寶駿730第三排座椅拉線更換？

1.寶駿730這款車子的第三排座椅在地板上有螺絲的，直接拆掉就可以了。2.駿730這款車的后排座椅下面有一個拉環(huán)，拉一下的話，后排就可以放倒，但是不能拆卸，拆卸下面有螺絲。

多年前自主品牌從來沒有勇氣去試探中高級車型這一市場，然而，在經(jīng)驗累積至一定程度，技術儲備達到一定水平后，中國品牌終于爆發(fā)了，上一年就有不少中國品牌開始推出自家的中高級車型，而今天磚叔所試駕的這款V70。

正是海馬推出的中高級MPV車型。當年剛面世不久的普力馬，就因為填補了當時國產(chǎn)MPV的空白，所以獲得了極大的成功，那這次海馬推出的V70又能否再創(chuàng)造一個銷售神話呢？讓我們一起看看它到底有沒有料吧。

概況指導價：未上市發(fā)動機2.0L自然吸氣發(fā)動機1.5T渦輪增壓發(fā)動機變速器：6擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱油耗。

7.5-7.6L/100km海馬V70是基于轎車平臺研發(fā)，其軸距達2800mm，采用了前后獨立懸架，座椅更有三種部局可供選擇。光看這些資料就能猜出其來者不善，事實上在一整天下來的試駕和試乘后。

我才發(fā)現(xiàn)我是低估它了。外觀國外團隊操刀，家族面孔路線家族化的外觀設計，似乎真的在全球范圍內(nèi)玩開了，畢竟這種設計，這對于品牌提升有幫助的設計語言。所以，海馬V70的外觀設計是由意大利設計團隊操刀的也好。

其依然采用了當下最留行的家族化外觀設計，盡管我個人對于這種設計嗤之以鼻。但不得不承認的是，V70的設計確實很大氣，甚至還帶有一定的商務感。這，難道是因為它的中網(wǎng)跟GL8有點像嗎？而盡管V70是一款尺寸不少的MPV車型。

但其風阻系數(shù)僅為0.32cd，這已經(jīng)達到了轎車的水準，無論是對于減低風阻、風噪和油耗都有不少的幫忙。