砭褪亲銎扌袠I(yè)的。

奔馳絕對(duì)不能買北奔的，E300L是長軸版，這個(gè)肯定就是北奔生產(chǎn)的了，那就算了吧，第一：由于裝配工藝達(dá)不到（是否還有降低成本的原因），北京奔馳將原本應(yīng)是高強(qiáng)度鋁合金的車身和部分部件換成了鋼的，每臺(tái)車據(jù)說增重約200公斤？繼而，北奔爆胎門事件頻出，還有斷軸門，如此看來還不如去忍受BMW的燒機(jī)油，