奧德賽的跑長(zhǎng)途性能怎么樣，是否適合長(zhǎng)期自駕游？

長(zhǎng)假時(shí)節(jié)，一個(gè)舉家自駕出游的好時(shí)節(jié)，也是七座車(chē)領(lǐng)域長(zhǎng)期互懟的“SUV黨”和“MPV黨”決勝的時(shí)節(jié)。雖然平時(shí)，SUV憑借虎實(shí)霸氣的外觀(guān)、個(gè)人化屬性鮮明的產(chǎn)品形象，拉了不少路人緣與好感度；但在真正面對(duì)五人以上出行、行李滿(mǎn)載的情況時(shí)，MPV卻顯露出相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)，順利拿到了獲勝者的桂冠。

這不是一場(chǎng)特別平等的戰(zhàn)斗，但足夠有趣。本文將從對(duì)一款家用七座車(chē)最重要的兩個(gè)方面展開(kāi)：坐著舒不舒服？開(kāi)著像專(zhuān)職司機(jī)嗎？

空間和內(nèi)飾

奧德賽/袖珍的尺寸、低矮的車(chē)身、短小的軸距，是阻礙奧德賽實(shí)用性發(fā)揮的重重障礙。但本田堪稱(chēng)魔術(shù)般的座椅組合方式、空間利用效率，卻讓它逆風(fēng)翻盤(pán)，甚至成為合適家用的一輛。

首先，奧德賽是今天唯一一輛裝配扭力梁后懸掛的車(chē)型。較小體積的懸掛結(jié)構(gòu)，為車(chē)內(nèi)乘坐、儲(chǔ)物空間的排布提供了不錯(cuò)的自由度。車(chē)廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)思路，也延續(xù)著本田一貫的實(shí)用主義取向。座椅的形式、排布與車(chē)輛內(nèi)部的裝潢，都不講求富麗堂皇的排場(chǎng)，整體貫徹著關(guān)于空間的精打細(xì)算乃至無(wú)中生有。

精打細(xì)算層面，奧德賽的第二排座椅支持前后左右全向調(diào)節(jié)，從而使后排乘坐空間，有了更多種組合及變化。無(wú)中生有層面，新車(chē)第三排啟用之后的后備廂空間，遠(yuǎn)不像鍵盤(pán)車(chē)神批判的那樣不堪，行李槽“下落式負(fù)一層設(shè)計(jì)”，更是憑空偷出不小的空間。

昂科旗主銷(xiāo)車(chē)款均采用2+3+2的七座布局，超過(guò)5米的車(chē)身長(zhǎng)度也確實(shí)為昂科旗帶來(lái)不錯(cuò)的“實(shí)用面積”。二、三排座椅寬厚，具備不錯(cuò)的舒適性。

前后滑動(dòng)距較大的二排座椅，也盡可能地保證三排乘員進(jìn)出時(shí)的姿態(tài)得體。放倒后接近無(wú)痕狀態(tài)的第三排座椅，也為大件物品的裝運(yùn)創(chuàng)造了條件。

駕駛感受

奧德賽/ 雖然頂著七座MPV的名頭、裝配著不擅奔跑的扭力梁后懸掛和CVT變速箱，但奧德賽卻成功克服諸多不利因素，做回到一輛貨真價(jià)實(shí)的本田。

動(dòng)力層面，駕駛者對(duì)油門(mén)踏板的輕微撩撥，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得足夠亢奮；而粗枝大葉的車(chē)輛隔音，也能將發(fā)動(dòng)機(jī)的慷慨激昂傳遞至車(chē)內(nèi)，調(diào)動(dòng)起駕駛者關(guān)于駕駛的興奮與激情。

廣汽本田 奧德賽報(bào)價(jià)：22.98萬(wàn)起

獲取底價(jià)

底盤(pán)調(diào)校與我們熟悉的大多數(shù)MPV不太一樣，懸掛動(dòng)作利落干脆，有著MPV車(chē)款難得一見(jiàn)的凌厲。4845毫米的車(chē)長(zhǎng)在立體停車(chē)場(chǎng)、老小區(qū)等特定環(huán)境中，確實(shí)方便了太多太多。

動(dòng)力層面，昂科旗搭載一臺(tái)具備閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況和動(dòng)力需求，在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換，更好地平衡動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的關(guān)系。與之匹配的是一臺(tái)9AT變速箱。就駕駛感受而言，昂科旗的動(dòng)力輸出線(xiàn)性順暢，換擋幾乎無(wú)感。241馬力、350?！っ椎膭?dòng)力儲(chǔ)備遠(yuǎn)超夠用級(jí)別。但僅支持的95號(hào)燃油，確實(shí)會(huì)增加一些使用成本。

駕駛感受層面，昂科旗整體而言符合一臺(tái)大型SUV的身份。轉(zhuǎn)向手感輕盈，車(chē)身響應(yīng)談不上敏捷，但絕不拖泥帶水。底盤(pán)質(zhì)感厚重、扎實(shí)，能夠較為無(wú)痕地打理好路面上的各種顛簸。配合較為出色的NVH表現(xiàn)，整體而言是一輛開(kāi)著相當(dāng)輕松、坐著非常舒服的大車(chē)。但如果勉為其難去應(yīng)付一些較激烈駕駛時(shí)，整車(chē)也確實(shí)會(huì)有那么一些拖沓。