如果買車請問一下，買雅閣好還是邁騰好，1.5T好還是2.0L好？

如果你在乎動力，肯定是邁騰2.0T，哪怕是低功率版，動力體驗也比雅閣好很多。

不要看最大標(biāo)稱功率，這一般要到6000轉(zhuǎn)才會有。而發(fā)動機6000轉(zhuǎn)會怎么樣，粗大的噪聲會讓你不忍，不僅不舒適，而且心疼；6000轉(zhuǎn)油耗會高的驚人，在乎經(jīng)濟性的，也會不忍到這個轉(zhuǎn)速。

因此，最大功率多半是賣車用的，讓你誤以為動力體驗好，其實挺坑人的。

我們開車，一般都是兩三千轉(zhuǎn)的樣子，這個轉(zhuǎn)速，發(fā)動機噪聲柔和，也比較省油，其實，在城市路況駕駛，大多數(shù)情況下，轉(zhuǎn)速都不到2000轉(zhuǎn)，這就是為何低轉(zhuǎn)速扭矩對駕駛體驗影響極大的原因。

在常用的兩三千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍，邁騰2.0T低功率320牛米，高功率350牛米，雅閣1.5 T240牛米，可見，邁騰2.0T低功率扭矩比雅閣1.5T高了33%，高功率版高46%，考慮到當(dāng)轉(zhuǎn)速確定，功率和扭矩成正比，也即，在常用轉(zhuǎn)速范圍，邁騰的實際功率也比雅閣分別高33%和46%，優(yōu)勢太明顯了。

因此，日常駕駛邁騰動力體驗好雅閣太多了，而且轉(zhuǎn)速不敢即可有很好的動力，既保證了駕駛體驗，還很省油。

邁騰有2.0t車型，沒有2.0l。這里的t代表渦輪增壓發(fā)動機，l是指自然吸氣。兩者不一樣，比如雷克薩斯es200是2.0l自然吸氣發(fā)動機，是所有B級車型當(dāng)中，提速最慢的。

就雅閣和邁騰這兩款車來說，建議選擇邁騰更穩(wěn)妥一些。

十代雅閣自上市以來，丑聞不斷，比如它有機油增多的隱患，在剛剛過去的8月份，關(guān)于機油增多的投訴十代雅閣也有；還有個行人保護系統(tǒng)容易被觸發(fā)的機蓋門，最近剛因雨天失去動力的失速門全部被召回，卻又馬上爆出來了變速箱漏油的問題，可見，它確實不怎么令人省心，有網(wǎng)友形象的稱本田的1.5t車型為“逗你玩”！從某種意義上來說，還是很貼切的，它比較適合那些喜歡折騰、就算天天去4s店也不嫌麻煩的人。

而邁騰所爆出來的最大問題，就是低速時變速箱會感到頓挫，而且邁騰的做工、隔音、車漆厚度、跑高速時的質(zhì)感等方面，都比雅閣強。

雅閣之所以賣的好，主要是它定價便宜，終端的優(yōu)惠幅度也大，也就是說它有性價比，但動力方面，由于全系都是1.5t渦輪增壓發(fā)動機，所以自然不如邁騰2.0t車型提速快，而且有人測試過，雅閣的發(fā)動機功率有虛標(biāo)，甚至連大眾的1.4t車型也跑不過，作為一款b級車，有小馬拉大車之嫌，所以我建議首選邁騰。僅考慮性價比的話，才可以考慮雅閣。

被誤導(dǎo)的消費者的選擇！首先是為了省油，其次就是認(rèn)為動力很好。

大眾現(xiàn)在帕薩特和邁騰，再也不是原來皮實耐用自吸發(fā)動機匹配AT變速箱的大眾了，已經(jīng)換成了小排量T動力匹配雙離合變速箱的高故障率、最低成本的廉價動力組合，動力總成完與之前毫無關(guān)系，已經(jīng)完全改變，不但如此，新款的大眾車定價高的離譜。

