網(wǎng)傳特斯拉要在濟(jì)南建工廠，這是真的嗎？位置在哪？

假的，特斯拉CEO馬斯克在推特上的正式回應(yīng)已經(jīng)確定不在中國(guó)建廠，而是準(zhǔn)備在亞洲內(nèi)的印度開(kāi)始建設(shè)工廠。

雖然濟(jì)南在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化上有著前沿優(yōu)勢(shì)，但是在產(chǎn)業(yè)的配套上卻有很多的不足，所以對(duì)于特斯拉來(lái)講，站在企業(yè)的盈利角度來(lái)講，還是應(yīng)該圍繞著上海以及長(zhǎng)三角深度布局，所以我覺(jué)得第2個(gè)工廠設(shè)了濟(jì)南的可能性幾乎為0。

大家別忘記了，特斯拉選址上海，是因?yàn)楹蜕虾Ｊ姓灹艘粋€(gè)對(duì)賭協(xié)議。用特斯拉內(nèi)部財(cái)務(wù)的數(shù)據(jù)說(shuō)話，上海工廠Model 3生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本（單位產(chǎn)能的資本支出）比美國(guó)工廠低了65%！那么，會(huì)有中國(guó)其他城市拿出這個(gè)水平的優(yōu)惠政策來(lái)吸引特斯拉嗎？別忘記了，還有一個(gè)印度正揮舞著120億美元的優(yōu)惠吸引著特斯拉！

目前來(lái)看，特斯拉在亞洲建造第二座工廠基本上是大概率事件了。但這個(gè)第二工廠是不是放在中國(guó)，卻是一個(gè)不太可能的事情。至少到目前為止，除了中文媒體在討論會(huì)放在中國(guó)哪一個(gè)城市外，其他外國(guó)媒體在討論的都是在討論日本和韓國(guó)各自的優(yōu)勢(shì)在哪里？也有討論印度的優(yōu)勢(shì)在哪里？但幾乎沒(méi)有外國(guó)媒體在討論，中國(guó)會(huì)如何留下這個(gè)第二座亞洲工廠。這不很說(shuō)明問(wèn)題嗎？

首先在一定程度上應(yīng)該這么分析特斯拉，第二工廠也可能建，也可能不建，因?yàn)榈谝还S雖然產(chǎn)能需要提升，那么第一工廠還有很多的上升空間以及優(yōu)化措施，即使特斯拉在中國(guó)建第2個(gè)工廠，我覺(jué)得有可能還是在長(zhǎng)三角，也就是在上海的周邊，不可能在不同的區(qū)域建立不同的工廠。

看上去是為了不同的區(qū)域能夠更好的協(xié)調(diào)發(fā)展，或者是平衡中國(guó)各個(gè)地區(qū)的新能源汽車(chē)的布局，但是這些對(duì)于特斯拉來(lái)講，其實(shí)不是它最應(yīng)該考慮的，它最應(yīng)該考慮的就是提高產(chǎn)能，提高效率，降低成本，但是對(duì)于一個(gè)汽車(chē)廠家來(lái)講，它的整個(gè)的協(xié)調(diào)性的發(fā)展非常的關(guān)鍵，也就是說(shuō)如果圍繞著上海在整個(gè)的長(zhǎng)三角擴(kuò)大規(guī)模，它的成本其實(shí)反而會(huì)更低，也會(huì)更加利于管控和發(fā)展。

對(duì)于一個(gè)區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)來(lái)講也是一個(gè)好事情，它可以帶動(dòng)更多的企業(yè)，更多的產(chǎn)業(yè)在這個(gè)區(qū)域上聚集，如果把特斯拉的工廠分散開(kāi)，這里有一個(gè)廠子，那里有一個(gè)廠子，顯然不適合當(dāng)今這個(gè)時(shí)代對(duì)于新能源的布局和管控，我相信特斯拉如果設(shè)立第2個(gè)工廠也應(yīng)該是在長(zhǎng)三角。