廣州本田經(jīng)歷了剎車門、積碳門、機油門之后，廣州本田 汽車 質(zhì)量問題，飽受消費者譴責(zé)！可是來的快忘得也快。十代雅閣國產(chǎn)上市竟然持續(xù)熱銷，這真的不是十代雅閣的熱銷，而是我們消費者在交智商稅！當(dāng)中型車市場有2.0 、2.5自吸發(fā)動機匹配AT變速器的阿特茲和凱美瑞，當(dāng)中型車市場2.0T的車型遍天下的時候。本田銷量竟然逐步恢復(fù)并實現(xiàn)逆市增長。消費者不知道1.5T + C VT這套動力組合是一個最廉價的動力嗎？不知道作為一個中型車一個1.5T的動力是笑話嗎？難道不知道十代本田在國外2.0T配10AT變速箱嗎？就是因為被廣告所誤導(dǎo)，認(rèn)為小排量T動力會省油，認(rèn)為1.5T的動力足夠強勁。

在雅閣和邁騰之間如何選擇，如果換以前壹車熱評還會主推雅閣，但在經(jīng)歷了本田1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機的“機油門”，以及此后本田關(guān)于此次事件的一些處理方式之后，壹車熱評很不建議人們現(xiàn)在去購買雅閣的1.5T車型，如果要買也最好直接上2.0混動版。而關(guān)于邁騰，壹車熱評也不建議買1.4T的小排量車型，同樣應(yīng)該直接上2.0T的EA888發(fā)動機。

有人會說本田現(xiàn)在已經(jīng)解決了1.5T的機油問題，壹車熱評覺得不想去爭論什么，很簡單的一個方式就可以檢查你的1.5T發(fā)動機機油問題是否存在。

抽出你的機油卡尺，如果聞到有汽油味，那這就說明被缸內(nèi)直噴發(fā)動機被噴到氣缸壁上的汽油，依舊被活塞環(huán)刮到了曲軸箱的機油里。特別是現(xiàn)在天氣漸涼，當(dāng)機油的溫度較低時，這種機油中能聞到汽油味的現(xiàn)象將會更加明顯。

當(dāng)然，缸內(nèi)直噴發(fā)動機技術(shù)都會存在本田1.5T這樣的 “濕壁效應(yīng)” ，這是由缸內(nèi)直噴時，燃油噴射壓力過大所帶來的，所有的缸內(nèi)直噴發(fā)動機都存在類似的問題。但為什么其他缸內(nèi)直噴發(fā)動機的“濕壁效應(yīng)”，很少有像本田1.5T發(fā)動機這樣問題突出呢？

這就涉及到最關(guān)鍵的PCV曲軸箱強制通風(fēng)技術(shù)，它的原理是在機油溫度升高后，機油內(nèi)所含汽油會快速蒸發(fā)，此時蒸發(fā)的汽油會通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)PCV，和油氣分離系統(tǒng)重新進入進氣管和燃燒室進行燃燒。

其實這個技術(shù)也不是什么高尖端 科技 ，畢竟很多缸內(nèi)直噴發(fā)動機都可以解決它，但本田之所以出現(xiàn)這個問題，用他們自己的話來解釋就是研發(fā)時間太短，對中國市場的復(fù)雜環(huán)境未做到充分調(diào)研與研發(fā)設(shè)計。

所以當(dāng)匆匆將1.5T地球夢發(fā)動機推入市場后，大量的前期資金和成品均已投入市場，本田不可能割肉推倒重來。而本田此后所采用的補救方式竟然是： 增大機油卡尺的刻度高度，這簡直就是一種欺負(fù)人智商的做法，而且最近本田還鬧出了“失速門”的質(zhì)量問題。 所以仍你廣告不停地說1.5T地球夢發(fā)動機如何省油，動力如何如何，壹車熱評依舊認(rèn)為： 我信你個鬼，本田你個糟老頭子，壞得很！

至于邁騰不推薦購買1.4T小排量發(fā)動機的原因，壹車熱評在此前有詳細(xì)寫過一篇關(guān)于 “小排量渦輪發(fā)動機+雙離合變速箱” 的文章，在里面詳細(xì)闡述了這兩者搭配在一起之后的一些優(yōu)缺點。這里壹車熱評就簡述一下 “小排量渦輪發(fā)動機+雙離合變速箱” 搭配的缺點，因為這是很直接影響駕駛員駕駛體驗感的部分。

小排量渦輪發(fā)動機，它可以在低轉(zhuǎn)速的情況下就讓渦輪開始全力工作 （注意：不要再用“渦輪介入”的詞眼，再次強調(diào)只要發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，渦輪就開始工作，非要用“介入”，那也是“泄壓閥介入”，而不是“渦輪介入”） ，此時發(fā)動機可以在低速狀態(tài)下獲得很不錯的扭矩輸出，動力體驗感很不錯。但 小排量渦輪發(fā)動機在中高段轉(zhuǎn)速下的動力持續(xù)性和爆發(fā)性卻會降低很多，也就是說它的峰值扭矩平臺的最高點轉(zhuǎn)速往往會很小。

通過這個解釋我們就可以看到，小排量渦輪發(fā)動機的最強動力輸出基本是集中在中低轉(zhuǎn)速的位置，那我們再來看雙離合變速箱最大的缺點是什么？

低速頓挫！

也就是說小排量渦輪發(fā)動機雖然可以讓你很早的擁有很強的動力，但卻在你卻會在低速階段頻繁體驗到雙離合變速箱所帶來的頓挫感，雙離合變速箱的這個問題是娘胎里的，目前的技術(shù)還沒法去徹底根治它，所以壹車熱評覺得為了你可能獲得更好的駕駛體驗，最好直接上2.0T的發(fā)動機。

不過EA211的技術(shù)含量確實要比EA888更高一些，但EA888不代表它的技術(shù)就很落后，其實也不差，也擁有例如混合噴射，排氣歧管等先進技術(shù)，至少在動力方面要比EA211更加強勁，而且1.4T采用的是干式雙離合，而2.0T則是濕式雙離合，從故障率上來說濕式雙離合也要相對更低一些。

買邁騰！我買車的時候試駕了雅閣凱美瑞邁騰帕薩特還有atsl。雅閣凱美瑞動力不行，雅閣隔音太差，內(nèi)飾沒有質(zhì)感，凱美瑞內(nèi)飾還可以！邁騰帕薩特atsl動力都杠杠的，大眾車的話內(nèi)飾都那個鳥樣，邁騰內(nèi)飾比帕薩特舒服，新款帕薩特做工差，中控面板按著嘎嘰嘎嘰響，外觀好看，配置比邁騰高，底盤扎實比雅閣凱美瑞好特別多！atsl哪里都好，油耗相對高，用料是這幾款車中最扎實的！后期費用和保養(yǎng)的話雅閣凱美瑞經(jīng)濟些，帕薩特邁騰高點，atsl最高!我也是最后買了邁騰，相信我！不要買十代雅閣，如果不在乎動力凱美瑞可以買！ 不要買十代雅閣，十代雅閣是最垃圾的雅閣！

邁騰2.0t動力要好過雅閣，沖勁十足，開起來非常爽。隔音也好過雅閣。但是油耗相對也高，還要喝95。中保研測試中，邁騰表現(xiàn)不怎么樣，雖然沒帕薩特那么丟人現(xiàn)眼，但也對不起長久以來大眾皮實安全的噱頭。

雅閣1.5t比邁騰2.0便宜，動力也夠用，空間大一直是本田的優(yōu)勢，隔音勉勉強強。中保研測試是本田中表現(xiàn)最好的車型，思域凌派兩兄弟拉胯的情況下，雅閣為本田挽回了點顏面。但此雅閣已非彼雅閣，當(dāng)年的雅閣省心省事，現(xiàn)在的雅閣上市以來，先有同款發(fā)動機機油增多，好在沒蔓延到雅閣身上，但之后的失速門讓雅閣甚至本田的產(chǎn)品力都令人生疑。

混動雅閣因為是2.0的發(fā)動機，很穩(wěn)定。但是混動車買的時候花的錢也多，如果你跑的里程多，那么活動車是極佳選擇，如果只是上下班代步接孩子，那么還是算了。

綜上所述，要動力選邁騰，要省心選混動雅閣，預(yù)算低就1.5雅閣。

負(fù)責(zé)的告訴你，雅閣好開，CVT無級變速箱換擋平順的很，這是邁騰雙離合給不了你的感覺！離合器耐用程度來說，雙離合毛病太多。動力1.5T絕對夠用，當(dāng)然肯定比不過邁騰2.0T，開車你又不飆車。油耗方面，雅閣完勝！安全性可以參考中保研碰撞測試，不過雅閣機蓋碰撞后彈起是個雞肋，這個行人保護裝置關(guān)不掉，并且維修成本太高！產(chǎn)機油的話目前沒發(fā)現(xiàn)，不過東北氣候冷的地區(qū)慎重！十代雅閣底盤比上代有質(zhì)的提升，很有質(zhì)感，與邁騰還是有差距，但是差距太大！

經(jīng)常跑高速買邁騰，城市道路居多買雅閣，希望我的回答對你有幫助！

其實你想要的不是邁騰，你已經(jīng)看好了雅閣，只需要別人的一句肯定。

不過還得客觀說，和邁騰比高速性能，雅閣屬于作死。

多說無益，你已經(jīng)看上雅閣了。

能勸你的就是不要買1.5T的燃油版雅閣。

雅閣值得購買的就是混動版。咱們說實在話，這臺渦輪1.5地球夢已經(jīng)惹出的破事足夠讓人說一年了。無論是機油門，失速門。這和本田所謂買發(fā)動機送車的水準(zhǔn)不一樣啊，還有的車主因為失速門出了交通事故。

可以說這臺車的渦輪機就是趕鴨子上架，為了搶時間發(fā)布搞出來的結(jié)果。

和以前本田自吸發(fā)動機的水準(zhǔn)差遠(yuǎn)了。所以我推薦擁有自吸發(fā)動機的本田混動，各種負(fù)面消息都和混動版無緣。而且，目前混動版的油耗和價值來說遠(yuǎn)超燃油版。

你好

這兩款車雖是同級別的車，但風(fēng)格相差較大，大眾的車調(diào)教風(fēng)格都差不多，動力輸出直接不拖拉，底盤扎實厚重感強烈，跑高速抓地感明顯，給人踏實的感覺！本田的車調(diào)教相比豐田和日產(chǎn)也比較激進，買發(fā)動機送車的名號也不是白給的！這兩款都是好車，至于哪個好，還是要用自己心里的那桿秤，畢竟每個人的喜好不同，只要自己喜歡就好！車無完車，各有優(yōu)缺，看自己怎么取舍！

1.5T與2.0自吸的發(fā)動機個人偏好2.0自吸的，可能是年齡的緣故吧！動力輸出方面肯定是1.5T的表現(xiàn)略好，急加速和超車來的痛快！油耗上兩款發(fā)動機應(yīng)該相差不大，高速跑起來2.0自吸甚至比1.5T的更省油！如果從經(jīng)濟角度考慮那么2.0自吸是完勝1.5T的，首先1.5T要燒95號油，而自吸92就可以，不挑油！渦輪增壓發(fā)動機由于缸內(nèi)壓力大，機油要求相對也要高，因此發(fā)動機保養(yǎng)也是自吸的價格更低，渦輪增壓的發(fā)動機2萬公里就要更換火花塞，而自吸發(fā)動機火花塞可以用到10萬公里！

了解各車型與發(fā)動機的優(yōu)缺點后，按自己的意愿去挑選，喜歡什么就買什么！

推薦混動版雅閣，不單單是省油，而最主要的是行駛感覺，至于邁騰，算了吧，凱美瑞又太貴了